2013年9月アーカイブ

2013年9月29日

ガスタンカー(LPG LEG) CORAL RIGIDA(ANTHONY VEDER) 108m

IMO:9212577 MMSI:245203000
載貨重量:6148DWT 総トン数:5469GT
船籍:Netherlands
タンク容積:5364m3
液化エチレン(LEG)ガスタンカーです。

2013.9.12

 

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原油タンカー DIAMOND ETERNITY(Diamond Tanker) 237m

IMO:9529346 MMSI:566315000
載貨重量:107497DWT 総トン数:60379GT
船籍:Singapore
Diamond Tanker(シンガポール)は、三菱商事が設立した原油・石油製品輸送用タンカー事業会社。
運航管理はイイノマリンサービスが行っている。

2013.9.12

 

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雅! 貨物船(冷凍冷蔵船) MIYABI(共栄海運) 84m

IMO:8808252 MMSI:357788000
載貨重量:1752DWT 総トン数:1890GT
船籍:Panama
建造年:1988
以前の船名:MIYABI MARU
マグロ転載船らしいです。

2013.9.12

 

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2013年9月27日

ケミカルタンカー CLIPPER MAKISHIO(Clipper-Group) 147m

IMO:9423645 MMSI:352839000
載貨重量:19999DWT 総トン数:11919GT
船籍:Panama
Clipper-Group が所有していますが、詳細不明

2013.9.12

 

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ガスタンカー(LNG) LNG BENUE(BWG 丸紅, NLNG) 285m

IMO:9267015 MMSI:310495000
載貨重量:82971DWT 総トン数:97561GT
船籍:Bermuda
タンク容積:145952m3
NLNG:Nigeria LNG Limited
BWG:BW Gas Limited

BWG社と丸紅が共同保有し、NLNG社が用船しています。
ナイジェリアのLNGを運搬

2013.9.12

 

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貨物船 第二十八共勝丸(株式会社共勝丸) 59m

第二十八共勝丸/KYOSHO MARU NO.28
IMO:9079042 MMSI:431700019
載貨重量:747DWT 総トン数:317GT
船籍:Japan
旅客定員:9名(キャビン4人x2室、予備室1名)

東京と小笠原諸島(父島・母島)を結ぶ貨物船ですが、貨物船でも12人以下なら人間を乗船させられます。小笠原諸島の住人を優先しますが、空きがあれば一般の人も乗船できます。
片道46時間以上かかりますが、「おがさわら丸」で行くのとは違った楽しみがあるそうです。

2013.9.12
ブリッジ前面に、「頑張 宮城」の表示があります。
株式会社共勝丸の本社は宮城県石巻市にあり、東日本大震災で流されました。

 

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貨物船 公龍丸(山九, 井本商運) 96m

公龍丸/KORYU MARU
MMSI:431002489
載貨重量:2000DWT 総トン数:749GT船籍:Japan
山九で22年ぶりに新造され、2011.03.03に進水
コンテナ仕様の一般貨物船 189TEU

2013.9.12
船体にサンキューの文字、いいですね。

 

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2013年9月25日

自衛艦 曳船 95号(YT-95)(横須賀基地港務隊) 28m

排水トン数:260T

2013.9.10
テスト航海中です。

 

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ケミカルタンカー EASTERN JUBILEE(TOKYO MARINE) 107m

IMO:9258131 MMSI:356728000
載貨重量:6135DWT 総トン数:4374GT
船籍:Panama
タンク数:14
タンク容積:6863m3

2013.9.10

 

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プロダクトタンカー LI CHI(CSD) 185m

IMO:9611670 MMSI:414729000
載貨重量:48653DWT 総トン数:30325GT
船籍:China
タンク容積:55035m3
CSD:China Shipping Development

2013.9.10

 

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2013年9月24日

全旋回式起重機兼杭打船 CP-4501(五栄土木, 五洋建設) 62m

排水トン数:2998T
吊能力:450t
櫓高(水面高):63m
杭最大寸法:直径1800mm×50m
杭最大重量:50t
五栄土木と五洋建設の共有船
主として重量物の運搬・据付及び長尺杭の打設作業に携わる。

