2011年1月アーカイブ

2011年1月30日

ガスタンカー(LPG) CAPTAIN JOHN NP 225m

IMO:9347504 MMSI:308945000
載貨重量:50700DWT
船籍:Bahamas
John Npキャプテンとは面白い。
ネット上に情報がほとんどないのでUPしておきます。
2011.1.29

 

貨物船(冷凍船) SHIN FUJI(東栄リ-ファ-ライン) 100m

IMO:9140281 MMSI:576276000
載貨重量:3850DWT
船籍:Vanuatu
-55度Cの超低温冷蔵船
クロマグロ転載可能船(監視員が乗船し、転載証明書を発行)
大西洋でマグロ漁船に必要な物資を運搬し、マグロを転載して日本へ運搬している。
2011.1.27

 

貨物船(ばら積み) MARTINE 229m

IMO:9411537 MMSI:212555000
船籍:Cyprus
ネット上にほとんど情報がないのでUPしておきます。
2011.1.27

 

原油タンカー 室蘭丸 244m

室蘭丸/MURORAN MARU
IMO:9116254 MMSI:431898000
載貨重量:114106DWT
JX日鉱日石エネルギーの原油タンカーです。
2011.1.26

 

続きを読む: 原油タンカー 室蘭丸 244m

貨物船(ばら積み) OCEAN BREEZE 138m

IMO:9371359 MMSI:538002986
載貨重量:18800DWT
船籍:Marshall Is
ネット上に情報がないのでUPしておきます。
2011.1.26
きれいなばら積み船です。

 

続きを読む: 貨物船(ばら積み) OCEAN BREEZE 138m

貨物船 浜幸丸(辰巳商会) 57m

浜幸丸/HAMAKO MARU
IMO:8970665
載貨重量:680DWT
本船と同一名、同一サイズの下記船の事故記録が海難審判庁から出されています。(本船そのものとは断定できません)
貨物船 浜幸丸 と 貨物船 ヨーロピアン ハイウェイ衝突事件
平成12年1月13日15時10分 三河港港外
天候は霧雨で視程は100メートル、錨泊中のヨーロピアン ハイウェイに浜幸丸が衝突した。
浜幸丸は船首部、前部マストなどに損傷を生じたが、のち修理され、ヨーロピアン ハイウェイは左舷前部外板に凹損を生じた。
2011.1.26

 

プロダクトタンカー MORNING GLORY V(ナカタ・マックコーポレーション) 221m

IMO:9181857 MMSI:636011054
載貨重量:74025DWT
ネット上に写真がないのでUPしておきます。
2011.1.26

 

コンテナ船 ER CALAIS 210m

IMO:9301445 MMSI:636090822
載貨重量:34263DWT
2011.1.26
ブリッジの後ろにツノのようにクレーンがついているコンテナ船

 

ケミカルタンカー(溶融硫黄専用船) SULPHUR ESPOIR(国華産業) 99m

IMO:9124251 MMSI:210999000
載貨重量:3999DWT
船籍:Cyprus
精油所から回収されてくる硫黄を液体状態にしたものが溶融硫黄。
日本は世界で唯一の「溶融硫黄のみ取り扱う国」である。
危険物である成型・固形硫黄の輸送船の入出港は禁止されている。
他の国は現在は成型硫黄として扱っている。(成型硫黄は危険物でない)
溶融硫黄の大部分は中国を中心としたアジアに肥料原料用等として輸出している。中国が輸入を絞れば日本の精油所の操業がとまる恐れがある。
また、新興国の工業化が進展し、回収硫黄がだぶつき産廃化の恐れもある。
2011.1.26

 

ケミカルタンカー(油脂類) 第五秀栄丸(ニッケル・エンド・ライオンス) 53m

第五秀栄丸/Shuei Maru No,5
総トン数:343t
呼出符号:JK5467
油脂類とは、牛脂,パーム油,食用油,魚油 ,粗製トール油,液体ケミカル類等のこと。
2011.1.26

 

ケミカルタンカー 第52児島丸(第一タンカー) 65m

第52児島丸/NO.52KOJIMA MARU
MMSI:431300062
専用タンカーらしいが、詳細不明
2011.1.26
船体中央部横に見える赤い部分は何でしょうか。

 

ケミカルタンカー SPRING AUSTER 106m

IMO:9318682 MMSI:354028000
以下の事故に巻き込まれた船。
潜水艦「あさしお」とケミカルタンカー「SPRING AUSTER号」衝突
平成18年11月20日09:50頃 宮崎県日南市の沖合
 潜水艦「あさしお」が浮上5分前にソナーで「SPRING AUSTER号」を探知し、衝突回避の動作を取るも間に合わず、「あさしお」の艦尾縦舵と「SPRING AUSTER号」の中央部船底が接触したもの。
 「あさしお」は縦舵が損傷、一方の「SPRING AUSTER号」は破口と凹損およびバラストタンクに浸水が生じたが、双方の乗組員にケガはなかった。

