2012年5月アーカイブ

2012年5月30日

貨物船(セメント運搬船) 筑前丸(鶴丸海運) 113m

筑前丸/CHIKUZEN MARU
IMO:9250672 MMSI:431401887
載貨重量:7292DWT 総トン数:4824GT
船籍:Japan
船主:若鶴海運(鶴丸海運の子会社)
運航:鶴丸海運
宇部三菱セメント向けセメント運搬船
(セメント製造は三菱マテリアルと宇部興産)

2012.5.23

 

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警備艇 視1 ふじ(警視庁東京水上警察署) 21m

総トン数:29GT
警視庁のフラッグ・シップ警備艇

2012.5.23
おしゃれな丸窓の警備艇、幹部を乗せる船?

 

貨物船 東進丸(トピー海運) 70m

東進丸/TOUSHIN MARU
IMO:8980543 MMSI:431200638
載貨重量:1240DWT 総トン数:429GT
船籍:Japan
トピー海運:トピー工業(総合金属加工メーカー)の直系物流子会社
トピー工業の鋼材、加工製品を主体に運搬しています。

2012.5.23

 

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貨物船 HONG HAI 72m

IMO:8706806 MMSI:515501000
載貨重量:1600DWT 総トン数:1380GT
船籍:Cambodia
カンボジア船籍ですが、カンボジア船の情報はほとんどないので困りますね。
同名船にはベリーズ船籍のHONG HAIがあります。

2012.5.23

 

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2012年5月28日

作業船 ビルジ回収台船 Kanto No.16(関東砿産)

積載容量:1500kl
ビルジ:油分等を含む汚水
主に米軍艦船に対応しているが、自衛艦、巡視船にも対応。
別の会社ですが、バキュームカーによるビルジ回収料金は830円/100リットル

2012.5.21
押船は 第五関東丸(総トン数:19GT)です。

 

プロダクトタンカー NORD SAKURA(Norient Product Pool) 182m

IMO:9536820 MMSI:538004539
載貨重量:45800DWT 総トン数:28100GT
船籍:Marshall Is
タンク容積:52000m3
建造年:2012.1

2012.5.21

 

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自動車運搬船 DURBAN HIGHWAY(川崎汽船) 199m

IMO:9536961 MMSI:371885000
載貨重量:18906DWT 総トン数:59700GT
船籍:Panama
乗用車積載台数:6120台

2012.5.21

 

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2012年5月26日

貨物船(ばら積み) ELEGANT SKY(Diamond Camellia) 190m

IMO:9405473 MMSI:352273000
載貨重量:53549DWT 総トン数:30006GT
船籍:Panama
船社:Diamond Camellia S.A. は船舶保有運航を行う三菱商事関連会社
以前掲載した 「MIGHTY SKY」 と同じ船社

2012.5.20

 

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2012年5月25日

ガスタンカー(LNG) LNG RIVER NIGER(Nigeria LNG) 268m

MMSI:310479000
載貨重量:79541DWT 総トン数:115993GT
船籍:Bermuda

2012.5.19
ナイジェリアから、はるばるLNGを運んで来ました。

 

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ケミカルタンカー(苛性ソーダ) 第七冨貴丸(冨貴汽船 辰巳商会)

第七冨貴丸/FUKI MARU NO.7
IMO:9250294 MMSI:431401904
載貨重量:934DWT 総トン数:416GT
船籍:Japan
苛性ソーダ(水酸化ナトリウム)を運搬しているようです。
苛性ソーダは強塩基(アルカリ)として多量に用いられ、工業的に非常に重要な基礎化学品です。
船体は葡萄色(えびいろ)か苺色,江戸紫に近い特徴ある色です。

2012.5.19

 

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ガスタンカー(LPG) 第十七いづみ丸(恒徳汽船 日本ガスライン) 72m

第十七いづみ丸/IZUMI MARU NO.17
IMO:9368089 MMSI:431602307
載貨重量:1277DWT 総トン数:999GT
船籍:Japan
タンク容積:1830m3
日本ガスライン:国内唯一のLPG専門オペレーター

2012.5.19

 

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プロダクトタンカー(白油) 昭建丸(昭和日タン) 105m

昭建丸/SHOKENMARU
IMO:9375458 MMSI:431800699
載貨重量:4999DWT 総トン数:3785GT
船籍:Japan
積載容量:5800Kl
タンク容積:6199m3
昭和油槽船と日本タンカーが合併(2012.4.1)、昭和日タンが誕生。
昭和油槽船が存続会社なので昭和日タンの社票は変わらず、日本タンカーのファンネルマークがどうなるか?

