2014年1月アーカイブ

2014年1月31日

フェリー いしかり(太平洋フェリー) 199m

いしかり/ISHIKARI
IMO:9526655 MMSI:431000590
載貨重量:6150DWT 総トン数:15762GT
船籍:Japan
旅客:777名
乗用車:100台, トラック:184台
名古屋ー仙台ー苫小牧航路(きそ, いしかり, きたかみ の3隻で運行)

2014.1.21
三菱重工業横浜製作所からドック明けで名古屋へ向かいます。

 

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自動車運搬船 CHANG DA LONG(SINOTRANS&CSC) 140m

IMO:9471197 MMSI:413473010
載貨重量:5837DWT 総トン数:19684GT
船籍:China
積載数:2000台

SINOTRANS&CSC:SINOTRANS & CSC HOLDINGS CO., LTD.

2014.1.21
Myanmar向け中古車を運んでいます。(中古車輸出で、ミャンマーはロシアに次いで第2位)
横浜(1/28)ー泉北(1/30)ーSINGAPORE(2/9)ーYANGON(ミャンマー)(2/13)

 

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原油タンカー ZALIV AMERIKA(Boussol Shipping, PRISCO) 243m

IMO:9354301 MMSI:210435000
載貨重量:104535DWT 総トン数:60178GT
船籍:Cyprus
タンク容積:124408m3
タンク数:6
耐氷船:1C Ice Class
PRISCO:PRIMORSK SHIPPING CORPORATION

2014.1.21

 

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2014年1月29日

貨物船(冷凍冷蔵船) CALA PIANA(De Nadai) 137m

IMO:8705656 MMSI:306338000
載貨重量:6687DWT 総トン数:9008GT
船籍:Neth.Antilles
船倉容積:10236m3
コンテナ積載数:84TEU
De Nadai:De Nadai International Group(イタリア)
下に記述するUnifruttiもDe Nadai International Groupの一員で、世界の主要な果物生産輸出事業者です。

Unifrutti Philippines社(Davao フィリピン)から年間30万トンのバナナをCala Piana, Cala Piccola, Cala Pevero, Cala Porteseの4隻で日本へ出荷している。
運ばれたバナナは「チキータバナナ」のブランドでユニフルーティー ジャパンが販売している。

2014.1.20

 

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貨物船(ばら積み兼木材運搬船) TENNA BULKER(Lauritzen Bulkers) 169m

IMO:9322736 MMSI:565499000
載貨重量:28391DWT 総トン数:16960GT
船籍:Singapore
以前の船名:YUSHO TRINITY, SAT TRINITY
船倉容積:37521m3
クレーン:4×30.5T

2014.1.20

 

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ガスタンカー(LPG) LYCASTE PEACE(日本郵船) 230m

IMO:9249336 MMSI:357261000
載貨重量:49999DWT 総トン数:46021GT
船籍:Panama
タンク容積:78945m3
アストモスエネルギー(船団:自社船6隻、定期用船17隻)が用船しています。

2014.1.20

 

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陸上自衛隊 要人輸送(特別輸送)ヘリコプター(JG-1023)

2014.1.20

 

2014年1月27日

ガスタンカー(LNG) AL NUAMA(Nakilat, STASCO) 315m

IMO:9431135 MMSI:538003351
載貨重量:121910DWT 総トン数:136980GT
船籍:Marshall Is
タンク容積:210100m3
STASCO:Shell inTernational And Shipping COmpany limited.

QatarGasのQ-FlexクラスのLNG船です。

2014.1.18

 

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貨物船(ばら積み) SHIGA(日本郵船) 288m

SHIGA/志賀
IMO:9310123 MMSI:371809000
載貨重量:176990DWT 総トン数:89653GT
船籍:Panama

2014.1.18

 

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貨物船(ばら積み兼木材運搬船) EASTERN ASIA(日本郵船) 175m

IMO:9424118 MMSI:355530000
載貨重量:31888DWT 総トン数:19801GT
船籍:Panama
以前はNYKグローバル バルクのファンネルマークでした。

2014.1.17
木更津木材港に来ていました。これから岩国へ向かいます。

 

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2014年1月25日

ガスタンカー(LNG) AL KHUWAIR(Teekay LNG) 315m

IMO:9360908 MMSI:311000140
載貨重量:109555DWT 総トン数:135848GT
船籍:Bahamas
タンク容積:217000m3

