2011年2月アーカイブ

2011年2月28日

自動車運搬船 EMINENT ACE(商船三井) 199m

IMO:9293571 MMSI:371012000
載貨重量:18947DWT
積載台数:6400台
2011.2.25

 

コンテナ船 MONTE ROSA 271m

IMO:9283215 MMSI:211691000
載貨重量:64888DWT
船籍:Germany
Monte Rosa とはスイスアルプスの山名(4634m)
2011.2.25
積荷まで真っ赤なコンテナ船

 

ガスタンカー(LNG) IBRI LNG 288m

IMO:9317315 MMSI:355580000
載貨重量:71000DWT
積載容量:14.5万立方m
オマーンLNGプロジェクトのために建造された船
2011.2.25
船首近くに見えるのは富津岬明治百年記念展望塔

 

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貨物船(木材運搬兼ばら積み) FLEX SHINE 177m

IMO:9262986 MMSI:477436000
載貨重量:32700DWT
船籍:Hongkong
ネット上に本船の写真がほとんどないのでUPしておきます。
2011.2.23

 

ケミカルタンカー(溶融硫黄専用船) EASTERN PHOENIX 97m

IMO:9552692 MMSI:355057000
精油所で脱硫された硫黄はアジア(主に中国)に肥料の原料などとして輸出されています。
2011.2.23

 

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RORO船(精密機器専用船) ASIA ACE(キャリムエンジニアリング) 146m

IMO:8700486 MMSI:353927000
載貨重量:4780DWT
元琉球海運の 「かりゆしおきなわ」 です。
精密機器をアジア(主に中国、韓国)に運搬しています。
日本の製造会社からトラック(振動を吸収する機構を持った車)で本船にそのまま積まれ、相手国に運ばれます。
2011.2.23

 

夢の美しさ! 自動車運搬船 DREAM BEAUTY 186m

IMO:9303168 MMSI:353642000
載貨重量:13500DWT
積載台数:4800台
2011.2.22

 

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貨物船(ばら積み) NORD GALAXY 224m

IMO:9362231 MMSI:352952000
載貨重量:76500DWT
ネット上に本船の写真がほとんどないのでUPしておきます。
2011.2.22

 

2011年2月24日

日本を代表する2隻の台船! オーシャンシール と 天佑

オーシャンシール(深田サルベージ) 141m
総トン数:12709GT 載貨重量:24000DWT

天佑(備南開発) 148m
総トン数:8484GT 載貨重量:10710DWT
2011.2.19
二度とこういう風景は見れないかもね。
左から右(南航)するのは、オーシャンシール
 曳船は多目的作業船(DUAL DP搭載) 新潮丸 71m
 シンガポールへ向かっています。
 何を運んでいるんでしょう。
右から左(北航)するのは、天佑
 曳船は早瀬丸 39m
 東京港 青海コンテナ埠頭のコンテナクレーンを運んでいます。

 

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フェリー クルーズフェリー飛龍21 167m

クルーズフェリー飛龍21/CRUIS FERRY HIRYU21
IMO:9135250 MMSI:431830000
載貨重量:3692DWT
マルエーフェリーが東京沖縄を2泊3日で運航しています。
2011.2.19

 

2011年2月22日

海の宝! 曳船 海宝(東亜海運産業) 32m

海宝/KAIHOU
総トン数:171GT
定員18名
2011.2.16

 

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貨物船(ばら積み) VIENNA WOOD N 190m

IMO:9593713 MMSI:477051600
総トン数:31572GT
船籍:Hongkong
(追記:顧客に引き渡されインドネシアに向けて初航海に出発しました。2011.2.28)
2011.2.16
IHIMU横浜事業所で新造され、航海テスト中。

 

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曳船 浦賀丸 40m

浦賀丸/URAGA MARU
MMSI:431101119
浦賀水道を代表する船として取り上げました。
2011.2.16

 

2011年2月17日

観光船 マリーンシャトル 50m

マリーンシャトル/MARINE-SHUTTLE
MMSI:431000517
総トン数:764GT
旅客541名
横浜港観光船
2011.2.15
普段は浦賀水道には来ませんが、定期検査で通過したものと思われます。
後ろにうっすらと見えるのは東京スカイツリー(現在584m)

 

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ケミカル and プロダクトタンカー MARIBEL 228m

IMO:9326873 MMSI:257872000
載貨重量:74999DWT
船籍:Norway
ネット上に写真がないのでUPしておきます。
2011.2.15

 

カワセミ! プロダクトタンカー KINGFISHER 171m

IMO:9295050 MMSI:636012480
載貨重量:34620DWT
船籍:Liberia
2011.2.15

 

自動車運搬船 SUZUKA EXPRESS(VROON) 180m

IMO:9448073 MMSI:548824000
船籍:Philippines
積載台数:3930台
2011.2.13
後ろは竹岡ゴルフコース

 

自衛艦(廃艦) 旧さわかぜ(DDG-170) 143m

2011.2.13
自衛艦が廃艦になると艦名が消され、砲身が取り外されて運ばれていく。
曳船は
第12あや丸/AYA MARU NO.12 40m
IMO:9438872 MMSI:431002197