2013.9.9

 

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曳船 第二十六冨美丸(冨美船舶) 39m

第二十六冨美丸/N0,26 FUMIMARU
MMSI:431400427
総トン数:228GT
船籍:Japan

2013.9.9
全旋回式起重機兼杭打船 CP-4501(五栄土木, 五洋建設) 62mを曳航しています。

ファンネルマークは冨美船舶です。

 

揚錨船 第2101いかり丸(五栄土木, 五洋建設) 24m

第2101いかり丸/IKARIMARU No.2101
MMSI:431401911
船籍:Japan
吊能力:20t
船名「いかり丸」は揚錨船にぴったりですね。

2013.9.9

 

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曳船 第二十五大新丸(大新土木) 33m

MMSI:431401977
総トン数:192GT

2013.9.9
船首部分に特徴がありますね。
揚錨船 第2101いかり丸/IKARIMARU No.2101(五栄土木, 五洋建設) 24m を曳航しています。

 

陸上自衛隊 連絡偵察機 LR-1(JG2020) 10m

乗員:2+5人
最大速度:539km/h
巡航速度:440km/h
航続距離:2000km
実用上昇限度:9000m
木更津駐屯地

2013.9.9
真っ黒な機体が浦賀水道の上を時々飛行しています。過去に何回かチャレンジしましたが、うまく撮れませんでした。やっと、機体が特定できました。

 

2013年9月23日

コンテナ船 OSAKA EXPRESS(Hapag-Lloyd) 336m

IMO:9320697 MMSI:218042000
載貨重量:103800DWT 総トン数:93750GT
船籍:Germany
コンテナ積載数:8749TEU

2013.9.9
北米西岸航路(NWX)
Tacoma(米国)(8/25)--Vancouver(カナダ)(8/28)--東京(9/9)--名古屋(9/10)--神戸(9/11)--Pusan(韓国)(9/13)--Ningbo(中国)(9/16)--Shanghai(中国)(9/17)--Qingdao(中国)(9/19)--Pusan(韓国)(9/21)--Vancouver(カナダ)(10/3)--Tacoma(米国)(10/5)
次に東京へ来るのは2013.10.20です。

 

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貨物船 8かんのん(恒見海運, トピー海運) 68m

8かんのん/8KANNON
MMSI:431001044
載貨重量:1200DWT 総トン数:419GT
船籍:Japan
船名の「かんのん」とはどういう意味なんでしょう。観音なのかな。
主に鋼材を運搬しています。

2013.9.9

 

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ガスタンカー(LPG VCM) あさひえーす(松盛汽船, 上野トランステック) 65m

あさひえーす/ASAHI ACE
MMSI:431601243
載貨重量:1000DWT 総トン数:699GT
船籍:Japan
タンク容積:1240m3

2013.9.9
航路:京浜--瀬戸内

 

2013年9月22日

貨物船 ALISHAN BLOSSOM 110m

IMO:9565869 MMSI:371473000
載貨重量:8767DWT 総トン数:7057GT
船籍:Panama

船主は戸田汽船、との情報がありますが、はっきりしません。
詳細はわかりません。

2013.9.7

 

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客船 セブンアイランド 虹(東海汽船) 27m

セブンアイランド 虹/SEVEN ISLAND NIJI
IMO:7932068
載貨重量:50DWT 総トン数:281GT
船籍:Japan
以前の船名:PRINCESSE CLEMENTINE, ADLER BLIZZARD, ALDERNEY BLIZZARD, SEAJET KARA
建造年:1981
最高速度:45ノット(約83km/hr)
乗客数:260名
大島航路の高速ジェット船です。

2013.9.7

 

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2013年9月21日

自動車運搬船 PLATINUM RAY(Ray Shipping, EUKOR) 200m

IMO:9210438 MMSI:308726000
載貨重量:21400DWT 総トン数:57772GT
船籍:Bahamas
積載台数:6522台

2013.9.6

 