2012.5.19

 

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2012年5月23日

ケミカルタンカー(油脂類) IRENE(興洋海運) 130m

IMO:9221669 MMSI:373003000
載貨重量:11921DWT 総トン数:7373GT
船籍:Singapore
タンク数:12
タンク容積:12692m3
タンク材質:SUS316L
本船はパーム油を中心に、甘味料・飲料用エタノールなどをマレーシア、インドネシア、フィリピンから輸入しています。
興洋海運のパーム油船隊4隻の中で本船が最大です。これら4隻が1ヶ月周期で回っています。
(以前にJUSTINE、KELSEYを掲載しています)

2012.5.18

 

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自動車運搬船 LYRA LEADER(日本郵船) 199m

IMO:9284752 MMSI:371056000
載貨重量:21453DWT 総トン数:62510GT
船籍:Panama
乗用車積載台数:6500

2012.5.18

 

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2012年5月21日

貨物船(ばら積み 鉱石専用船) BRASIL MARU(商船三井) 340m

IMO:9321275 MMSI:352131000
載貨重量:327180DWT 総トン数:160774GT
船籍:Panama
新日鐵向けブラジル鉄鉱石の運搬
船名はポルトガル語表記の BRASIL (英語表記では、BRAZIL)
浦賀水道で最大のばら積み船

2012.5.17

 

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光! 貨物船(冷凍冷蔵船) HIKARI 1 95m

IMO:9293313 MMSI:576270000
載貨重量:5020DWT 総トン数:4521GT
船籍:Vanuatu
本船に関する情報はなにもない。
船名が紛らわしいですが、「HIKARI 1」です。全長95m

2012.5.16
POHNPEIへ向かいます。
ミクロネシアの輸出の中心はマグロ・カツオなので、本船はこれらを輸入しているのでしょう。

 

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2012年5月19日

貨物船(多目的) WARNOW VENUS(SchifffahrtsKontor Warnow) 178m

IMO:9594509 MMSI:636015629
載貨重量:33217DWT 総トン数:22863GT
船籍:Liberia
コンテナ積載数:1158TEU
クレーン:60Tx4
2012.4までの船名は、OUHUA 584

2012.5.13
ちょっと、霞んでいますが、山の上はマザー牧場の観覧車です。

 

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2012年5月18日

貨物船(ばら積み) DIANTHUS 170m

IMO:9615080 MMSI:373344000
載貨重量:28080DWT 総トン数:17070GT
船籍:Panama

2012.5.13
東京湾観音に見送られ、初荷を積んでシンガポールに向かいます、

 

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貨物船(ばら積み) DARYA GANGA(Chellship) 186m

IMO:9601936 MMSI:477739400
載貨重量:36845DWT 総トン数:22726GT
船籍:Hongkong
建造年:2012
Chellship:Chellaram Shipping

2012.5.13
2012年に建造された新しい赤い船体のばら積み貨物船です。視界が良ければきれいでしょうね。

 

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貨物船(ばら積み) MAIROULI(Excel Maritime) 190m

IMO:9339777 MMSI:356171000
載貨重量:53350DWT 総トン数:30018GT
船籍:Panama
以前の船名:SIBULK DEDICATION

2012.5.13

 

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貨物船(ばら積み) MALTO BLOSSOM(三光汽船) 190m

IMO:9266176 MMSI:351888000
載貨重量:50307DWT 総トン数:27989GT
船籍:Panama
クレーン:4×30T
5船倉を有し、積載貨物は穀類、石炭、鉱石、鋼材など

2012.5.13

 

2012年5月16日

コンテナ船 MAERSK MERLION(MAERSK LINE) 294m

IMO:8904111 MMSI:538004357
載貨重量:55971DWT 総トン数:49874GT
船籍:Marshall Is
コンテナ積載数:4281TEU
中米・南米西岸航路

2012.5.12
MAERSK LINEの船は、船体に「MAERSK LINE」の文字が表記されているものが多い。本船は何も表記されていない。
後ろの山は鋸山です。右側にはロープウェイ山頂駅の建物が見えます。

 

