2011年9月アーカイブ

2011年9月30日

貨物船(産業廃棄物運搬船) 早来丸(早来工営) 74m

早来丸/HAYAKITAMARU
MMSI:431800289
船籍:Japan
早来工営は三友プラントサービス(本社相模原市)の関連会社で産業廃棄物の処理・運搬を行っている。
本船は川崎-->苫小牧へ産廃を運搬、勇払郡安平町早来新栄の最終処分場に処分。

2011.9.27

 

貨物船(ばら積み) ORIENTE NOBLE(ORIENTE MARITIME S.A) 154m

IMO:9128075 MMSI:353577000
載貨重量:23522DWT
船籍:Panama

2011.9.27

 

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2011年9月28日

パイロット船 マーキュリー(東京汽船 東京湾水先区水先人会横須賀事業所) 18m

総トン数:30GT
船籍:Japan
最高速度22ノットの高速水先艇
東京湾内各港における水先人の配乗業務

2011.9.26
船体にURAGA CHANNELと書いてある。日本語で浦賀水道のことです。
浦賀水道の英語表記にはURAGA STRAITSもあります。
URAGA STRAITS---学術関係に多い
URAGA CHANNEL---ビジネス関係に多い
CHANNELはSTRAITSより大きい概念(英仏海峡はCHANNEL、ドーバー海峡はSTRAITS)

 

2011年9月27日

曳船 南州丸(東洋船舶工業)

詳細不明(全長:12m 総トン数:20GT程度か)
東洋船舶工業は東京湾内の港湾土木工事業を主業務に交通船・警戒船業務、沈廃船処理などを行っている。

2011.9.24

 

コンテナ船 VLADIVOSTOK(FESCO) 184m

IMO:9130145 MMSI:209389000
載貨重量:23200DWT 総トン数:16575GT
船籍:Cyprus
Vladivostok:ウラジオストックのラテン文字表記

三井物産がTSRサービスを展開
シベリア鉄道(TSR:Trans Siberian Railway)を活用したコンテナ貨物専用急行列車である"ブロックトレイン"のサービス。ウラジオストック港からモスクワ迄の列車走行時間は7日です。

2011.9.24

 

原油タンカー MAERSK PRINCESS 244m

IMO:9308948 MMSI:563607000
載貨重量:109637DWT 総トン数:61724GT
船籍:Singapore

2011.9.23

 

貨物船(ばら積み) LUCKY EVER 160m

IMO:8323707 MMSI:353675000
載貨重量:24941DWT 総トン数:15045GT
船籍:Panama

2011.9.23

 

2011年9月25日

貨物船(ばら積み 鉱石専用船) 国東丸(新和海運 NSユナイテッド海運) 325m

国東丸/KUNISAKI MARU
IMO:8607737 MMSI:431441000
載貨重量:227960DWT 総トン数:110039GT
船籍:Japan
オーストラリアから鉄鉱石を運搬しています。

2011.9.22

 

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海上保安庁 Bell212 シーダック2号 JA9931(MH931)

第三管区海上保安部 巡視船やしま(PLH22) 搭載機

2011.9.22

 

プロダクトタンカー(白油) 海嶺(瀬戸内中央汽船 上野トランステック) 102m

海嶺/KAIREI
IMO:9459747 MMSI:431000639
総トン数:3778GT
船籍:Japan
乗組員:11名
主要貨物:ガソリン、ナフサ、灯油、軽油、エタノール、BTX、ETBE他

2011.9.22

 

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プロダクトタンカー CHALLENGE PROCYON(日本郵船) 182m

IMO:9527403 MMSI:371713000
載貨重量:45800DWT 総トン数:28735GT
船籍:Panama
2011年04月竣工
日本郵船のプロダクトタンカーです。

2011.9.22

 

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プロダクト(白油)兼ケミカルタンカー 伊勢丸(コスモ海運) 104m