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曳船 鳳光丸(吉永海運) 34m

鳳光丸/HOUKOU MARU
MMSI:431004134
総トン数:175GT
船籍:Japan
建造年:2013
神原造船にて2013.1に建造されました。

2013.9.6
サイドにはタイヤを取り付けられるように、でっぱりがあります。
ファンネルマークは不明です。

 

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貨物船(ばら積み) OCEAN VICTORY(商船三井) 170m

IMO:9591076 MMSI:352851000
載貨重量:28386DWT 総トン数:17019GT
船籍:Panama

2013.9.6

 

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貨物船 黒潮丸(伊豆諸島開発) 54m

黒潮丸/KUROSHIO MARU
IMO:8823525 MMSI:431100712
載貨重量:521DWT 総トン数:440GT
船籍:Japan
八丈島底土港--青ヶ島三宝港間を毎週土曜日1往復、所要4時間。
以前は旅客定員39名の貨客船として運航していたが、現在は貨物のみ運搬している。
もう1隻の還住丸が旅客船として運航している。

御蔵島村、青ヶ島村の一般廃棄物運搬の許可船です。

島しょ定期船の老朽化に対して、新船建造を東京都と国が支援することになった。
伊豆諸島開発の黒潮丸と還住丸、東海汽船かめりあ丸が対象となった。
伊豆諸島開発の2隻は新造船1隻に集約する効率化船舶への代替建造を行う。
2013.3に起工し、2013.12に竣工する予定とのこと。
尚、東海汽船かめりあ丸の代替は橘丸(2013.11進水、2014.7就航予定)

2013.9.6

 

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2013年9月20日

漁業調査船 たか丸(水産総合研究センター 水産工学研究所) 30m

MMSI:431732000
総トン数:61GT
船籍:Japan
2代目漁業調査船「たか丸」は、水中テレビやソナーを使用して魚礁の効果を調査したり、海水の成分等を測定し自然環境の変化を把握し、海を守る仕事をしています。

2013.9.6

 

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自動車運搬船 MSC IMMACOLATA(NIKI Shipping, MSC) 199m

IMO:9463205 MMSI:373124000
載貨重量:22196DWT 総トン数:59835GT
船籍:Panama
積載台数:6700台
MSC:Mediterranean Shipping Company

MSCがコンテナ船以外へ進出した最初の船です。
同名のコンテナ船を運航していましたが、2010年に廃船となっています。

2013.9.6

 

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作業船 グラブ浚渫船(兼起重機船) 新星(青木組)

3本スパッド付グラブ浚渫兼起重機船です。
青木組のHPにも情報がなく、詳細不明です。

2013.9.6

 

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曳船 新海宝(パールライン) 34m

新海宝/SHINKAIHO
MMSI:431002459
総トン数:204GT
船籍:Japan

2013.9.6
グラブ浚渫船(兼起重機船) 新星(青木組)を曳航しています。

 

貨物船 第十八清光丸((有)清光丸, 伊豆七島海運) 57m

第十八清光丸/SEIKOU MARU NO.18
MMSI:431100868
載貨重量:523DWT 総トン数:199GT
船籍:Japan
伊豆諸島航路
廃棄物収集運搬船の許可船です。
離島で処理できない廃棄物を東京へ運搬したり、東海汽船の貨客船で運搬できない危険物(LPG燃料、ガソリンなど)を離島に運搬しています。

2013.9.6

 

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2013年9月19日

コンテナ船 ENSENADA EXPRESS(COSTAMARE, Hapag-Lloyd) 279m

IMO:9247546 MMSI:636016106
載貨重量:67170DWT 総トン数:66332GT
船籍:Liberia
以前の船名:YM BREMEN, BREMEN BRIDGE
コンテナ積載数:5576TEU
COSTAMARE:ギリシャのコンテナ船主(53隻を傭船に出している, 本船もその中の1隻)
本船は2015.5までHapag-Lloydが傭船している。

2013.9.4
アジア(中国、韓国、横浜)--メキシコ航路
次に横浜に来るのは10月9日です。

 