2011.1.26

 

ケミカル and プロダクトタンカー SEAVICTORY 183m

IMO:9315783 MMSI:248299000
載貨重量:47000DWT
船籍:Malta
2011.1.26
後ろの山は鉄杖山です。

 

2011年1月28日

ケミカル and プロダクトタンカー PETROLIMEX 16 183m

IMO:9257723 MMSI:574252000
載貨重量:46732DWT
船籍:VietNam
ベトナム最大のケミカルタンカーです。
2011.1.25

 

ケミカル and プロダクトタンカー STOLT MOUNTAIN(Stolt Tankers) 176m

IMO:9005390 MMSI:319276000
載貨重量:40024DWT
船籍:Cayman Is
ケミカルタンカーでは世界有数のStolt Tankers社のSTOLT MOUNTAINです。
2011.1.23
後ろの山は鉄杖山です。

 

聖マリア! コンテナ船 ST.MARY 168m

IMO:9219252 MMSI:209370000
載貨重量:21579DWT
船籍:Cyprus
2011.1.22
マリア様と観音様(東京湾観音)

 

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2011年1月27日

ガット船 第六豊松丸(鈴木組) 61m

2011.1.21
後ろの山は富山です。

 

実習船 湘南丸(神奈川県立海洋科学高校) 64m

湘南丸/SHONAN MARU
IMO:9195016 MMSI:431254000
載貨重量:485DWT
2011.1.21
やっと地元の練習船が撮れました。

 

多目的作業船 第七海工丸(オフショア・オペレーション) 51m

第七海工丸/KAIKOMARU NO.7
IMO:8131099 MMSI:431200050
載貨重量:725DWT
定員:35名
2011.1.21

 

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2011年1月22日

自衛艦 潜水艦救難母艦 ちよだ(AS-405) 113m

ちよだ(AS-405)/(JDS Chiyoda,AS-405)
潜水艦が事故を起こした場合に救助作業を行う色々な機材が積んであるんでしょうね。
2011.1.19

 

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貨物船(ばら積み) UNION DEDE 190m

IMO:9456537 MMSI:356582000
総トン数:31532t
2011.1.19
IHIMU横浜で建造し、今日は航海テストです。

 

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ケミカル and プロダクトタンカー CRANE EOS(鶴見サンマリン) 107m

IMO: 9253428 MMSI:354051000
載貨重量:6566DWT
現在は何を運搬しているか、わかりませんが、
以前にはリオ グランデ(ブラジル)からバイオETBE(バイオガソリン原料) 6700klを横浜へ運んできたそうです。
2011.1.19

 

自由の女神マリアンヌ! 貨物船(冷凍冷蔵船) MARIANNE 137m

IMO: 8613451 MMSI:355026000
載貨重量:7234DWT
マリアンヌはフランスの象徴
国章のないフランスでは三色旗とマリアンヌを組み合わせてロゴとして用いる。
アメリカ ニューヨークの自由の女神像もフランスから贈呈されたマリアンヌ。
2011.1.18
後ろの山は金吊山

 

貨物船 BBC PLUTO 190m

IMO:9537276 MMSI:636092013
ネット上に写真がないのでUPしておきます。
2011.1.18

 

2011年1月20日

起重機船 翔洋号(濱谷建設) 400t

プッシャー式全旋回多目的起重機船
吊り上げ能力:400t
2011.1.17

 

貨物船(ばら積み) KITE ARROW(GEARBULK) 200m

IMO:9077082 MMSI:309764000
載貨重量:51493DWT
船籍:Bahamas
ガントリークレーンを2基装備、雨よけの覆いがあります。
2011.1.17
右側はアクアラインの海ほたるです。

 

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自動車運搬船 SILVERSTONE EXPRESS(VROON) 180m

IMO:9434319 MMSI:548807000
載貨重量:15154DWT
船籍:Philippines
2011.1.17

 

プロダクトタンカー SETO EXPRESS 179m

IMO:9382712 MMSI:372383000
載貨重量:48400DWT
2011.1.17
右側はアクアラインの海ほたるです。

 

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2011年1月16日

バウシャーの宝石! 貨物船(ばら積み) JEWEL OF BAWSHAR(OMAN SHIPPING COMPANY) 190m

IMO:9473834 MMSI:372633000
パナマ船籍ですが、オマーン船です。
JEWEL OF ・・・という船名も珍しいです。
バウシャーとはオマーンの地域名です。
この船社はタンカーが主ですが、本船は最初のばら積み貨物船です。2番船は来年完成予定です。
2011.1.13
IHIMU横浜工場で引渡され、初航海です。目的地は船籍国のパナマです。
今後、日本に来るんでしょうか。
初航海だけあって、船体はきれいです。

 

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コンテナ船 HANJIN OSAKA 289m

IMO:9015527 MMSI:636091137
コンテナ積載:4024TEU
北米航路
2011.1.13
後ろは東京湾観音です。

 