伊勢丸/ISEMARU
IMO:9442366 MMSI:431000678
総トン数:3799GT
船籍:Japan
コスモ石油関連の製品輸送を行っています。

2011.9.22

 

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ケミカルタンカー AWAJI 107m

IMO:9276901 MMSI:356731000
載貨重量:6564DWT
船籍:Panama
情報がまったくないのでよくわかりませんが、ケミカルタンカーらしい。

2011.9.22

 

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ガスタンカー(LNG) LNG EBISU(LNG EBISU Shipping Corp 商船三井) 289m

IMO:9329291 MMSI:311004400
載貨重量:71000DWT 総トン数:118910GT
船籍:Bahamas
タンク容量:145000m3
EBISUは七福神の恵比須様
LNG EBISU Shipping Corpは関西電力、飯野海運、商船三井で設立
関西電力向けのオーストラリア プルートLNGプロジェクトからのLNG輸送船

2011.9.22
関西電力が電力不足の東京電力へLNGの応援提供でしょうか。

 

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2011年9月22日

貨物船(ばら積み) LONDON SPIRIT(Kerketeus Shipping) 300m

IMO:9312303 MMSI:309616000
載貨重量:207000DWT 総トン数:106312GT
船籍:Bahamas

2011.9.19
ポートヘッドランド(オーストラリア)から鉄鉱石をJFEスチール東日本製鉄所に運び、ポートヘッドランドに戻るところです。
ポートヘッドランドは1966年より鉄鉱石輸送を始め、最初の輸送先は当然日本です。

 

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プロダクトタンカー(白油) わたつみ(宇和海汽船 上野トランステック) 104m

わたつみ/WATATSUMI
IMO:9460045 MMSI:431000926
総トン数:3780GT
船籍:Japan
タンク容量:6350m3
「わたつみ」は綿津見と書かれる。また、海神とも書き、日本神話に登場する海の神である。
海の神ということから、海上保安大学校の学生祭を海神祭(わたつみさい)という。
神話の世界ではヤマトタケルが東征のおり、走水から房総へ渡るため、荒れた海を鎮めるために、后のヲトタチバナヒメ(弟橘媛)が海神(わたつみ)に身を捧げた、とあります。
また、戦後、書籍「きけわだつみのこえ」が刊行され、映画化もされました。
この「わだつみ」=「わたつみ」のことです。

2011.9.18

 

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2011年9月20日

作業船 オフショア船 SANKO ENERGY(三光汽船) 65m

IMO:9545780 MMSI:636015010
総トン数:3260GT
船籍:Liberia
全長75mと記載されている情報もある。
オフショア船:海底油田設備、海底パイプラインなどの支援を行う船

2011.9.17
ユニバーサル造船 京浜事業所で建造され、テスト航海中です。

 

貨物船(木材運搬兼ばら積み) KEN YU(乾汽船) 154m

IMO:9190016 MMSI:371424000
載貨重量:24115DWT 総トン数:14770GT
船籍:Panama
乾汽船は国内への穀物輸送でトップクラスであり、木材、石炭、非鉄金属なども輸送している。

2011.9.17

 

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貨物船(ばら積み) JEAN LD(Louis Dreyfus) 289m

IMO:9311593 MMSI:635009900
載貨重量:173000DWT 総トン数:89076GT
船籍:Kerguelen Is
船籍について、FRA と記述した情報もある。ちょっと、この件について調べてみた。
Kerguelen Islands:ケルゲレン諸島は、南インド洋にあるフランス領 亜南極の島々。
ケルゲレン島を中心に約300 の島で構成される。
大昔、ケルゲレン大陸と呼ばれるマイクロコンチネントが海に沈んだ一部である。
位置:南極大陸海岸から2000km、オーストラリアから4800km
何度か定住が試みられてはいるが、永住居住者はいまだにいない。

2011.9.17

 

