2012年4月アーカイブ

2012年4月29日

ガスタンカー(LNG) BARCELONA KNUTSEN(KNUTSEN OAS Shipping) 290m

IMO:9401295 MMSI:224436000
載貨重量:97730DWT 総トン数:110920GT
船籍:Spain

2012.4.22
ペルーLNGを運んできました。
手前の船は防衛大学校のカッター(練習する新入学生か)。

 

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ガスタンカー(LNG) AL SHEEHANIYA(Qatar Gas Transport) 315m

IMO:9360831 MMSI:538003364
載貨重量:122006DWT 総トン数:136980GT
船籍:Marshall Is
Sheehaniyaはカタールの都市(首都ドーハから20km)
Q-FLEXサイズのLNGタンカー

2012.4.22

 

2012年4月27日

ガスタンカー(VCM) オリエンタルエース(東ソー物流) 91m

オリエンタルエース/ORIENTAL ACE
IMO:9203241 MMSI:431526000
載貨重量:2848DWT 総トン数:2614GT
船籍:Japan

VCM:塩化ビニルモノマー
ポリ塩化ビニル(PVC) の中間原料である塩化ビニルモノマー(VCM)は沸点が-13.9℃、引火点が-78℃の常温ガス状の危険物(高圧ガス)である。

2012.4.20
VCMは東ソー南陽事業所が国内の3割生産(東ソー全体では国内の4割生産)、このVCMを大洋塩ビ(PVCの国内最大手、東ソーの子会社)千葉工場でPVCを生産している。
東ソー南陽事業所の第二VCM製造施設で爆発火災事故(2011.11.13)が起きたので、供給不足が生じている。(第一VCM、第三VCM製造施設も停止しているので、南陽事業所のVCMは全て停止)
東ソー南陽事業所がだめなので、四日市事業所からVCMを運んできたのでしょうか。

 

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ガスタンカー(LPG) G.COMMANDER(SK SHIPPING) 230m

IMO:9114581 MMSI:441681000
載貨重量:49743DWT 総トン数:44574GT
船籍:Korea
以前の船名:G.LEADER

2012.4.20

 

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貨物船 第五旭丸(大阪旭海運)

載貨重量:1500DWT 総トン数:399GT

2012.4.20

 

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2012年4月25日

貨物船(木材運搬兼ばら積み) SIGNE BULKER(Lauritzen Bulkers) 180m

IMO:9497165 MMSI:353381000
載貨重量:32688DWT 総トン数:20748GT
船籍:Panama

2012.4.19

 

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ガスタンカー(LNG) LNG ENUGU(NLNG BWG 丸紅) 285m

IMO:9266994 MMSI:310482000
載貨重量:83068DWT 総トン数:97561GT
船籍:Bermuda
BWG:BW Gas Limited
NLNG:Nigeria LNG Limited
BWG社と丸紅が共同保有し、NLNG社が用船しています。
ナイジェリアのLNGを運搬

2012.4.19

 

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2012年4月23日

ベルリオーズ! コンテナ船 HS BERLIOZ(Hansa Treuhand) 246m

IMO:9315343 MMSI:636091319
載貨重量:46288DWT 総トン数:38320GT
船籍:Liberia
コンテナ積載数:3500TEU
ニュージーランド航路
ベルリオーズは、「幻想交響曲」で知られているフランスの作曲家

2012.4.18
以前にも、この船社のプロダクトタンカー HS CARMENを掲載しました。
モーツァルトも見てみたい。

 

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揚錨船 神宝(深田サルベージ建設) 26m

総トン数:153GT
吊上能力:40t

2012.4.18

 

台船 名城302(名城ターグボート) 50m

載貨重量:2000DWT

2012.4.18
白い4本のデリックが目立つ台船です。

 

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貨物船 すみふく丸(住福運輸 住友金属物流) 76m

すみふく丸/SUMIFUKU MARU
MMSI:431600461
載貨重量:1499DWT 総トン数:497GT
船籍:Japan

2012.4.18

 

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ケミカルタンカー GREEN PIONEER(HEUNG-A 山根海運) 90m

IMO:9219941 MMSI:370701000
載貨重量:3497DWT 総トン数:2562GT
船籍:Panama
タンク容積:3842m3

2012.4.18

 

