2011年7月アーカイブ

2011年7月31日

自動車運搬船(多目的) TRANS FUTURE 2(トヨフジ海運) 172m

IMO:9196400 MMSI:357217000
載貨重量:10298DWT 総トン数:11550GT
船籍:Panama
自動車積載台数:1600台
六層の自動車層があり、甲板にはコンテナを積載できます。
その他に建設機械、ノックダウン車両、製材等の一般貨物も積載できます。

2011.7.25

 

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自動車運搬船 TOCHO(トヨフジ海運) 166m

TOCHO/東澄
IMO:9477725 MMSI:564352000
総トン数:12939GT
船籍:Singapore
自動車積載台数:650台

2011.7.25

 

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貨物船(冷凍冷蔵船(冷凍鮪)) 大宝丸(葉山船舶) 98m

大宝丸/TAIHO MARU
IMO:9459591 MMSI:432661000
載貨重量:4393DWT
船籍:Japan

2011.7.25

 

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貨物船 第八日祥丸(田口汽船 伊豆七島海運)

第八日祥丸/NISSYO MARU NO.8
MMSI:431601104
船籍:Japan
東京港--御蔵島
前後に2基のデリックを装備しており荷役設備の無い離島の小さな港でも荷物の積み下ろしが出来ます。
この船社は首都圏水族館へ海水販売も行っています。

2011.7.25
乗用車を積んで御蔵島へ

 

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貨物船 みやじま(アキ・マリン 日本海運)

MMSI:431401858
載貨重量:1520DWT 総トン数:499GT
船籍:Japan
空色のきれいな貨物船です。
以前、貨物船 いつくしま や 貨物船 イチキシマ(JFE物流)を掲載しましたが、
船社はそれぞれ違っても、同じような青系の貨物船です。

2011.7.25

 

2011年7月30日

コンテナ船 NYK FLORESTA 206m

IMO:9312418 MMSI:212286000
載貨重量:33900DWT 総トン数:25406GT
コンテナ積載量:2478TEU
船籍:Cyprus
南米西岸航路
NYKがチャーターした緑色のコンテナ船

2011.7.25
積んでいるコンテナはNYKはもちろん、商船三井(MOL)、川崎汽船(KLine)と、日本の大手船社が勢ぞろいです。

 

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プロダクトタンカー(白油) きんたい丸(三ツ浜汽船 近海タンカー) 105m

きんたい丸/KINTAI MARU
IMO:9343792 MMSI:431501837
載貨重量:4999DWT 総トン数:3763GT
船籍:Japan

2011.7.25

 

ケミカルタンカー 芸南丸(芸南汽船 第一タンカー) 63m

芸南丸/GEINAN MARU
IMO:9057771 MMSI:431400074
載貨重量:1258DWT 総トン数:522GT
船籍:Japan

2011.7.25

 

ガット船 ようこう and 押船(船名不明)(馬越海運)

本船は全長100mを超えていると思われますが、詳細は不明です。
この船社では同様のガット船として以下の船を運航しています。
ようこう1010 57m
ようこう1011
ようこう1013 109m など

2011.7.25

 

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ガスタンカー(LPG) CRYSTAL CORAL(アスト) 99m

IMO:9113991 MMSI:352437000
載貨重量:3821DWT 総トン数:3075GT
タンク容量:3219kl
船籍:Panama

2011.7.25

 

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警備艇 神2 あしがら (神奈川県警横浜水上警察署) 18m

排水トン数:21T
瀬戸内クラフトで建造

2011.7.25
写りが良かったので、追加します。

 

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2011年7月28日

コンテナ船 ERASMUSGRACHT 137m

IMO:9081368 MMSI:245839000
載貨重量:12754DWT 総トン数:8448GT
船籍:Netherlands

2011.7.24
緑、茶、白に塗り分けられたオランダのコンテナ船。

 

プロダクトタンカー(白油) 日高丸(片島汽船 鶴見サンマリン・コスモ海運) 88m

日高丸/NIKKO MARU
MMSI:431500285
載貨重量:2999DWT 総トン数:1599GT
漢字で日高丸と書いて、「にっこうまる」と読みます。
ピンクのプロダクトタンカーです。