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2011年9月19日

東京の宝石! 貨物船(ばら積み) JEWEL OF TOKYO(SUN CORDIA MARINE S.A) 190m

IMO:9514080 MMSI:353722000
載貨重量:56000DWT 総トン数:31572GT
船籍:Panama
実質、OMAN SHIPPING COMPANYがオーナーです。
以前掲載した、JEWEL OF NIPPON(日本の宝石) や、JEWEL OF BAWSHAR(バウシャー(オマーン)の宝石)の姉妹船です。

2011.9.15
アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド(IHIMU)横浜工場で建造され、本日引渡し、初航海に出発です。
後ろの山は鉄杖山です。

 

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自衛艦 掃海艇 のとじま(MSC-682) 54m

排水トン数:570T

2011.9.15
後ろは竹岡ゴルフコースです。

 

原油タンカー NEVERLAND SUN(Finaval S.p.A.) 250m

IMO:9416551 MMSI:247258900
載貨重量:115896DWT 総トン数:61248GT
船籍:Italy

2011.9.15
青いイタリアの原油タンカーは初めて見ました。

 

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貨物船(多目的) FORTUNE TRADE I(イースタン・カーライナー) 117m

FORTUNE TRADE I/FORTUNE TRADE 1
IMO:9172117 MMSI:352103000
載貨重量:7000DWT 総トン数:9962GT
船籍:Panama

2011.9.15

 

貨物船 SEA PALACE(SANG THAI TRANSPORT) 101m

IMO:9162760 MMSI:567061100
載貨重量:8527DWT 総トン数:6154GT
船籍:Thailand
クレーン:30Tx1 デリック:25Tx2

2011.9.15

 

ツナの国! 貨物船(冷凍冷蔵船) TUNASTATES(東栄リーファーライン) 101m

TUNASTATES/つなすていつ
IMO:9194892 MMSI:576732000
載貨重量:4250DWT 総トン数:3936GT
船籍:Vanuatu
-55度の超低温輸送
横須賀新港に来ていました。
ツナの国は女系王国でした。
ツナの国 TUNASTATES
ツナ女王 TUNA QUEEN(東洋冷蔵の畜養マグロのブランド名)
ツナ王女 TUNA PRINCESS
ツナお嬢さん Lady Tuna(WANG TAT CORPORATION PTE 東洋冷蔵)

2011.9.15
後ろは竹岡ゴルフコースです。

 

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2011年9月18日

自動車運搬船 TOMAR(WALLENIUS WILHELMSEN) 200m

IMO:9375264 MMSI:235068085
載貨重量:20050DWT 総トン数:39470GT
船籍:United Kingdom
積載台数:6500台

2011.9.14

 

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ケミカルタンカー 第五隆政丸(隆政汽船 旭陽タンカー 旭タンカー) 65m

第五隆政丸/RYUUSEIMARU NO.5
IMO:9054626 MMSI:431400028
載貨重量:1254DWT 総トン数:498GT
船籍:Japan
タンク容量:1200kl
一応、ケミカルタンカーとしているが、細かく区分すると、引火性液体ばら積船兼液体化学薬品ばら積船兼油タンカー、となる。
現在はどうかわからないが、以前は,ベンゼンの輸送に従事していた。

2011.9.14

 

2011年9月17日

作業船 コンクリートミキサー船 第五豊号(森長組) 45m

排水トン数:2800T
製造能力:90m3/hr
打設アーム長:30m
森長組ではコンクリートプラント船と呼んでいる。
セメント、水、細骨材、粗骨材、混和剤を練り混ぜ、連続してコンクリート打設が行える。
防波堤、岸壁、海上工事箇所のコンクリート打設で活躍する。
東京国際空港D滑走路建設工事にも使用された。
曳船 第二十八照丸(森長組) 29m 総トン数:190GT MMSI:431300856

2011.9.13

 

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自衛艦 曳船 66号(YT-66)(横須賀基地港務隊) 28m