ファンネルマークが白く塗りつぶされている。
QatarGas(Nakilat)からTeekay LNGに変更されたようです。

2014.1.16

 

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貨物船(ばら積み兼木材運搬船) ATAYAL ACE(Wisdom Marine Lines) 135m

IMO:9643611 MMSI:353366000
載貨重量:16805DWT 総トン数:9991GT
船籍:Panama
建造年:2013(村上秀造船にて建造)
詳細は不明です。

2014.1.16

 

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2014年1月23日

ガスタンカー(LNG) BEBATIK(BST, STASCO) 247m

IMO:7121633 MMSI:508030000
載貨重量:51579DWT 総トン数:48612GT
船籍:Brunei
建造年:1972
タンク容積:75060m3
BST:Brunei Shell Tankers
STASCO:Shell International Trading and Shipping

建造から42年目を迎えたブルネイのLNGタンカーです。
本船より古いLNGタンカーで現役のものは、1969年建造の SCF Arctic, SCF Polar の2隻のみです。

BEBATIKには関係ない話ですが、
この2隻、建造当時はNikiski(米国・Alaska)から日本へLNGを運んでいました。
当時の船名は Arctic Tokyo, Polar Alaska。
1969年11月にPolar Alaskaが東京ガス根岸工場に運んだのが日本のLNG輸入の最初です。
そして、東京ガスは1972年から天然ガスへの熱量変更を始めました。
この2隻、引退するまでに是非とも日本に来てもらいたいものです。
関係する東京ガス、東京電力、船主のSovcomflotさん、お願いしますね。

2014.1.14
(気流が悪いので、再度撮りたいですね)

 

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RORO船 とかち(近海郵船) 167m

とかち/TOKACHI
IMO:9280550 MMSI:431101024
載貨重量:6205DWT 総トン数:9858GT
船籍:Japan
積載能力:128台/12m換算
乗用車積載:103台

運航航路:敦賀ー苫小牧
2015年には新造船にリプレースされるようです。

2014.1.14
JMU横浜事業所からドック明けで苫小牧へ向かいます。

 

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2014年1月21日

コンテナ船 TZINI(EASTMED, CNC LINE) 170m

IMO:9625906 MMSI:229338000
載貨重量:24121DWT 総トン数:20239GT
船籍:Malta
建造年:2013
コンテナ積載数:1756TEU
クレーン:3×40T
EASTMED:Eastern Mediterranean Maritime Limited(ギリシャ)

2014.1.12
台湾-タイ航路(JTX航路)
東京(1/11)ー横浜(1/11)ー名古屋(1/12)ー大阪(1/12)ー神戸(1/12)ーKeelung(台湾)(1/15)ーTaichung(台湾)(1/16)ーKaohsiung(台湾)(1/16)ーHongkong(香港)(1/17)ーLaem Chabang(タイ)(1/21)ーBangkok(タイ)(1/22)

(写りが良かったので、試しに4Kディスプレイサイズ(横3840ドット)にしてみました。サイズは1.6MBあるので注意)

 

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ガスタンカー(LNG) WOODSIDE ROGERS(MGM, Woodside) 294m

IMO:9627485 MMSI:241254000
載貨重量:90327DWT 総トン数:103928GT
船籍:Greece
建造年:2013.7
タンク容積:159800m3
推進方式:TFDE
TFDE:Tri-Fuel Diesel Electric propulsion system(三燃料ディーゼル電気推進システム)
気化ガス(BOG:Boil Off Gas), marine diesel oil(A重油相当), heavy fuel oil(C重油相当)の3種の燃料を使用できるディーゼルエンジンで発電機を駆動し、推進力および船内電力を賄うもの。

MGM:Maran Gas Maritime Inc.(ギリシャ)
Woodside:Woodside Petroleum(オーストラリア最大の石油・ガス会社)
船主:MARGIE SEAWAY

Woodsideは11隻のLNGタンカーを傭船、さらに、本船とWOODSIDE GOODEをMGMから傭船。
WOODSIDEを冠する船は、もう1隻、WOODSIDE DONALDSONがあります。

本船はオーストラリアのPluto LNGプロジェクト(Woodside 90%, 東京ガス 5%, 関西電力 5%)に対応しています。

2014.1.12

 