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学術研究船 白鳳丸(海洋研究開発機構 東京大学大気海洋研究所) 100m

白鳳丸/HAKUHO MARU
IMO:8714700 MMSI:431010000
載貨重量:1672DWT 総トン数:3987GT
船籍:Japan
定員:89名(乗組員54名, 研究者等35名)
研究室:10室

全国の研究者が共同利用するための学術研究船で、2004年に東京大学から海洋研究開発機構(JAMSTEC)に船籍が移管されました。東京大学大気海洋研究所とJAMSTECが協力して運航しています。

2013.9.4

 

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2013年9月17日

押船兼曳船兼揚錨船 第二十五関門丸(関門港湾建設) 30m

MMSI:431401726
総トン数:199GT
押船、曳船、揚錨船となんでもこなす便利船です。

関門港湾建設は山口県下関市の会社で、横浜市には支店があります。
この会社はヨーロッパとアジアをつなぐボスポラス海峡横断鉄道建設工事(トルコ、大成建設中心のJV、鉄道開通は2013.10予定)で世界最深(最大深度 -60m)となる沈埋トンネル用トレンチ掘削工事を行いました。
ボスポラス海峡の潮の流れは上層と下層で逆なんだそうです。最狭部は800mで潮の流れは速く、工事は大変だったそうです。

2013.9.3

 

コンテナ船 NEW MINGZHOU 12(NINGBO OCEAN SHIPPING) 143m

IMO:9656280 MMSI:477250700
載貨重量:12599DWT 総トン数:9653GT
船籍:Hongkong
建造年:2013
コンテナ積載数:1100TEU

2013.9.3
名古屋--東京--Ningbo(中国)

 

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ガスタンカー(LPG LEG) CORAL ACROPORA(ANTHONY VEDER) 115m

IMO:9601730 MMSI:245389000
載貨重量:5550DWT 総トン数:6288GT
船籍:Netherlands
タンク容積:6500m3
液化エチレン(LEG)ガスタンカーです。
以前に同社のCORAL ALICIAを掲載しています。

2013.9.3

 

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貨物船(RORO付き多目的) PACIFIC CONDOR(協和海運) 117m

IMO:9216339 MMSI:357687000
載貨重量:8635DWT 総トン数:8483GT
船籍:Panama
コンテナ積載数:403TEU
クレーン:1×25t, 2×30t(combi 60t)
Rampway耐加重:45t

2013.9.3
ミクロネシア航路
BUSAN--神戸--名古屋--横浜--SAIPAN--GUAM--CHUUK--KWAJALEIN--EBEYE--MAJURO--KOSRAE--POHNPEI--GUAM--YAP--KOROR

 

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原油タンカー LIBRA TRADER(商船三井) 333m

IMO:9562673 MMSI:538004051
載貨重量:310339DWT 総トン数:160149GT
船籍:Marshall Is
コスモ石油向け原油タンカーです。

2013.9.3

 

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2013年9月15日

RORO船(コマツ専用大型重機運搬船) TRANSWORLD&TRANSBORDER(青木マリーン) 96m

押船兼曳船 TRANSWORLD 25m
MMSI:431500641
総トン数:171GT

台船 TRANSBORDER 71m
載貨重量:1778DWT
車輌積載部面積:700m2
船首と船尾に2本のスパット装備:スパット高22m

コマツ(株式会社 小松製作所)が輸出する建設・鉱山機械などを常陸那珂港から横浜へ運搬しています。横浜から大型のRORO船に積み替えて輸出します。船首部分に車が乗り込むためのRampwayがあります。

東日本大震災時、常陸那珂港にて津波で流されたフローティングドッグが本船に衝突して船体が損傷、引き波で船底が海底と接触、スパットが折損したり、大変だったようです。人的被害がなくて幸いでした。

2013.9.3
台船TRANSBORDER を 押船TRANSWORLD が押しています。

 

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コンテナ船 RBD ESPERANZA(RBD, CCL) 130m