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2012年4月21日

コンテナ船 NYK ALTAIR(日本郵船) 333m

IMO:9468308 MMSI:354135000
載貨重量:89692DWT 総トン数:105900GT
船籍:Panama
コンテナ積載数:9300TEU

2012.4.17
もやの中、コンテナを一個も積載していない NYK ALTAIR が南航していきます。

 

望み! 貨物船 のぞみ(日本塩回送) 74m

のぞみ/NOZOMI
MMSI:431001097
載貨重量:1700DWT 総トン数:498GT
船籍:Japan

2012.4.13
塩を運搬しているのでしょうか。

 

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貨物船(木材運搬兼ばら積み) IVS KITTIWAKE(LAURITZEN BULKERS) 177m

IMO:9310769 MMSI:372515000
載貨重量:32555DWT 総トン数:19885GT
船籍:Panama
船倉容積:42852m3

2012.4.13

 

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貨物船 さかい丸(月星海運) 84m

さかい丸/SAKAI MARU
MMSI:431300271
載貨重量:2210DWT 総トン数:749GT
船籍:Japan
日新製鋼(株)の鋼材輸送を行っている。

2012.4.13

 

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2012年4月19日

練習船 YU HSUN NO.2(台湾海洋大学) 65m

IMO:8849440 MMSI:416951000
総トン数:1211GT
船籍:Taiwan
YU HSUN NO.2とは「漁訓弐号」という中国船名

2012.4.12
もやの中を帰っていきました。

 

曳船 第二十一長洋丸(長洋海運) 32m

第二十一長洋丸/NO21 CHOYOMARU
IMO:8951736
総トン数:235GT
船籍:Japan
建造:1974年
1974年に建造された長老格の曳船です。

2012.4.10

 

プロダクトタンカー HAI CHI(CSD) 188m

IMO:9390721 MMSI:477541600
載貨重量:42005DWT 総トン数:26992GT
船籍:Hongkong
CSD:China Shipping Development

2012.4.10

 

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2012年4月17日

貨物船 GENIUS STAR X(Wisdom Line イースタン・カーライナー) 120m

IMO:9542893 MMSI:353086000
載貨重量:12000DWT 総トン数:9593GT
船籍:Panama
船倉容積:19845m3
クレーン:30.7Tx2(Combi 60T) デリック:30Tx2

2012.4.7

 

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プロダクトタンカー ATLANTIC LILY 183m

IMO:9354894 MMSI:477110700
載貨重量:47128DWT 総トン数:29266GT
船籍:Hongkong

2012.4.7

 

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貨物船(ばら積み) CAPE SENTOSA(くみあい船舶 川崎汽船) 288m

IMO:9293739 MMSI:564262000
載貨重量:177346DWT 総トン数:89545GT
船籍:Singapore

2012.4.7

 

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2012年4月15日

ガスタンカー(LNGRV) EXPEDIENT(Exmar, Excelerate Energy) 292m

IMO:9389643 MMSI:205552000
載貨重量:83166DWT 総トン数:100361GT
船籍:Belgium
LNGRV:LNG Regasification Vessel(再ガス化装置搭載型LNGタンカー)
以前掲載したEXPLORERに続いて来航しました。

2012.4.7

 

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太陽! 海洋研究船 SONNE(RF Forschungsschiffahrt) 98m

IMO:6909777 MMSI:211216200
載貨重量:4734DWT 総トン数:3557GT
船籍:Germany
SONNEとはドイツ語で太陽の意味
建造年:1969(昭和44年)
ドイツの海洋研究船

2012.4.7
日本での調査が終了し、帰ります。
また、会ってみたい船ですが、後継SONNEの建造も決まっているようなので、どうでしょうか。

 

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作業船 バージアンローダー船 第二高砂丸(栄臨建設 りんかい日産建設) 45m

排水トン数:980T
揚土能力:450m3/hr
最大排送能力:2000m
主機能力:2000PS
バージアンローダー船:各種浚渫船により浚渫され、土運船により運搬されてきた浚渫土砂をサンドポンプにより吸い上げ処分場内に排送する揚土船
処分場内の水を搬送水として循環させて作業を行う完全汚濁防止設備を備えている。

2012.4.7

 