2011.7.24

 

2011年7月26日

海底ケーブル敷設船(通信) SEGERO(KT Submarine) 114m

IMO:9165188 MMSI:441500000
載貨重量:6409DWT 総トン数:8323GT
船籍:Korea
光ケーブル敷設保守を行う船

2011.7.23

 

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自動車運搬船 第八光洋丸(広洋海運 日本海運) 117m

第八光洋丸/KOYO MARU NO.8
IMO:9044516 MMSI:431401715
載貨重量:2567DWT 総トン数:3270GT
船籍:Japan
自動車積載数:592台
日本海運(日本通運)の内航自動車船。マツダ車輸送船です。

2011.7.22

 

RORO船 SEIYO SAPPHIRE 118m

IMO:9159024 MMSI:353999000
載貨重量:8421DWT 総トン数:3761GT
船籍:Panama

2011.7.22
甲板上にトラックを積んでシンガポールに向かいます。

 

警戒船か イーグル8号

イーグル8号/EAGLE 8
詳細は不明です。

2011.7.15

 

2011年7月24日

練習船 福島丸(福島県立いわき海星高校) 58m

福島丸/FUKUSHIMAMARU
MMSI:431272000
総トン数:499GT
船籍:Japan
第5代目福島丸
最大搭載人員:76名(船員:22名,教官:2名,生徒:52名)

2011.7.14

 

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ガット船 東風 and (押船 第五十七住若丸)(住若海運) 115m

台船部分
東風/TONPU 107m
載貨重量:6245DWT 総トン数:3747GT
積載容量:4219m3
クレーン:SKK-700GDA ブーム長:37m 平バケット:7m3
押船部分
第五十七住若丸/Sumiwaka Maru No.57(住若海運) 29m
IMO:8967216 MMSI:431301552
総トン数:413GT
嵌合長(全長):115m
船籍港 徳島県板野郡松茂町
住若海運は海砂採取販売と建設資材の大量輸送を行っている。
他に本船と同様の台船and押船構成のガット船を5隻運航している。
積載容量が4219m3ということは、16m x 16m x 16m の砂の量です。砂場がいくつできるのでしょう。
土砂積載ダンプカーの積載容量は最大6.8m3、平バケット一杯でおつりがくる。

2011.7.14
全長115mは、今まで見た中で最長のガット船。

 

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監視艇 つくばね(横浜税関) 20m

総トン数:41GT
横浜税関の密輸取締り船です。

2011.7.14

 

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深海底鉱物資源探査船 第2白嶺丸(海洋技術開発 石油天然ガス・金属鉱物資源機構) 89m

第2白嶺丸/HAKUREI MARU NO.2
IMO:7804780 MMSI:431189000
載貨重量:1304DWT 総トン数:2145GT
船籍:Japan
本船は、マンガンノジュール、コバルト・リッチ・クラスト、海底熱水鉱床等の深海底鉱物資源の探査を目的とする探査専用船

2011.7.14

 

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ガスタンカー(LEG) オーシャン フェニックス(第一マリン) 96m

オーシャン フェニックス/OCEAN PHENIX
IMO:9020704 MMSI:431392000
載貨重量:2858DWT 総トン数:2949GT
船籍:Japan
LEG:液化エチレン
2008.3.5 に発生した明石海峡での船舶衝突事故
・オーシャン フェニックス 2949GT
・第五栄政丸(栄政海運) 496GT
・ゴールドリーダー(ベリーズ船籍) 1466GT
3隻多重衝突 ゴールドリーダーが沈没3名行方不明1人死亡

2011.7.14

 

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2011年7月23日

海上保安庁 灯台見回り船 そううん LM204 24m

総トン数:49GT

2011.7.14
きれいに写ったので追加します。

 

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自衛艦 試験艦 くりはま(ASE-6101) 68m

くりはま/Kurihama
排水量:1100T
新開発の各種装備品の実用評価試験を行う船

2011.7.14

 