排水トン数:260T

2011.9.13
浦賀水道へ来るのは珍しい。

 

貨物船(木材運搬船) 栄勢 and 押船 第二栄勢丸(大勢海運)

載貨重量:936DWT
押船 第二栄勢丸:27m MMSI:431300307

2011.9.13
丸太を運んできました。

 

プロダクトタンカー(黒油) 第八崎陽丸(浜崎海運 鶴見サンマリン) 104m

第八崎陽丸/KIYOUMARU NO.8
IMO:9413884 MMSI:431000384
総トン数:3590GT
船籍:Japan
積載量:5000kl
海上保安庁によると、大震災で広野火力発電所から第八崎陽丸(重油2500トン積載)が福島沖を無人漂流。
無事に回復したようです。御安航を。

2011.9.13

 

プロダクトタンカー BRITISH LIBERTY 183m

IMO:9285756 MMSI:232094000
載貨重量:46803DWT 総トン数:29335GT
船籍:United Kingdom

2011.9.13
いかにもイギリスのタンカーという雰囲気です。

 

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コンテナ船 HANSA BRANDENBURG 175m

IMO:9236236 MMSI:636090754
載貨重量:23493DWT 総トン数:18334GT
船籍:Liberia

2011.9.13
頑丈そうなコンテナ船です。
山の上は東京湾観音です。

 

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ガスタンカー(LAG) 昭安丸(横田海運 大一海運 近海タンカー) 65m

昭安丸/SYOUANMARU
IMO:9233909 MMSI:431100938
載貨重量:963DWT 総トン数:699GT
船籍:Japan
LAG:液化アンモニアガス
アンモニアは硝酸などの基礎化学品、硫安などチッソ肥料の原料となる。
化学品の利用としては、合成繊維原料であるカプロラクタム、アクリロニトリル用、接着剤、樹脂などのメラミン用、その他(火薬、染料、香料、麻酔剤、写真、乾電池、医薬品など)。

2011.9.13

 

2011年9月15日

鯨! 海上防災訓練船 ホエール(海上災害防止センター防災訓練所)

ホエール/Whale
詳細不明 双胴船らしい
海上災害防止センター防災訓練所が有害危険物質(キシレンやベンゼンなど)の海上への流出事故を想定して、船舶乗組員や、コンビナートや電力会社の社員を対象に行う訓練用船舶です。

2011.9.12
小さいクジラです。

 

ガスタンカー(LEG LPG) EPSILONGAS(UNIGAS) 108m

IMO:9202039 MMSI:304050864
載貨重量:6175DWT
船籍:Antigua Barbuda
タンク容量:5658m3
LEGとLPG、どちらにも対応できるガスタンカーです。

2011.9.12

 

ケミカルタンカー STOLT SAGALAND(Stolt Tankers) 182m

IMO:9352200 MMSI:319282000
載貨重量:43000DWT 総トン数:25841GT
船籍:Cayman Is

2011.9.11
後ろの山は鋸山です。

 

2011年9月14日

原油タンカー POROS 331m

IMO:9177167 MMSI:241137000
載貨重量:281050DWT 総トン数:152139GT
船籍:Greece
船名はギリシア ポロス島(POROS)に由来しているようです。

2011.9.10
遠方の山は、左から金吊山 高宕山 八良塚です。

 

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コンテナ船 ひょうご ひよどり(イコーズ 井本商運) 97m

ひょうご/HYOGO
ひよどり/HIYODORI
ひょうご IMO:9089671 MMSI:431402037
ひよどり IMO:8731411 MMSI:431000132
総トン数:749GT
船籍:Japan
コンテナ積載量:251TEU

2011.9.10
「ひょうご」が「ひよどり」を追い抜いていきます。
船名記載の方向が、「ひょうご」は右から「ひよどり」は左からです。同じ会社なのに?