貨物船 ENDEAVOR OAK(イースタン・カーライナー) 131m

IMO:9240043 MMSI:354984000
載貨重量:11910DWT 総トン数:9235GT
船籍:Panama
デリック:25Tx1,クレーン:30Tx2(COMBI 60T)
海峡地(ンガポール、マレーシア)航路

2012.5.12
ブリッジ上方、遠くに見える山は安房高山です。

 

貨物船 HANJIN 3006(HANJIN) 99m

IMO:9129043 MMSI:440149000
載貨重量:3971DWT 総トン数:2457GT
船籍:Korea

2012.5.12

 

2012年5月14日

開拓者! コンテナ船 PIONEER(INTERSCAN SCHIFFAHRT) 132m

IMO:9318905 MMSI:210361000
載貨重量:8238DWT 総トン数:6701GT
船籍:Cyprus
コンテナ積載数:672TEU

2012.5.11

 

貨物船 幸翔丸(雄和海運 不二海運) 72m

幸翔丸/KOUSHOU MARU
MMSI:431602327
載貨重量:1750DWT 総トン数:499GT
船籍:Japan

2012.5.11

 

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プロダクトタンカー CHALLENGE POLARIS(伊藤忠エネクス 日本郵船) 220m

IMO:9426295 MMSI:563270000
載貨重量:45988DWT 総トン数:28051GT
船籍:Singapore

2012.5.11

 

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2012年5月13日

プロダクトタンカー(白油) しんみち丸(英和運輸 上野トランステック) 105m

しんみち丸/SHINMICHI MARU
IMO:9267730 MMSI:432356000
載貨重量:4998DWT 総トン数:3789GT
船籍:Japan
タンク容積:6329m3
硫黄島の自衛隊にジェット燃料を運搬しているそうです。
硫黄島は船が接岸できないので、荷役用ホースがドラムリールに巻かれています、長さは約500m程度らしいです。
このような船は災害時にも必要ですね。
アメリカ海軍は8マイル(1NM海マイル=1852m)も送油できる船を持っています。
(以前掲載したアメリカ海軍 燃料沿岸輸送システム艦 VADM.K.R.WHEELER 105m)

2012.5.11

 

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貨物船 SNK LUCKY(DAEHO SHIPPING) 85m

IMO:9466178 MMSI:370022000
載貨重量:3609DWT 総トン数:2086GT
船籍:Panama

2012.5.11

 

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タンカー(アスファルト) たいら丸(平汽船 コスモ海運) 70m

たいら丸/TAIRA MARU
IMO:9553098 MMSI:431001045
載貨重量:1400DWT 総トン数:749GT
船籍:Japan
天然のAsphalt(アスファルト)や石炭から抽出したBitumen(ビチューメン)運搬船

2012.5.11

 

貨物船(ばら積み) SPRING PROGRESS(日本郵船) 189m

IMO:9261970 MMSI:356703000
載貨重量:50344DWT 総トン数:27989GT
船籍:Panama

2012.5.11

 

2012年5月11日

プレジャー船 UM HURAIR 48m

MMSI:470921000
船籍:UAE
乗船者数:27名(内乗組員:13名)
建造は1970年 Benetti(イタリア)
現在、本船は個人所有なのか、企業がチャーター船として運航しているのか、わかりませんが、
チャーター船の時代もあったようです。
そこで、本ブログでの区分は客船に含めておきます。

2012.5.10
ドバイ(アラブ首長国連邦)からマニラ経由でやって来ました。

 

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2012年5月 9日

客船 THE OCEANIC(PEACE BOAT) 238m

IMO:5260679 MMSI:354161000
載貨重量:8738DWT 総トン数:38772GT
船籍:Panama
建造年:1965

2012.5.4
最後の航海「第75回世界一周の船旅」から帰ってきました。
白っぽい煙を吐きながら北航していきます。
たまに、浦賀水道で煙を吐いている船を見かけます、それも黒い煙を。

 