IMO:9339090 MMSI:210919000
載貨重量:8210DWT 総トン数:7545GT
船籍:Cyprus
コンテナ積載数:698TEU
RBD:Reederei Bernd Drewitz GmbH
CCL:CENTRANS INTERNATIONAL MARINE SHIPPING

2013.9.3
Shanghai(中国)航路
日本の寄港地は(東京、横浜)と(大阪、神戸、堺泉北)を週毎にたすきがけ

 

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自衛艦 輸送艦 しもきた(LST-4002) 178m

しもきた/SHIMOKITA
MMSI:431999652
排水トン数:8900T
船籍:Japan
乗員:152名+揚陸要員330名
母港は呉

2013.9.3

 

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ガスタンカー(LPG) YUHSHO(JX日鉱日石シッピング) 230m

IMO:9172739 MMSI:357162000
載貨重量:49723DWT 総トン数:44694GT
船籍:Panama
タンク容積:78498m3

2009年にGULF LPG社(カタール)と商船三井が、本船を含め16隻のLPGガス船を共同運航開始とのことでしたが、現在も続いているのでしょうか。

2013.9.3

 

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貨物船(冷凍冷蔵船) GRACE II(極洋海運) 142m

IMO:9061899 MMSI:355658000
載貨重量:8803DWT 総トン数:8609GT
船籍:Panama
以前の船名:GRACE
船倉容積:11974m3

2013.9.3
主にDavao(フィリピン)からバナナを運んでいます。

 

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2013年9月13日

原油タンカー AVOR(GENEL DENIZCILIK) 249m

IMO:9437684 MMSI:248671000
載貨重量:115867DWT 総トン数:61341GT
船籍:Malta
GENEL DENIZCILIK:運航は子会社のGEDEN LINES
タンク容積:127542m3

以前に同社の原油タンカー ACTION 248mを掲載しています。

2013.9.2

 

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貨物船(ばら積み) SAGAR JYOTI(共栄タンカー, TATA NYK) 190m

IMO:9520962 MMSI:371177000
載貨重量:58110DWT 総トン数:32305GT
船籍:Panama
共栄タンカー:タンカー以外にも、ばら積み貨物船を4隻所有しています。
TATA NYK:Tata Steel(世界第五位のインド製鉄会社)と日本郵船が対等に出資してシンガポールに設立

2013.9.2

 

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台船 船名不明(船体ブロック運搬)

2013.9.2
船体ブロックを運んでいるようです。

 

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曳船 大福丸(パールライン)

MMSI:431601186
船籍:Japan

2013.9.2
台船 船名不明(船体ブロック運搬)を曳航しています。

 

多目的作業船 新竜丸(新日本海事, 深田サルベージ建設) 61m

新竜丸/SHINRYU MARU
IMO:9234197 MMSI:431195000
載貨重量:1112DWT 総トン数:998GT
船籍:Japan
航行区域:遠洋区域(国際航海)
定員:50名(乗員9名, その他41名)
後部甲板:面積300m2, 最大積載重量300t
DPS(DYNAMIC POSITIONING SYSTEM)装備

2013.9.2

 

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2013年9月11日

貨物船(ばら積み) PACIFIC ISLAND(敷島汽船, HMM) 180m

IMO:9633202 MMSI:373840000
載貨重量:38218DWT 総トン数:23300GT
船籍:Panama
HMM:HYUNDAI MERCHANT MARINE

2013.9.2

 

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ケミカルタンカー 第七黒潮丸(千歳海運)

第七黒潮丸/KUROSHIO MARU NO.7
IMO:9063433 MMSI:431100101
載貨重量:700DWT 総トン数:299GT
船籍:Japan
以前の船名:第三ケミウェイ/chemway no.3

2013.9.2

 

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ガスタンカー(LNG LPG LEG) CORAL ANTHELIA(ANTHONY VEDER) 115m

IMO:9625140 MMSI:246272000
載貨重量:6621DWT 総トン数:6288GT
船籍:Netherlands
建造年:2013
タンク容積:6500m3
タンク数:2
耐氷クラス船
同社のCoral Methaneについで2隻目の多用途ガスタンカー。
LNG専用船にはCoral Energy(15600m3)があります。