コンテナ船 BELLA J(TS LINES) 193m

IMO:9104512 MMSI:209006000
台湾-香港-タイ-ベトナム-海峡地 航路
船体、クレーンなど全体が茶色の珍しい船です。
2011.1.13

 

斑鳩! コンテナ船 IKARUGA 193m

IMO:9106778 MMSI:563825000
本船はアルファベットのIKARUGAですが、貨物船で漢字の斑鳩という船があるようなので、いつか浦賀水道にも来てくれるでしょう。
2011.1.12

 

交通船 ブルーライト10号

乗船定員:44人
2011.1.12

 

原油タンカー KATSURAGISAN 334m

IMO:9294240 MMSI:371236000
浦賀水道を通過する原油タンカーで最長です。
2011.1.12

 

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貨物船(冷凍冷蔵船) SAMPAQUITA 146m

IMO:8904941 MMSI:356616000
中々きれいな船です。
2011.1.12

 

貨物船 ISLAMABAD(Pakistan National Shipping Corporation) 152m

IMO:7822706 MMSI:463024101
パキスタン船
2011.1.12
PILOT船2隻を運搬しています。

 

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ガスタンカー(LNG) BELANAK 248m

IMO:7347768 MMSI:508040000
メンブレンタイプのLNGタンカーです。
ブルネイ船
2011.1.12

 

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2011年1月14日

起重機船兼杭打船 神翔-1600(寄神建設) 1600t 117m

神翔-1600/SHINSHO-1600
旋回・起伏式で1600トンの吊り上げ力です。
2011.1.12
曳舟は よしの 38mです。

 

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コンテナ船 GERD MAERSK 366m

IMO:9320245 MMSI:220415000
全長366mの本船は浦賀水道を通る船で2番目に長い。
2011.1.12
後ろから2列目のコンテナが荷崩れを起こしている。
ほとんどが右に傾き、左舷側の1列が左に傾いています。
横浜港に接岸したニュース写真を見ると右側は海に転落しそうになっています。幸いなことに空箱だったようです。
横には警戒船を配置して北航していきました。
日本でのコンテナ船の荷崩れで、これだけ大規模なものは初めてらしい。

 

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2011年1月 9日

カモメの乱舞

2010.3.27
去年の写真です。
今年もこの光景が見られるでしょうか。

 

カモメのイワシ獲り

2011.1.7
カモメの種類はわかりません。
5枚セットの写真です。

 

続きを読む: カモメのイワシ獲り

ユリカモメ

カモメの時期になりました。
これから春先までどんどん集結します。
2011.1.7

 

貨物船(多目的重量物運搬船) RICKMERS SEOUL 192m

IMO:9244556 MMSI:538001809
船首側から 45tクレーンx1基  320tx2基(combi 640t)  100tx1基
重量物積載は当然として、コンテナも1825TEU 冷凍コンテナ用のコンセントも150個装備し、多目的な運搬に対応できる。
ドイツ船
2011.1.8
DOLEのコンテナを積んでいる。(冷蔵果実か)

 

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極地の女王! 貨物船(ばら積み) POLARQUEEN 160m

IMO:9197088 MMSI:357147000
2011.1.8
山の上は東京湾観音です。

 

ガスタンカー(LNG) のーすうえすと さんだーりんぐ 272m

のーすうえすと さんだーりんぐ/NORTHWEST SANDERLING
IMO:8608872 MMSI:503000050
船底が青いLNG船です。
2011.1.7

 

貨物船 MATSUSHIMA(日之出郵船) 125m

IMO:9401348 MMSI:352835000
50Tクレーンx2基(Tandem 100T)
2011.1.7

 

貨物船(冷凍冷蔵船) ATLANTIC KLIPPER 165m

IMO:9454761 MMSI:245723000
2011.1.7

 

新しい浦賀水道航路灯浮標ーー浦賀ドック

2011.1.6
新しい灯浮標が浦賀ドックにおいたあったので撮影しました。
灯浮標の頂上や4枚の太陽電池パネルには避雷針がついています。
浦賀水道航路中央第四号と 第四号灯浮標、第八号灯浮標です。

 

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2011年1月 1日

原油タンカー 日章丸(五世)(出光タンカー) 333m

日章丸/NISSHO MARU
IMO:9264881 MMSI:432467000
2004年建造の第五世です。
ある年代以上の方は日章丸と聞いて昔を思い出したことでしょう。
1962年に建造された当時世界最大のタンカーが日章丸三世でした。1962年は2年後の東京オリンピックを控え日本中が世界を目指す、そんな時代でした。
2011.1.1
元旦に日章丸(五世)が東京湾観音に見送られてUAEに向けて出発して行きました。御安航を。

 

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干支兎 西源材木店(西浦賀)

2011.1.1
あけましておめでとうございます。
船とは離れますが、浦賀 西叶神社近くの西源材木店恒例の材木を使った干支兎です。
西叶神社へ初詣の方々も楽しんでいます。
西源材木店さん ありがとう。

 

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