 

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コンテナ船 EMILIA SCHULTE 136m

IMO:9160906 MMSI:212171000
載貨重量:11031DWT 総トン数:9030GT
船籍:Cyprus
コンテナ積載量:834TEU

2011.9.10

 

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2011年9月13日

貨物船(多目的) TASMAN MARINER(CHINA NAVIGATION) 183m

IMO:9103116 MMSI:477860000
総トン数:18468GT
船籍:Hongkong
CHINA NAVIGATIONはイギリスSwire Groupの一員。
Swire Group:アジアで事業展開する有数の財閥企業

2011.9.9
コンテナを満載しています。

 

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貨物船(兼プロダクトタンカー) 新洋丸(新島物産) 55m

新洋丸/SHINYO MARU
MMSI:431101025
載貨重量:613DWT 総トン数:658GT
伊豆七島の新島で産出される抗火石(コーガ石)を運搬。
東京からは、一般貨物や生活物資などを積んで、大島・利島・新島・式根島・神津島・三宅島の各島へ寄港。

2011.9.9

 

プロダクトタンカー ST. PAULI(Hamburg Sud) 182m

IMO:9253478 MMSI:563442000
載貨重量:47149DWT 総トン数:28552GT
船籍:Singapore
真っ赤なコンテナ船で有名なHamburg Sudのプロダクトタンカーです。

2011.9.9

 

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タンカー(アスファルト) 昭利丸(吉田海運 昭和油槽船) 67m

昭利丸/Shori Maru
IMO:9118733 MMSI:431500286
載貨重量:1305DWT 総トン数:749GT
船籍:Japan

2011.9.9

 

タンカー RICH DUCHESS II 228m

RICH DUCHESS II/RICH DUCHESS 2
IMO:9524994 MMSI:351048000
総トン数:56500GT
船籍:Panama
情報があまりないので、原油タンカー か プロダクトタンカーか、不明です。

2011.9.9
住友重機械マリンエンジニアリング(SHIME)で建造、今日、引き渡され、初航海に出発です。
目的地は SINGAPORE

 

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コンテナ船 ANL WYONG(RICKMERS HOLDING GMBH, ANL CONTAINER LINE) 260m

IMO:9334155 MMSI:235060306
載貨重量:52000DWT 総トン数:39906GT
船籍:United Kingdom
コンテナ積載量:4250TEU

2011.9.9

 

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ガスタンカー(VCM) 第十八春日丸(戎海運 明和海運) 68m

第十八春日丸/Kasuga Maru No.18
MMSI:431001374
載貨重量:1262DWT 総トン数:749GT
タンク容量:1260m3
VCM:塩化ビニルモノマー
VCMは石油化学系ガス
塩化ビニル(塩ビ)樹脂の原料

2011.9.9

 

ガスタンカー(LEG) オベリックス(神戸船舶) 74m

オベリックス/OBELIX
IMO:9330123 MMSI:432528000
載貨重量:1280DWT
船籍:Japan
タンク容量:1520m3
LEG:液化エチレン
船名は、神戸船舶が以前に購入したLEG船 アステリックス(フランスの昔話の勇者の名前)、勇者の友達が オベリックスであり、それに由来している。

2011.9.9

 

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RORO船 TAMPA(Wallenius Wilhelmsen) 262m

IMO:8204951 MMSI:257497000
載貨重量:44013DWT 総トン数:41573GT
船籍:Norway
デッキ数:12
積載容量(乗用車):4474
大型重量貨物の大きさ:高さ:6.4m 幅:12.5m
ランプ耐加重:420t
Mark IIの第1船として1984年に建造されました。
(先日掲載した、RORO船 PARSIFALはMark Vの第2船です)

2011.9.9

 

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2011年9月11日

自衛艦 掃海艦 つしま(MSO-302) 67m

排水トン数:1000T
乗員:63名
磁気反応型機雷を避けるため木造であり、木造船としては、世界最大級である。

2011.9.8
米海軍及び英海軍が共催する多国間掃海訓練に参加するため出発

 

2011年9月10日

台船

船名など不明です。

2011.9.7
面白いものを運んでいます。何でしょうか?