 

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海の星! 貨物船(ばら積み) SEA STAR 229m

IMO:9490557 MMSI:636014316
総トン数:50697GT
船籍:Liberia
2011.2.13
ブリッジの上方の山は鉄杖山です。

 

ケミカルタンカー BOW SEA(Odfjell Tankers) 183m

IMO:9215282 MMSI:565028000
載貨重量:40000DWT
船籍:Singapore
世界3大ケミカルタンカー船社:Stolt-Nielsen、Odfjell Tankers、Eitzen Chemical
ケミカルタンカーの大きさとしては48000DWTのものもある。
この船は小さいが、タンクを40も装備している。
2011.2.13

 

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2011年2月11日

原油タンカー YURI SENKEVICH 221m

IMO:9391419 MMSI:209225000
載貨重量:100869DWT
船籍:Cyprus
サハリン原油の輸送をしています。
2011.2.10
手前は巡視艇 うらゆき PC72 26m

 

原油タンカー OCEAN TRADER 245m

IMO:9388754 MMSI:565966000
載貨重量:108770DWT
船籍:Singapore
2011.2.10
本船情報がないのでUPしておきます。

 

作業船 全旋回式杭打船 第八十八大栄号(大栄建設) 70m

杭打ち能力:パイル最大75m
クレーン:550t
2011.2.7
曳いているのは、曳船兼揚錨船 大栄丸 28m 119GT

 

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オオセグロカモメ VS ユリカモメ

2011.2.3
オオセグロカモメ:どけどけ 今からそこに行くぞ。
ユリカモメ:あれ、強そうなやつが来るぞ。場所をかえよっかな。

 

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2011年2月 5日

貨物船 MUTSU(日之出郵船) 133m

IMO:9355070 MMSI:356376000
載貨重量:13400DWT
クレーン:50Tx2(Tandem 100T)
2011.2.3
日没直後なので、何とか撮影できました。
マストや右舷の緑色の灯火が点灯しています。

 

海上保安庁 放射能調査艇(双胴船) きぬがさ MS01 18m

きぬがさ/KINUGASA
米軍横須賀基地の原子力船からの放射能を測定調査しています。
2011.2.3

 

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信号機のように並んだ3隻の船

信号機のように3隻が並んでいます。
2011.2.1
緑はガット船
黄は釣り船
赤はLPG船

 

貨物船(ばら積み) PLOVER ARROW(GEARBULK) 200m

IMO:9144407 MMSI:309823000
載貨重量:51421DWT
船籍:Bahamas
情報によれば、この船はアルミインゴットを運んできているようです。
日本ではアルミ精錬から撤退し、アルミの輸入に切り替えています。
以前の だいこく丸 の記事を参照してください。
2011.2.1

 

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貨物船(ばら積み) MEDI VENEZIA(d'AMICO) 225m

IMO:9302774 MMSI:247242300
載貨重量:76602DWT
船籍:Italy
ネットに写真がほとんどないのでUPしておきます。
2011.2.1

 

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2011年2月 4日

曳船(兼海難救助船) 昇陽丸(SHOYO MARU)(深田サルベージ) 33m

昇陽丸/SHOYO MARU
IMO:9380958 MMSI:432543000
2011.2.1

 

ガスタンカー(LNG) BEKALANG 248m

内容追加しました。

IMO:7217896 MMSI:508060000
載貨重量:51579DWT
船籍:Brunei
メンブレンタイプのLNGタンカーです。
2010.12.8

 

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2011年2月 2日

貨物船(ばら積み) K&A SE 170m

IMO:9385063 MMSI:351163000
載貨重量:32000DWT
ネットに情報がありません。船体がすごくきれいなので新造船でしょうか。
2011.1.31
後ろの山は左から金吊山 高宕山 八良塚です。

 

ガスタンカー(LNG) ドーハ(飯野海運) 297m

写りが悪いので追加更新しました。

ドーハ/DOHA
IMO:9085637 MMSI:431213000
載貨重量:72337DWT
タンク容積:13.5万立方メートル
5玉モス式LNGタンカー
カタールから日本へLNGを運搬しています。
2011.1.31
荷揚げが終わってカタールへ戻ります。
カタールのドーハ近くのラスラファンには世界最大のLNG油田、カタールオイルがあります。埋蔵量は現在の世界全体の消費量の100年分だそうです。
写真の右側に薄く見えるのは田王今日スカイツリー569mです。

 

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RORO船(多目的) GRANDE GABON(GRIMALDI LINES) 211m

IMO:9437933 MMSI:247304600
総トン数:47658GT
船籍:Italy
2010/10に新造されたROROとコンテナ運搬船
浦賀水道に初めて来航したのかも知れません。
この会社のHPではGrande Classの船として紹介しているが、
新造したばかりなので詳細は掲載されていない。
コンテナ容量は800TEU
ROROトラックや乗用車の積載容量は不明
  (似たようなGrande Africa Classでは2500台)
リアランプの許容重量は250トン
全長211mは浦賀水道を通過するRORO船では現在の最大長。
2011.1.31
さすがイタリア船、鮮やか。

 

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