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原油タンカー TAMANACO 228m

IMO:9552501 MMSI:373065000
載貨重量:104280DWT 総トン数:56500GT
船籍:Panama
住友重機械マリンエンジニアリングで建造された、アフラマックスタンカー

2012.4.7
シンガポールを目指して初航海です。

 

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2012年4月13日

貨物船(ばら積み) FEDERICA PRIMA(Augustea Atlantica Srl) 225m

IMO:9342803 MMSI:247255800
載貨重量:76596DWT 総トン数:39738GT
船籍:Italy
以前の船名:FEDERICA

2012.4.6

 

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貨物船 松星丸(松田海運 三星海運) 68m

松星丸/SHOSEI MARU
MMSI:431001108
載貨重量:1830DWT 総トン数:499GT
船籍:Japan

2012.4.6

 

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2012年4月11日

コンテナ船 SILS(Suisse Atlantique Navigation) 222m

IMO:9253002 MMSI:269016000
載貨重量:39425DWT 総トン数:27779GT
船籍:Switzerland
コンテナ積載数:2824TEU

スイス船籍? スイスに海はないしな。
スイス船籍の船は初めてです。
船籍港がBasel(バーゼル)、
バーゼルはライン川(外国の船が自由に航行する国際河川の一つ)の最終遡行点。スイス、ドイツおよびフランスが国境を接する地点。鉄道もスイス連邦鉄道、フランス国鉄、ドイツ鉄道の3社がターミナル駅をおいている。スイス唯一の国際貿易港でバルク貨物、石油関係、コンテナが主要貨物。
スイスは永世中立国として兵站システムの重要性からスイス船籍の商船24隻に財政保障している。本船もその中の1隻。

2012.4.4

 

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貨物船(木材運搬兼ばら積み) NONA BULKER(LAURITZEN BULKERS) 175m

IMO:9379674 MMSI:356091000
載貨重量:31922DWT 総トン数:19825GT
船籍:Panama

2012.4.3

 

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ガスタンカー(LNG) ARCTIC SPIRIT(Teekay Shipping) 239m

IMO:9001784 MMSI:311118000
載貨重量:48857DWT 総トン数:66174GT
船籍:Bahamas
エジプトのLNGを運搬してきました。
エジプトは世界で13番目にLNG輸出を行った国(輸出先は主にスペイン、イタリア、アメリカ)
エジプトの発電設備は約80%が火力発電であり、かつては石油焚きであったが、現在では全てが天然ガスに転換されている。(油田が細ってきたため、油田に天然ガスを圧入して原油を取り出している状態)

2012.4.3

 

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2012年4月10日

ガスタンカー(LNG) LNG GEMINI(ProNav) 285m

IMO:7390143 MMSI:538001388
載貨重量:72472DWT 総トン数:95084GT
船籍:Marshall Is
タンク容積:126300m3
建造年:1978
大阪ガス姫路LNG基地の第一船として、1979(昭和54)年2月にインドネシアからLNGを運搬したのが本船です。その後、インドネシアプロジェクトが縮小し、日本には来なくなりました。
その頃のファンネルマークは「BGT」(Burmah Gas Transport limited)、現在は「A」(どこのマークか不明)

2012.4.2
トリニダード・トバゴのLNGをブラジルが輸入、それを日本へ再輸出したものを運んできました。
トリニダード・トバゴから、LNG Capricornでブラジルのグアナバラ湾ターミナルまで運ばれ、LNG GEMINIに積み替えて、大西洋を越えて、スエズ運河を通って日本まで来ました。
グアナバラ湾ターミナルには、Golar Spirit とGolar Winter(いづれもGolar LNG社)の2隻のFSRU(Floating Storage & Regasification Unit 浮体式LNG再ガス化及び貯蔵施設)がいますが、このFSRUを経由して積み替えたものかどうかはわかりません。

 

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ガスタンカー(LNG) ARKAT(BGC) 284m

IMO:9496305 MMSI:508111131
載貨重量:72800DWT 総トン数:98490GT
船籍:Brunei
以前の船名:AZALI
タンク容積:144808m3
BGC:Brunei Gas Carriers Sendirian Berhad

2012.4.2
ブルネイカラーのきれいな船です。

 

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貨物船 WHITE LILY(ホワイトライン) 110m