貨物船 わかなつ(丸三海運) 77m

わかなつ/WAKANATSU
MMSI:431301754
載貨重量:1550DWT 総トン数:498GT
船籍:Japan

 

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プロダクトタンカー(白油) あい丸(八重川海運 上野トランステック) 105m

あい丸/AI MARU
IMO:9327762 MMSI:431501797
載貨重量:4999DWT 総トン数:3758GT
船籍:Japan
タンク容量:6135m3
かわいい名前をつけてもらっています。
2011.7.14

 

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コンテナ船 OSG BOSSTEC 130m

IMO:9358008 MMSI:477079500
載貨重量:8200DWT 総トン数:7464GT
船籍:Hongkong

2011.7.14

 

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コンテナ船 LANTAU BRIDE(SITC) 143m

IMO:9404728 MMSI:305310000
総トン数:9610GT
船籍:Antigua Barbuda
コンテナ積載量:1049TEU
上海航路のコンテナ船

2011.7.14

 

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2011年7月20日

RORO船(多目的) GRANDE SIERRA LEONE(GRIMALDI LINES) 212m

IMO:9437945 MMSI:247310400
総トン数:47658GT
船籍:Italy
建造:2011年
Grande Class
コンテナ積載量:800TEU
本船の情報はないが、推定では、
自動車積載数:2000--2500台程度
RO-RO積載数:1500--2000台程度

以前掲載した、RORO船(多目的) GRANDE GABON 211m の姉妹船。

2011.7.13
後ろの山は鉄杖山

 

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台船 神-25000 II(寄神建設) 120m

神-25000 II/SHIN-25000 II
国内最大級の甲板積み25000tまでの重量物の積込みができる作業台船。
国際航海が可能な船級NKを取得している。

2011.7.12

 

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曳船 どうかい(洞海運輸) 40m

どうかい/DOKAI
IMO:9177193 MMSI:43116000
載貨重量:480DWT 総トン数:321GT
船籍:Japan

2011.7.12
台船 神-25000 IIを曳航

 

曳船 鳳翔丸(神原ロジスティクス) 41m

鳳翔丸/Hosho Maru
MMSI:431400947
総トン数:282GT
機関出力:6000PS

2011.7.12
台船 神-25000 IIを曳航サポート

 

2011年7月19日

起重機船 富士(深田サルベージ) 3000t 105m

富士/FUJI
3000tの吊り上げ能力は日本で五番です。

現時点での、国内起重機船ランキング
1 海翔(寄神建設) 4100t 120m
2 洋翔(寄神建設) 4000t 120m
3 武蔵(深田サルベージ) 3700t 107m
3 第50吉田号(吉田組) 3700t 110m
5 富士(深田サルベージ) 3000t 105m
5 第28吉田号(吉田組) 3000t 94m

2011.7.12
遠くに見えるのは、富津岬 明治百年記念展望塔です。

 

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曳船 明陽丸(昭陽汽船) 40m

明陽丸/MEIYO MARU
IMO:9481025 MMSI:432579000
総トン数:275GT
船籍:Japan

2011.7.12
起重機船 富士を曳航中。

 

自動車運搬船 ANDROMEDA SPIRIT(日産専用船) 180m

IMO:9372327 MMSI:372945000
載貨重量:15100DWT 総トン数:25050GT
船籍:Panama
乗用車積載台数:3000台

2011.7.12

 

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ケミカルタンカー PRINCESS CRYSTAL(田淵海運) 108m

IMO:9284829 MMSI:352284000
載貨重量:7939DWT
船籍:Panama

2011.7.12
複雑な配管、排気管も多いし、いったい、何を運搬する船なんでしょう。
船首前は富津岬 明治百年記念展望塔です。

 

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ガスタンカー(LNG) 鶴令丸(鶴見サンマリン) 87m

鶴令丸/Kakurei Maru
IMO:9469235 MMSI:431000792
載貨重量:1801DWT 総トン数:2952GT
船籍:Japan
タンク容量:2512m3
JX日鉱日石エネルギーの内航LNGタンカーです。
袖ヶ浦--->八戸にLNGを送っています。
大震災後、最初に八戸にLNGを供給したのは本船です。