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2014年1月19日

貨物船(ばら積み) CMB JIALING(Bocimar, Anglo-Eastern Ukraine) 189m

IMO:9405019 MMSI:477742100
載貨重量:55090DWT 総トン数:30962GT
船籍:Hongkong
Bocimar:CMB傘下のばら積み貨物船会社
CMBは他に、コンテナ船会社Delphis、航空会社ASL Aviationを傘下に持つベルギーの会社。

2014.1.11

 

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原油タンカー SALAMINA(TCS) 228m

IMO:9382968 MMSI:636014128
載貨重量:74251DWT 総トン数:41676GT
船籍:Liberia
TCS:Tsakos Columbia Shipmanagement(Greece)

2014.1.11

 

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2014年1月17日

ガスタンカー(LNGRV) EXCELERATE(Exmar, Excelerate Energy) 277m

IMO:9322255 MMSI:205445000
載貨重量:77263DWT 総トン数:93901GT
船籍:Belgium
タンク容積:138074m3
気化能力:1130万m3/日(LNG換算 約8150t/日)
LNGRV:LNG Regasification Vessel(再ガス化装置搭載型LNGタンカー)

以前にEXPLORER, EXPEDIENTを掲載しています。
本船はこれらより古い初期世代のLNGRVです。

2014.1.10

 

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貨物船(ばら積み) LOCH SHUNA 189m

IMO:9668051 MMSI:351474000
載貨重量:55600DWT 総トン数:32200GT
船籍:Panama
建造年:2014
三井造船千葉事業所で建造、テスト航海中です。

船体に「CASTLETON」と表示されていますが、詳細不明です。

2014.1.10

 

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ケミカル(苛性ソーダ)兼プロダクトタンカー TIKHORETSK(Sovcomflot, SCF Novoship) 181m

IMO:9105073 MMSI:636010513
載貨重量:40791DWT 総トン数:26218GT
船籍:Liberia
苛性ソーダ(水酸化ナトリウム)船です。

2014.1.10

 

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2014年1月15日

ガスタンカー(LNG) LNG ADAMAWA(BGT, NLNG) 289m

IMO:9262211 MMSI:310469000
載貨重量:79566DWT 総トン数:115993GT
船籍:Bermuda
タンク容積:141000m3
NLNG:Nigeria Lng
BGT:Bonny Gas Transport(出資:ナイジェリア国営石油会社, Shell, Total, ENI)

2014.1.9
ナイジェリアからLNGを運んでいます。

 

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2014年1月13日

ガスタンカー(LNGRV) EXPLORER(Exmar, Excelerate Energy) 291m

IMO:9361079 MMSI:205506000
載貨重量:82500DWT 総トン数:100325GT
船籍:Belgium
タンク容積:150900m3
気化能力:1700万m3/日(LNG換算 約12000t/日)

LNGRV:LNG Regasification Vessel(再ガス化装置搭載型LNGタンカー)
LNGRVは、Exmar Shipmanagement、Excelerate Energy社が名づけている。(2005年からアメリカアラバマ州沖で稼動)
2013.4現在、ExmarのLNGRVは世界7箇所で稼動している。
Exmarで保有するLNGRVは8隻で、2014.5にもう1隻追加予定。
別の船社であるGolar LNG社ではFSRU:Floating Storage & Regasification Unit(浮体式LNG再ガス化及び貯蔵施設) を実用化している。(2009年1月からブラジルで稼動開始)
いづれも、船に再ガス化装置が搭載されていて、地上にLNG基地が不要であるので、投資、工期面で非常に有利である。
他の船社でも進めている。

Kwait(クウェート)ではガス田の開発が間に合わず、夏季の電力上昇を賄うためLNGを輸入し、本船が再ガス化を行っている。
夏季以外は再ガス化が必要ないため、LNG船として活動しており、日本にも来航。

2014.1.8

 

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貨客船 おがさわら丸(小笠原海運) 131m

おがさわら丸/OGASAWARA MARU
IMO:9150353 MMSI:431912000
載貨重量:1512DWT 総トン数:6700GT
船籍:Japan
乗客定員:1031名
積載貨物:コンテナ59個, 車両など

東京(竹芝桟橋)ー父島(二見港)航路

2014.1.8

 