IMO:9515668 MMSI:370487000
載貨重量:11354DWT 総トン数:7514GT
船籍:Panama

2012.4.2

 

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2012年4月 9日

風神! 警戒船か 風神(近藤海事) 40m

風神/FUJIN
MMSI:432762000
元気象庁函館海洋気象台の海洋気象観測船 高風丸です。 
近藤海事の船にはユニークな名前のものが多いです。
 起重機船 「白虎」「不退転」
 曳船 「五十猛」「不捨丸」
 航洋曳船 「韋駄天」(マラッカ海峡で海賊の襲撃を受けたことがある )

2012.4.2
横浜へ向かっています。その後、南鳥島へ向かうようです。

 

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ケミカルタンカー(エチレングリコール専用) 第二十二旭豊丸(三菱化学物流 アスト) 63m

第二十二旭豊丸/KYOKUHOUMARU NO.22
MMSI:431301601
載貨重量:1179DWT 総トン数:499GT
船籍:Japan
タンク容積:1200m3
船主:竹栄汽船
エチレングリコール (Ethylene Glycol):用途はポリエチレンテレフタラート(PolyEthylene Terephthalate)(PET、これがペットボトル)、ポリエステルの原料、塗料の溶媒、不凍液など

2012.4.2

 

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ケミカルタンカー(アクリロニトリル専用) 第三鈴鹿丸(三菱化学物流 辰巳商会) 51m

第三鈴鹿丸/SUZUKA MARU No.3
IMO:9172404 MMSI:431400863
載貨重量:852DWT 総トン数:374GT
船籍:Japan
タンク容積:659m3
船主:鈴鹿海運
アクリロニトリル(acrylonitrile):引火性が強く、毒性が強い劇物。アクリル繊維や合成樹脂の原料

2012.4.2

 

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貨物船 あかし丸(野間海運 鶴丸海運) 75m

MMSI:431500451
載貨重量:1550DWT 総トン数:499GT
船籍:Japan

2012.4.2

 

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貨物船(ばら積み) CAPE ALTHEA(リベラ 川崎汽船) 292m

IMO:9463308 MMSI:354496000
載貨重量:179200DWT 総トン数:93227GT
船籍:Panama

2012.4.2

 

2012年4月 8日

ケミカルタンカー WOO HYEON(Woolim Shipping) 85m

IMO:9268667 MMSI:538003437
載貨重量:3466DWT 総トン数:2362GT
船籍:Marshall Is
ZINCコーティングタンク
主な運搬物質:ベンゼン(BENZENE)、キシレン(XYLENE)、トルエン(TOLUENE)

2012.4.2

 

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ガスタンカー(LPG) BRITISH CONFIDENCE(BP Shipping) 230m

IMO:9307736 MMSI:232745000
載貨重量:54490DWT 総トン数:48772GT
船籍:United Kingdom
タンク容積:83270m3

2012.4.2

 

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プロダクトタンカー INDIAN POINT(PB Tankers) 183m

IMO:9379325 MMSI:247228700
載貨重量:50922DWT 総トン数:30119GT
船籍:Italy
ICE Class:1A

2012.4.2

 

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2012年4月 7日

貨物船(兼プロダクトタンカー) 第一八幡丸(八幡丸漁業運輸) 45m

第一八幡丸/YAHATA MARU NO.1
IMO:9281217 MMSI:432804000
載貨重量:750DWT 総トン数:199GT
船籍:Japan
東京ーー八丈島寄航ーー小笠原父島
生活資材や漁業用燃料を運搬

2012.3.30

 

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RORO船 TONSBERG(Wallenius Wilhelmsen) 265m

IMO:9515383 MMSI:249904000
載貨重量:41820DWT 総トン数:74622GT
船籍:Malta
デッキエリア面積(乗用車):50335m2[乗用車積載台数:5990台]
デッキ容積:138000m3
デッキ数:9
ランプ:幅12m 高さ7.1m 許容重量505t
世界最長のRORO船

建造年: 2011.3
TONSBERG:ノルウェーの港町の名
Mark V - Next Generation Ro/Ro Vessels
4隻を三菱重工 長崎で建造 最初の船が本船(2011/03) PARSIFALが2番目 残りは2012年完成予定

2012.3.29

 