Skangass(Norway)が2014年から用船し、ship-to-ship LNG運搬船としてヨーロッパで活動する予定。(Skangassは既にCoral Energyを用船済み)

2013.9.2

 

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2013年9月 9日

ヘリコプタ ちどり(JA119A)(東京消防庁航空隊) アエロスパシアル AS365N2 13m

乗員:1名(または2名)
乗客:8名(または11名)
巡航速度:258km/h
航続距離:880km

東京消防庁は7機のヘリコプタを運用しています。
本機には、「ファイヤーアタッカー」と呼ばれるヘリコプターから消火ができる装置を機体下部に付けられます。(今日は付けていません。)

2013.8.31

 

ケミカルタンカー ROYAL DIAMOND 7(Hanjin Shipping) 128m

IMO:9367437 MMSI:538003255
載貨重量:13102DWT 総トン数:8539GT
船籍:Marshall Is
本船、2012.3にMumbai(インド)近くでトルエン火災を起こし、一人死亡、六人が怪我。
この火災を起こした時点ではファンネルマークは青と白を基調にしたもので、現在のファンネルマーク(商船三井に似ていますが違います)ではなかった。

2013.8.29

 

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2013年9月 7日

コンテナ船 NYK MARIA(日本郵船) 210m

IMO:9406764 MMSI:354918000
載貨重量:34558DWT 総トン数:27051GT
船籍:Panama
コンテナ積載数:2664TEU

2013.8.28
インドネシア航路(PGS-1) 28日ラウンド
東京--川崎--横浜--清水--四日市--名古屋--神戸--Manila(フィリピン)--Singapore(シンガポール)--Port Kelang(マレーシア)--Jakarta(インドネシア)--Singapore(シンガポール)--Hongkong(中国)--東京

 

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貨物船(ばら積み) LAUREL ACE(新建物産, 川崎近海汽船) 169m

IMO:9660047 MMSI:353109000
載貨重量:28050DWT 総トン数:17019GT
船籍:Panama
建造年:2013 (あいえす造船で建造)
新建物産:6隻の船舶を所有し、川崎汽船・川崎近海汽船が運航しています。

2013.8.28

 

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プラチナ! 貨物船 PLATINUM(ZHONGYU OCEAN GROUP) 79m

IMO:8649814 MMSI:515683000
載貨重量:2528DWT 総トン数:1805GT
船籍:Cambodia
以前の船名:DONG HONG HANG 7, XING TAI 8
プラチナという高い船名のカンボジア船籍の貨物船です。
(プラチナは5000円/グラムで取引されています。)
金属は金属でもスクラップが主な貨物です。

2013.8.28

 

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2013年9月 5日

コンテナ船 LOS ANGELES EXPRESS(Hapag-Lloyd) 301m

IMO:9252541 MMSI:211781000
載貨重量:85810DWT 総トン数:75590GT
船籍:Germany
コンテナ積載数:6732TEU

2013.8.28
南米西岸航路(AME1)
Manzanillo(メキシコ)(8/7)--Lazaro cardenas(メキシコ)(8/10)--Ensenada(メキシコ)(8/13)--横浜(8/27)--Qingdao(中国)(8/30)--Ningbo(中国)(9/1)--Shanghai(中国)(9/2)

 

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貨物船(セメント運搬船) 鶴洋丸(佐伯汽船, 東海運) 76m

鶴洋丸/KAKUYOUMARU
MMSI:431001493
載貨重量:2205DWT 総トン数:749GT
船籍:Japan
太平洋セメントの電気推進セメント運搬船(スーパーエコシップ(SES))です。
更に排熱回収システム(スターリングエンジンにより排気ガス(300度C)から3KWの発電を行う)を搭載し、船内100V系電力の一部をまかなう。

2013.8.28
山の上は東京湾観音です。

 

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ガスタンカー(LPG) 第三徳誉丸(増永海運, 熊澤海運) 67m