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原油タンカー TAIZAN(共栄タンカー, 日本郵船) 333m

TAIZAN/大山
IMO:9244635 MMSI:355502000
載貨重量:300405DWT 総トン数:160084GT
船籍:Panama
タンク容積:348334m3

2014.1.8

 

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2014年1月11日

ガスタンカー(LEG) DL LOTUS(DAELIM) 109m

IMO:9353979 MMSI:441453000
載貨重量:5850DWT 総トン数:5665GT
船籍:Korea
タンク容量:6130m3
LEG:液化エチレンガス

2014.1.7

 

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ガスタンカー(LPG) GAS DIANA(アストモスエネルギー, 日本郵船) 230m

IMO:9194969 MMSI:636011255
載貨重量:49999DWT 総トン数:46021GT
船籍:Liberia
タンク容積:78888m3
JX日鉱日石エネルギー 向けガスタンカー

2014.1.7

 

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ケミカルタンカー CHEMROAD MEGA(飯野海運) 174m

IMO:9228318 MMSI:355439000
載貨重量:30364DWT 総トン数:20043GT
船籍:Panama
タンク数:14
タンク材質:Stainless steel(SUS304)

2014.1.7

 

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ガスタンカー(LPG) GAS FRIEND(KSS LINE) 223m

IMO:9321225 MMSI:371660000
載貨重量:49997DWT 総トン数:46129GT
船籍:Panama
タンク容積:78910m3

2014.1.7

 

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ガスタンカー(LPG) FRITZI N(GOICL, Neu Gas Shipping) 225m

IMO:9407122 MMSI:636013813
載貨重量:58448DWT 総トン数:47141GT
船籍:Liberia
タンク容積:82322m3
GOICL:General Ore International Corporation
GOICLもNeu Gas ShippingもNEU(Neu Seeschiffahrt)の傘下の企業
GOICLは鉱石運搬船(17隻)とLPG船(6隻)を保有、いずれも船名には人名が使われ、末尾に「N」を付加している。
本船のFRITZIは女の子の名前(一部アクセントが違う男の子の名前としても使われる)

2014.1.4

 

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2014年1月 9日

海上保安庁 放射能調査艇 (三代目)きぬがさ MS01 20m

きぬがさ/KINUGASA
建造年:2013.11

新しい放射能調査艇です。
米軍横須賀基地の原子力船からの放射能を測定調査します。
先代の きぬがさ MS01は2013.11.13に解役となりました。以前、掲載しています。
現時点では、これ以上の情報はありません。

2014.1.23 追記
三管区のHPにも掲載されました。
総トン数:26GT
速力は先代より約10ノット速い25ノット以上。

2013.12.27

 

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コンテナ船 JJ STAR(JINJIANG SHIPPING) 148m

IMO:9324966 MMSI:477201600
載貨重量:13793DWT 総トン数:9957GT
船籍:Hongkong
コンテナ積載数:1080TEU
以前の船名:Cma Cgm Saigon, Fesco Ayon

2013年にはジェジェジェがはやりました。
本船はジェジェジェの向こうを張って「ジェジェの星」!

2013.12.27
関東ーShanghai航路
東京(12/26)ー横浜(12/26)ーShanghai(12/19)ーSuzhou(1/8)ーZhenjiang(1/8)
本船と「JJ SKY」の2隻で週2便

 

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RORO船 ひまわり7(日本海運, 日本通運) 167m

ひまわり7/HIMAWARI NO.7
IMO:9654103 MMSI:431004228
載貨重量:6050DWT 総トン数:10497GT
船籍:Japan
建造年:2013.4
車両積載台数:12mトレーラーシャーシx172台, 乗用車x95台

日本通運 あかしあライン(北海道-東京-関西・四国航路)に投入されましたが、
本船は 東京ー苫小牧(約27時間, 週2便)のみのサービスです。

2013.12.27
この船は浦賀水道を日中通ることがないのでなかなか出会いません。
今回のようにスクジュールが乱れた時がチャンスです。

 

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2014年1月 7日

ガスタンカー(LNG) SOHAR LNG(OSC, 商船三井) 297m

IMO:9210816 MMSI:357186000
載貨重量:71997DWT 総トン数:111203GT
船籍:Panama
タンク容積:137248m3
以前の船名:Lakshmi