2011.7.12

 

RORO船 SUNGARI(INDERTON) 105m

IMO:7928160 MMSI:312802000
載貨重量:3500DWT
船籍:Belize

2011.7.12
ちょっと変わったRORO船です。

 

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2011年7月16日

貨物船(ホワイトセメント専用船) 第十五北扇丸(ジェネック) 64m

第十五北扇丸/HOKUSEN MARU NO.15
MMSI:431601454
総トン数:661GT
船籍:Japan
ホワイトセメント=白色ポルトランドセメントのこと。
日本国内では、太平洋セメントの100%子会社である山陽白色セメント(広島県三原市糸崎)が唯一製造している。
販売は太平洋セメントが行っている。
ホワイトセメント専用船はこの船だけ。
糸崎<-->大阪,市原(太平洋セメント市原)

2011.7.11

 

2011年7月15日

貨物船(馬鈴薯輸送) カルビーポテト丸(崎長海運) 81m

カルビーポテト丸/Calbee Potato Maru
MMSI:431401794
載貨重量:1491DWT 総トン数:498GT
船籍:Japan
カルビーはポテトチップスを年間通して安定製造するために、北海道馬鈴薯を最適な条件で保管する貯蔵庫を持っています。
この貯蔵ノウハウをカルビーポテト丸に生かし、全国に北海道馬鈴薯を運搬しています。

2011.7.8

 

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台船 いろは丸 と 曳船兼交通船 第八平安丸(日港) 14m

第八平安丸 総トン数:14GT

本船とはまったくの無関係ですが。
いろは丸は、幕末、伊予国大洲藩が所有していたイギリスで建造された蒸気船。
坂本龍馬が大坂に物資を運ぶために長崎を出航したが、紀州藩船明光丸と衝突し沈没した。
長崎奉行所で審判が行われ、紀州藩が賠償金を支払うことになった。
これが、いろは丸沈没事件で、日本で最初の海難審判事故とされている。
尚、竜馬は賠償金の支払いを受けた8日後に京都で暗殺された。

2011.7.8

 

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巡視船 そうや PLH01(第一管区釧路海上保安部) 98m

そうや/SOYA
IMO:7718668 MMSI:431800020
総トン数:3100GT
船籍:Japan
巡視船そうやは、南極観測船としても使用された初代の巡視船 宗谷 の代替船で、就役(1978年)からすでに33年が経っている。
巡視船そうやは、旧宗谷と同様、砕氷能力(最大で約1.5mの砕氷能力)を備え、海上保安庁で初めてヘリコプターを搭載している。
尚、旧宗谷は1979年から、船の科学館前に係留され永久保存展示されている。

2011.7.8

 

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貨物船(一般貨物兼木材運搬船) ARIKUN(Wisdom Marine Lines) 112m

IMO:93858050 MMSI:372870000
載貨重量:8700DWT
船籍:Panama

2011.7.8

 

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コンテナ船 CAP SERRAT(Hamburg Sud Line) 294m

IMO:9297864 MMSI:211755000
載貨重量:66821DWT 総トン数:54771GT
船籍:Germany
コンテナ積載量:5043TEU

2011.7.8

 

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2011年7月13日

実習船 やいづ(静岡県立焼津水産高校) 65m

やいづ/YAIZU
IMO:9524877 MMSI:432706000
総トン数:559GT
船籍:Japan
やいづ Ⅳ世 です。

マグロ油漬け缶詰(シーチキン)の開発物語
静岡県水産試験場の技師がびんながまぐろ(トンボマグロ)を油漬けにして缶詰として商品化することを発案した。
マグロの油漬け缶詰製造に、当時、最も設備の整っていた焼津水産学校(現在の焼津水産高校)の実習場を借用し、職員や生徒が協力して缶詰の製造に成功した。(1929年)
製造したマグロの油漬け缶詰は、輸出してニューヨーク市場で大好評を博した。