第三徳誉丸/TOKUYO MARU NO.3
IMO:9597458 MMSI:431002151
載貨重量:1011DWT 総トン数:749GT
船籍:Japan
タンク容積:1500m3

2013.8.28

 

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プロダクトタンカー(白油) 第八新水丸(東神油槽船) 105m

第八新水丸/SHINSUI MARU NO.8
IMO:9195262 MMSI:431100682
載貨重量:4999DWT 総トン数:3317GT
船籍:Japan
タンク容量:5000kl
主にJX日鉱日石エネルギーの白油を運搬しています。

2013.8.28

 

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2013年9月 3日

深海潜水調査船支援母船 よこすか(JAMSTEC) 105m

よこすか/YOKOSUKA
IMO:8711019 MMSI:431460000
載貨重量:1368DWT 総トン数:4439GT
船籍:Japan
大深度潜水調査船「しんかい6500」(最大潜航深度6500m)の支援母船
定員:60名(乗組員45名, 研究者15名)
JAMSTEC:海洋研究開発機構

2013.8.27
世界一周航海「QUELLE 2013」(2013.1.5出航, 最終の帰港は2013.12)の途中です。
1月から中央インド洋、大西洋ブラジル沖、カリブ海で調査してきましたが、しんかい6500の電池(2台の油漬均圧型リチウムイオン電池,電池寿命は230サイクル)交換のため、8月に一時戻っていました。今日、続きの航海に出発しました。これから、南太平洋オーストラリア沖で調査します。

 

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原油タンカー BANI YAS(ADNATCO) 228m

IMO:9487249 MMSI:636014942
載貨重量:74913DWT 総トン数:42538GT
船籍:Liberia
タンク容積:80327m3
ADNATCO:Abu Dhabi National Tanker Company
ADNATCOは1975年に設立され、タンカーや貨物船など20隻を運航しています。
2009年にはNGSCO(National Gas Shipping Company, 日本向けLNG船9隻運航)とグループ化しました。
Abu Dhabi(アラブ首長国連邦の首長国)の原油タンカーです。

2013.8.27

 

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コンテナ船 MOL DELIGHT(商船三井) 260m

IMO:9352406 MMSI:538003274
載貨重量:50800DWT 総トン数:39906GT
船籍:Marshall Is
以前の船名:PINGEL RICKMERS
コンテナ積載数:4250

2013.8.27
ニュージーランド航路
Auckland(ニュージーランド)(8/9)--Lyttelton(ニュージーランド)(8/12)--Napier(ニュージーランド)(8/14)--Tauranga(ニュージーランド)(8/15)--東京(08/27)--神戸(8/29)--Pusan(韓国)(8/30)--Shanghai(中国)(9/1)--Yantian(中国)(9/4)--Hongkong(香港)(9/4)--Brisbane(オーストラリア)(9/15)--Auckland(ニュージーランド)(9/20)--次に東京に来るのは10/8

 

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2013年9月 1日

プロダクトタンカー LICHTENSTEIN(Daelim, Dl Shipping) 183m

IMO:9428346 MMSI:370548000
載貨重量:50070DWT 総トン数:30006GT
船籍:Panama
タンク容積:54610m3
タンク数:12

当初、船名Lichtensteinをリヒテンシュタイン公国と思ったのですが、調べるとリヒテンシュタイン公国のスペルはLiechtensteinで、eが入っています。

2013.8.27

 

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貨物船(ばら積み) AIGAION(Marmaras Navigation) 289m

IMO:9268473 MMSI:240174000
載貨重量:170081DWT 総トン数:87137GT
船籍:Greece

2013.8.22
PORT HEDLANDから鉄鉱石を運んできました。

 

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貨物船(ばら積み) ADRIATICA GRAECA(Angelakos) 225m

IMO:9229635 MMSI:209447000
載貨重量:74133DWT 総トン数:39035GT
船籍:Cyprus
Angelakos:ギリシャの船社
以前に同社の貨物船(ばら積み) AFRICA GRAECA 225mを掲載しています。

2013.8.22

 

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