OSC:Oman Shipping Company
OSCと商船三井の共有船
運行は商船三井

オマーンのLNGプロジェクトには、Oman LNGとQalhat LNGがありましたが、2013.9に統合され、一体で運用されています。

2013.12.25

 

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コンテナ船 MOL CELEBRATION(商船三井) 316m

IMO:9321251 MMSI:309901000
載貨重量:90649DWT 総トン数:86692GT
船籍:Bahamas
コンテナ積載数:8110TEU

コンテナ船 MOL COMFORT 同型船です。

2013.12.24
2013.7に船体強化工事を行い、その後、北欧州航路を一回りしてきました。
11/1に東京に戻り、その後11/2に三菱重工横浜製作所へ そして今日神戸へ向かいました。
三菱重工横浜製作所に50日もいました。船体強化工事の効果を分析していたのでしょうか?

北欧州航路
神戸(12/28)ー名古屋(12/29)ー清水(12/31)ー東京(1/2)ーHong Kong(1/6)ーSingapore(1/12)ーROTTERDAM(2/3)ーHAMBURG(2/5)ーSOUTHAMPTON(2/8)ーLE HAVREーSingapore(3/9)ーHong Kong(3/15)ー神戸(3/22)

 

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原油タンカー TSUGARU(日本郵船) 333m

TSUGARU/津軽
IMO:9454498 MMSI:357061000
載貨重量:301498DWT 総トン数:160145GT
船籍:Panama

2013.12.24

 

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2014年1月 5日

ガスタンカー(LNG) TANGGUH HIRI(Teekay, BLT) 288m

IMO:9333632 MMSI:309787000
載貨重量:84467DWT 総トン数:101957GT
船籍:Bahamas
タンク容積:151885m3
BLT:PT Berlian Laju Tankers(インドネシア)

Tangguh LNG Project(インドネシア)が定期傭船
 Tangguh LNG Project:BP社主導で日本、中国から出資。中国、韓国、メキシコの4社と長期販売契約。

以前、TANGGUH JAYA, TANGGUH PALUNGを掲載しています。

2013.12.22

 

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2014年1月 3日

ガスタンカー(LNG) ARCTIC PRINCESS(商船三井, Hoegh LNG) 288m

IMO:9271248 MMSI:257739000
載貨重量:84878DWT 総トン数:121597GT
船籍:Norway
タンク容積:148017m3
傭船:Statoil(Snohvit LNG プロジェクト(ノルウェー 北海)の事業主体)
共同保有:Hoegh LNGと商船三井

以前、ARCTIC LADY(こちらの傭船社はTotal E&P Norge AS)を掲載しています。

2013.12.20
山の上は東京湾観音です。

 

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プロダクトタンカー MARITINA(Marinvest) 228m

IMO:9310848 MMSI:258003000
載貨重量:74993DWT 総トン数:40803GT
船籍:Norway
以前の船名:Eternal Pride
タンク容積:86300m3

2013.12.20

 

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貨物船(冷凍冷蔵船) FRIO ANTWERP(Lavinia, Frigoship) 134m

IMO:9078282 MMSI:352784000
載貨重量:8032DWT 総トン数:7307GT
船籍:Panama
以前の船名:Antwerp

2013.12.19
冷凍果実、野菜を運搬しています。

 

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2014年1月 1日

干支午 西源材木店

2014.1.1
あけましておめでとうございます。
浦賀 西叶神社近くの西源材木店恒例の材木を使った干支午です。
初詣の人たちも、この干支午を楽しみにしているようです。
西源材木店さん ありがとう。

 

貨物船(木材運搬船) UNICORN LOGGER(WISDOM LINE) 112m

IMO:9438810 MMSI:370394000
載貨重量:8725DWT 総トン数:5691GT
船籍:Panama

本船は2013.7にマレーシアから日本へ材木を運搬途中、フィリッピンのサンゴ礁を毀損したため乗組員らが拘束されました。

2013.12.17
マレーシアから材木を運搬してきました。
木更津木材港へ向かいます。

 

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プロダクトタンカー DL SUNFLOWER(Daelim, Dl Shipping) 182m

IMO:9168740 MMSI:441054000
載貨重量:44998DWT 総トン数:28519GT
船籍:Korea
タンク容積:51362m3

2013.12.17

 

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