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2012年4月 5日

タンカー(パーム油) PHOEBE(興洋海運) 118m

IMO:9297711 MMSI:354688000
載貨重量:8747DWT 総トン数:5510GT
船籍:Panama
タンク容積:9796m3
パーム油はアブラヤシの果実から得られる常温で固体の植物油(世界で最も生産されている植物油)
食用油、マーガリン、ショートニング、石鹸の原料
インスタント食品やスナック菓子、一部の洗剤成分に利用

2012.3.28

 

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貨物船 だいゆう丸(大泉物流 徳陽海運)

MMSI:431000188
載貨重量:999DWT 総トン数:295GT
船籍:Japan
住友金属物流関係の鋼材を運搬しています。
主要航路:九州~鹿島・三陸

2012.3.28

 

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曳船(兼押船) 第八十一大新丸(大新土木) 28m

第八十一大新丸/DAI81DAISINMARU
MMSI:431501642
船籍:Japan

2012.3.28
ブリッジに表示している「DG」の文字は、Daishin Group(大新グループ)

 

プロダクト兼ケミカルタンカー WOO SEOK(Woolim Shipping) 88m

IMO:9284415 MMSI:538003435
載貨重量:3449DWT 総トン数:2362GT
船籍:Marshall Is
タンク容積:3942m3

2012.3.28

 

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2012年4月 3日

ガット船 かいせい

詳細不明です。

2012.3.27
とてもガット船とは思えないおしゃれな船です。
船体の緑とブリッジの白、クレーンの青とスパッドの青白、特に青白スパッドがポイントですね。

 

ガスタンカー(LPG LEG VCM LAG) GASCHEM MOSEL(Hartmann GASCHEM) 115m

IMO:9274379 MMSI:636091189
載貨重量:7407DWT 総トン数:5945GT
船籍:Liberia
タンク容積:6457m3
プロパン、エチレン、塩化ビニルモノマー、アンモニアなどを運びます。

2012.3.27

 

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自衛艦 支援船 曳船(YT-99)(横須賀警備隊) 37m

排水トン数:260T

2012.3.27

 

浦賀水道航路中央第三号灯浮標 作業

2012.3.27
何の作業でしょうか。(LED、ソーラーパネル、バッテリ交換?)
作業を行っている人と比べると灯浮標の大きさがわかります。

 

ケミカルタンカー NO3 GREEN PIONEER(HEUNG-A) 92m

IMO:9279575 MMSI:354720000
載貨重量:4052DWT 総トン数:2706GT
船籍:Panama
タンク容積:4032m3

2012.3.27

 

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2012年4月 1日

自動車運搬船 すずか(興国海運 ホンダロジスティクス) 116m

すずか/SUZUKA
MMSI:431300888
総トン数:2919GT
船籍:Japan
積載台数:574台
ホンダの内航自動車運搬船

2012.3.25
船首前方は香山根灯浮標です。

 

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原油タンカー TSURUMI(日本郵船) 333m

TSURUMI/鶴見
IMO:9264893 MMSI:353112000
載貨重量:300610DWT 総トン数:159960GT
船籍:Panama
タンク容積:349741m3

2012.3.25

 

貨物船(ばら積み 石炭) GLOBAL SPLENDOUR 190m

IMO:9336385 MMSI:355815000
載貨重量:52484DWT 総トン数:30002GT
船籍:Panama
本船は東日本大震災後、仙台塩釜港に入港した最初の外航船
NEWCASTLEから石炭を運んでいます。
本船は日本郵船関連と思われるが、はっきりしない。

2012.3.25

 

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貨物船 FRANBO PROGRESS(川崎近海汽船) 114m

IMO:9510034 MMSI:352753000
載貨重量:11000DWT 総トン数:7350GT
船籍:Panama
Owner:Franbo Shipping(Taiwan)

2012.3.25
山の上は東京湾観音です。

 

ガスタンカー(LPG) 第二十一徳誉丸(岩崎汽船) 67m

第二十一徳誉丸/TOKUYO MARU NO.21
IMO:9228631 MMSI:431401849
載貨重量:981DWT 総トン数:749GT
船籍:Japan
貨物タンク容積:1461m3
主要積荷:プロパン、ブタン、プロピレン他

2012.3.25

 

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