2011.7.6

 

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防衛大学校 機動船4号

詳細は不明
2011.7.6
訓練(授業)中でしょうか。

 

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貨物船 みつひろ7(日鉄物流) 69m

みつひろ7/MITSUHIRO 7
IMO: MMSI:
載貨重量:1700DWT 総トン数:499GT
先進二酸化炭素低減化船(CO2排出量を従来の船に比べ、16%以上低減)
現時点で建造された先進二酸化炭素低減化船は以下
1番船 山鋼丸 2010.11
2番船 みつひろ7 2011.2
3番船 千勝丸 2011.6

2011.7.6

 

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ガスタンカー(LPG) CHACONIA 160m

IMO:8818843 MMSI:205367000
載貨重量:29271DWT 総トン数:19643GT
船籍:Belgium

2011.7.6

 

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2011年7月10日

貨物船(ばら積み) COPACABANA 178m

IMO:9468217 MMSI:636015110
載貨重量:370003DWT 総トン数:22863GT
船籍:Liberia
コパカバーナ (Copacabana) とは、ボリビアのチチカカ湖南岸に面したペルーとの国境の町の名称。
コパカバーナとペルーのプーノ間(インカ帝国発祥の地と信じられている太陽の島や月の島などを経由して)には、世界一高い(標高3810m)商業航路が開設されている。

2011.7.5

 

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貨物船(セメント運搬船) 黒潮丸(沖野海運) 113m

黒潮丸/KUROSHIO MARU
IMO:9251066 MMSI:431501706
載貨重量:7293DWT
船籍:Japan

2011.7.5
セメント運搬船としては、鮮やかな色合いです。

 

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貨物船 RAINBOW IVY 120m

IMO:9546320 MMSI:477881400
載貨重量:12000DWT 総トン数:8701GT
船籍:Hongkong
どうも、中古のバスやトラックを専門に運搬しているようです。
機会があれば、バスやトラックを満載した状態を見てみたいものです。
2011.7.5

 

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自衛艦 掃海艦 やえやま(MSO-301) 67m

やえやま/YAEYAMA
排水量:1150t:

2011.7.5

 

2011年7月 9日

元南極観測船 SHIRASE(ウェザーニューズ) 134m

排水量:11600t
先代 南極観測船 しらせ AGB-5002 をウェザーニューズが購入し、環境情報発信基地 SHIRASEとして運用している。(2010.3より)

2011.7.5
船舶登録をしていないので、曳航されて小名浜港へ向かい、現地で大震災被災者支援を行う。

なぜ、小名浜港に向かったのか?
ウェザーニューズの創業者は商社で木材運搬船の運航管理を担当していた。
大阪港から小名浜港に変更して向かわせた船が小名浜港で急激に発達した低気圧によって15名が死亡する事故を起こした。このときの小名浜の人たちの救助活動などに恩義を感じた。
この事故をきっかけに民間気象情報会社に転職、ウェザーニューズを設立し、世界最大の民間気象情報会社に育てた。

 

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2011年7月 6日

貨客船 ゆり丸(伊豆諸島開発) 62m

ゆり丸/Yuri Maru
IMO:9178484 MMSI:431100429
載貨重量:650DWT 総トン数:469GT
旅客定員:90名
離島航路の貨客船がドック入りした時の代船として建造された船。
このような航路では、通常一隻で運航しているから、その船がドック入りすると島民の生活が困るので、ゆり丸が応援に行く。
伊豆諸島や小笠原、鹿児島にも行くようです。

2011.7.4
今回はどこに応援にいくのでしょう。

 

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漁船(鰹一本釣) 第十一広栄丸(丸新商事) 56m

第十一広栄丸/KOEI MARU NO11
MMSI:431768000
載貨重量:711DWT 総トン数:499GT
鹿児島県枕崎の鰹一本釣漁船です。

2011.7.3
かつお の餌は生きたカタクチイワシです。
浦賀の生簀でカタクチイワシを積み込んで、いざ出漁です。

 