 

続きを読む: 台船

2011年9月 9日

RORO船 PARSIFAL(Wallenius Wilhelmsen) 265m

IMO:9515395 MMSI:566085000
載貨重量:41554DWT 総トン数:74622GT
船籍:Singapore
デッキエリア面積(乗用車):50344m2[乗用車積載台数:6000台]
デッキエリア面積(大型重量貨物):31204m2
デッキ数:9
ランプ:幅12m 高さ7.1m 許容重量505t
船内の空気循環:20回以上/hr
エンジン出力:20100kW at 95RPM
世界最長のRORO船
新興国のインフラ整備拡大に対応したRORO船(建設機械、プラント設備、鉄道車両などの大型重量貨物を効率よく運搬)です。
Mark V(Next Generation Ro/Ro Vessels)と呼ばれる五世代目の2番船として建造:三菱重工 長崎で2010.07から建造が始まり、2011.08末引渡し。(1番船はTONSBERG 2011.03)
三菱重工 長崎では残り2隻を2012年に引渡し予定。

2011.9.6
初航海で、神戸経由横浜へ向かいます。その後は、日立那珂へいくようです。
山の上は東京湾観音です。

 

続きを読む: RORO船 PARSIFAL(Wallenius Wilhelmsen) 265m

ガット船 金剛丸

詳細不明です。

2011.9.6
土を満載にして、クレーンを上げて北航していきます。
山の上は東京湾観音です。

 

タンカー(アスファルト) あすざん丸(大一海運 近海タンカー) 69m

あすざん丸/ASUZANMARU
MMSI:431001002
総トン数:747GT
船籍:Japan

2011.9.6
船首横に見えるのは、富津岬 明治百年記念展望塔です。

 

タンカー(無機化学薬品類) 正和丸(大豊運輸) 53m

正和丸/Seiwa Maru
MMSI:431401809
載貨重量:857DWT 総トン数:363GT
船籍:Japan
タンク容量:610m3
大豊運輸は特殊タンク船による無機化学薬品類海上輸送を専門に行っている。
無機化学薬品類:苛性ソーダ/硫酸/水酸化マグネシウム/塩酸/ポリ塩化アルミニウム(PAC)/炭酸カルシウム/燐酸/廃硝酸/水硫化ソーダ/塩化カルシウム/塩化マグネシウム(苦汁)/硫酸アルミニウム(硫酸バンド)/苛性カリ/ボウ硝/亜硫酸ソーダ

2011.9.6

 

海上自衛隊 SH-60K 哨戒ヘリコプター 8409

乗員12名

2011.9.6
尾翼手前にあるはずの「海上自衛隊」の文字が消えかかっている。

 

2011年9月 8日

タンカー(食用油) 油味丸(味の素物流)

油味丸/Yumi Maru
MMSI:43110030
総トン数:198GT
船籍:Japan
タンク容量:449m3
船体長は不明です。
味の素の食用油を運搬しています。

2011.9.6

 

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RORO船 ひまわり1(日本海運) 161m

ひまわり1/HIMAWARI NO.1
IMO:9248227 MMSI:431100945
載貨重量:4000DWT 総トン数:7323GT
船籍:Japan
日本通運のひまわりシリーズの1隻です。
船体の前1/3はコンテナ、後ろ2/3はROROです。

2011.9.6

 

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ガット船 第三十八共栄丸

詳細情報なし
真っ黒なガット船です。

2011.9.6

 

自動車運搬船 SOLAR WING(ホンダ MOL) 187m

IMO:8708244 MMSI:636008614
載貨重量:13224DWT 総トン数:24521GT
船籍:Liberia
積載台数:4518台
ホンダの外航自動車運搬船です。