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2012年5月 7日

コンテナ船 LEVERKUSEN EXPRESS(Hapag-Lloyd) 294m

IMO:8902541 MMSI:211200450
載貨重量:67727DWT 総トン数:53783GT
船籍:Germany
コンテナ積載数:4639TEU
NYKコンテナライン社は、Hapag-Lloyd 社との協調でAMX(Asia Mexico Express)サービスを開始する。
一周42日かかり、ウィークリーサービスを実施するため、投入する船は4500TEUクラス6隻とのこと。
(寧波‐上海‐釜山‐横浜‐エンセナダ‐マンザニーロ‐ラザロカルデナス‐エンセナダ‐横浜‐寧波)

2012.5.1
本船が最初のAMX船で、寧波(NINGBOニンポー)(中国)へ向かいました。次に横浜へ寄港するのは5/10、そして、エンセナダ(メキシコ)へ向かいます。エンセナダには5月末着。

船体に表記されているHapag-Lloydの文字、拡大すると、gがおかしいですね。
ここはパイロットが下船する出入り口で、もうすぐ浦賀水道航路を出るので下船のために開けているのです。

 

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貨物船 SHINLINE 10 128m

IMO:9559470 MMSI:533002720
載貨重量:10000DWT 総トン数:9799GT
船籍:Malaysia
何を運んでいる船でしょうね。
SHINLINE xxという船もいろいろあります。また、似た船にTAILINE xxというのもあります。
同じ船社なのでしょうか。

2012.5.1

 

2012年5月 5日

貨物船(ばら積み 鉄鉱石専用船) NSU JUSTICE(NSユナイテッド海運) 330m

IMO:9441922 MMSI:373072000
載貨重量:250835DWT 総トン数:132868GT
船籍:Panama
名村造船所で建造され、2012.1.11に引き渡された新しい鉄鉱石専用船です。

2012.4.30
ブラジルの鉄鉱石を積んで初めて新日鐵君津製鉄所に来ていました。
この後、名古屋経由オーストラリアへ向かいます。

 

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コンテナ船 CAPE MORETON 223m

IMO:9308405 MMSI:538090306
載貨重量:37883DWT 総トン数:27786GT
船籍:Marshall Is
船名のCAPE MORETON は、モートン島(オーストラリア)にあり、1770年5月、ジェームズ・クックにより命名された。

2012.4.30

 

2012年5月 3日

貨物船 MATSUSHIRO(日之出郵船) 125m

MATSUSHIRO/松代
IMO:9477672 MMSI:370055000
載貨重量:13800DWT 総トン数:9970GT
船籍:Panama
クレーン:50Tx2(Tandem 100T)
オーストラリア航路
往路は鋼材、建機などの一般貨物、復路は木材製品の輸入に従事しています。

2012.4.28

 

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貨物船(ばら積み) UNION EXPLORER(Union Marine Enterprises) 190m

IMO:9449259 MMSI:241102000
載貨重量:57700DWT 総トン数:31000GT
船籍:Greece
Owner:Overseas Shipmanagement S.A.

2012.4.28

 

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貨物船(ばら積み) CHINA STEEL RESPONSIBILITY(CSE) 289m

IMO:9220237 MMSI:356792000
載貨重量:175775DWT 総トン数:91178GT
船籍:Panama
CSE:CHINA STEEL EXPRESS CORP,TAIWAN
以前掲載したCHINA STEEL ENTREPRENEUR 300mより一回り小さい妹船です。
本船も新日鐵向けの運搬を行っています。

2012.4.28

 

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JALハロースマイルジェット(日本航空) B777-346(JA8941)

ハロースマイルは、子宮頸がん予防啓発を応援する機体です。

2012.4.28
水平尾翼の前方に小さく「Hellosmileハロースマイル」と表示されています。
その文字の前にハローキティが描かれています。

 

2012年5月 1日

漁業実習船 りあす丸(岩手県) 58m

りあす丸/RIASU MARU
IMO:9238947 MMSI:432288000
総トン数:741GT
船籍:Japan
岩手県 県立水産高校共同実習船

2012.4.24
右の紅白は浦賀水道航路中央第一号灯浮標です。

 

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ガスタンカー(LPG) BW TOKYO(BW Gas) 230m

IMO:9398307 MMSI:563343000
載貨重量:54936DWT 総トン数:47985GT
船籍:Singapore

2012.4.24

 

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海上保安庁 AS332L1 うみたか JA6686(MH686) 第三管区

巡視船 しきしま PLH31 搭載機

2012.4.24
真上にきたので、こんなアングルになりました。

 

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