2011年7月 5日

ケミカルタンカー(液化ピッチ) SUNBIRD ARROW(GEARBULK) 144m

IMO:9323821 MMSI:309037000
載貨重量:15002DWT 総トン数:12959GT
船籍:Bahamas
ピッチ(コールタールピッチ):常温では硬いが長時間かけると流動性を示す。(水の 230 億倍の粘度)
コールタールピッチは、コールタールを蒸留して得る。
コールタールはコークス炉で石炭からコークスを製造する過程で得られる。
コールタールピッチの代表的メーカはJFEケミカル(国内シェア80%)。
製品は、国内では主に製鋼電極、海外ではアルミ精錬電極用として出荷。

2011.7.1

 

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曳船 KUSHIRO 34m

KUSHIRO/KUSHIROMARU
IMO:915963400 MMSI:572289210
船籍:Tuvalu

2011.7.1
ツバルの曳船 KUSHIROです。マストには相手国の国旗である日の丸を掲揚。
直前まで、曳船 釧路丸であった。(船名表記は釧路丸、ブリッジ横の表記はKUSHIRO MARU)
本船のブリッジ横の表記は"KUSHIRO "、以前書いてあったMARUを白く塗りつぶしてある。
今回の仕事が終了したら、再び曳船 釧路丸に戻すのでしょうか。
石垣港へ向かいます。

 

大統領! 貨物船(ばら積み) PRESIDENT 154m

IMO:9540730 MMSI:312016000
載貨重量:16300DWT
船籍:Belize

2011.7.1
大統領が来日しました。

 

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観光船(レストランウエディング船) QUEEN GRACE(GRACE YACHTS有限責任事業組合) 32m

MMSI:431000637
総トン数:111GT
定員:35名
東京湾内で船上ウエディングを行っているようです。
2011.7.1

 

警戒船(兼消防船) けんざき(パシフィックマリンサービス) 27m

けんざき/KENZAKI
MMSI:431400174
総トン数:52GT

2011.7.1

 

2011年7月 3日

サンタ・ルチア! 貨物船(ばら積み) SANTA LUCIA(三菱鉱石輸送) 289m

IMO:371065000 MMSI:371065000
載貨重量:177015DWT
船籍:Panama

2011.6.29

 

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ケミカルタンカー(食用油) 第二十一 三社丸 45m

MMSI:431600595
総トン数:196GT

2011.6.29

 

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貨物船(セメント運搬船) 拓海 (and 押船 拓海丸)(伊豫海運 東海運) 113m

太平洋セメント専用船
台船 拓海/TAKUMI 101m
載貨重量:7324DWT

押船 拓海丸/TAKUMI MARU 32m
IMO:9281126 MMSI:431501744
載貨重量:443DWT 総トン数:392GT
船籍:Japan

2011.6.29
一見すると通常のセメント運搬船ですが、台船 拓海 と 押船 拓海丸に分かれています。
分割することで、船としての登録は小さい押船 拓海丸だけですから、船員が少なくて済み運航経費が節約できるそうです。

 

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貨物船(冷凍冷蔵船) ASIAN LILY(Fresh Carriers) 136m

IMO:9196369 MMSI:357094000
載貨重量:8746DWT 総トン数:7355GT
船籍:Panama
ニューカレドニア産カボチャを運んできています。
2011.6.29

 

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航路調査船 うらなみ(国土交通省関東地方整備局東京湾口航路事務所) 21m

うらなみ/URANAMI
MMSI:431000785
総トン数:41GT
船籍:Japan
中ノ瀬航路、浦賀水道航路及びその周辺海域の航路監視パトロールや所要水深の確認のための深浅測量を行う。
以前は江能汽船(広島)が宇品--江田島で運航していた「えたじま10号」との情報あり。
2011.6.29

 

プロダクトタンカー FOTINI LADY 228m

IMO:636012195 MMSI:636012195
載貨重量:71864DWT
船籍:Liberia

2011.6.29

 

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監視艇 みょうこう(横浜税関) 23m

MMSI:431000011
総トン数:52GT
2011.6.29
前回より写りが良かったので追加します。

 

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