2011.9.6

 

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プロダクトタンカー(白油) 聖盟(聖朋海運 旭タンカー) 74m

聖盟/SHOMEI
MMSI:431000635
載貨重量:2050DWT 総トン数:749GT
船籍:Japan

2011.9.6

 

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2011年9月 6日

米国沿岸警備隊(USCG) COAST GUARD 724 Munro(WHEC 724) 115m

排水トン数:3250T
母港はアラスカ州コディアック(沿岸警備隊最大の基地)

2011.9.1

 

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2011年9月 4日

ケミカルタンカー 梵天丸(第一タンカー) 63m

梵天丸/BONTEN MARU
MMSI:431400563
載貨重量:1267DWT 総トン数:549GT
船籍:Japan
梵天は、仏教の守護神である天部の一柱。
そこからもらったのが、伊達政宗の幼名 梵天丸。
本船もそれにあやかったもの?

2011.8.30

 

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自動車運搬船 AMBER ARROW 200m

IMO:9277826 MMSI:311695000
載貨重量:21120DWT 総トン数:36858GT
船籍:Bahamas
積載台数:6400台

2011.8.30

 

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自動車運搬船 HOEGH SEOUL(HOEGH AUTOLINERS) 228m

IMO:9285495 MMSI:257496000
載貨重量:16006DWT 総トン数:67364GT
船籍:Norway
積載台数:7800台

2011.8.30

 

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2011年9月 2日

自動車運搬船 HOEGH AMERICA 200m

IMO:9277802 MMSI:311595000
載貨重量:21182DWT 総トン数:57718GT
船籍:Bahamas
積載台数:6100台

2011.8.29

 

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自動車運搬船 CAR STAR 196m

IMO:9051820 MMSI:636014615
載貨重量:17189DWT 総トン数:43790GT
船籍:Liberia
積載台数:乗用車 4513台 トラック 95台 建設車両 66台

2011.8.29

 

ケミカルタンカー BOW FAITH(Odfjell Ch Tanker AS) 184m

IMO:9114232 MMSI:259773000
載貨重量:37479DWT 総トン数:23196GT
船籍:Norway
タンク数:52 (ステンレス:44 亜鉛コーティング:8)
タンク容量:40775m3
タンク数52は今までに掲載した中では最大のケミカルタンカー。

2011.8.28

 

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2011年9月 1日

ケミカルタンカー(C5留分) 第三いそぷれん丸(熊澤海運) 73m

第三いそぷれん丸/ISOPRENE MARU N03
IMO:9552654 MMSI:431002607
載貨重量:1494DWT
船籍:Japan
熊澤海運は大洋石油の関連会社
C5留分:ナフサなどを原料としたエチレンプラントから得られる。
用途:合成ゴム原料イソプレンの原料(C5留分にイソプレンは15--20%含まれる)、石油樹脂、香料等の原料。
C5留分を徹底的に有効活用しているのは、日本ゼオン(総合有効利用にかけては世界一)。

2011.8.26

 

ソラシドエア Boeing 737-800(737-81D) JA801X

客席数:174席
ソラシドエア(Solaseed Air)はスカイネットアジア航空の新ブランド名
JA801Xはソラシドエア初号機

2011.8.26
船待ちの間に見慣れない飛行機がきたので、撮影してみた。
方角的には羽田発西日本方面行きであるが、調べたが見当たらない。
飛行コース公開ホームページ(アクセスできるのは羽田周辺都県のみ)で探すと、SNA58便(宮崎14:40-->東京16:15)が該当した。
房総上空に16:04(高度1830m)、羽田近く16:12(670m)でUターン、浦賀WayPoint16:16(1830m)、
房総上空で4回転、羽田16:54着陸
大雨で羽田空港が一部冠水し、車両が立ち往生し、海上保安庁の隊員が救助した、とのニュースがあり、羽田空港が一時閉鎖されていたようです。

 

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