2014年2月アーカイブ

2014年2月28日

ガスタンカー(LNG) TANGGUH SAGO(Teekay, Tangguh LNG) 288m

IMO:9361990 MMSI:308741000
載貨重量:84484DWT 総トン数:101957GT
船籍:Bahamas
タンク容積:155000m3
Teekay LNGとPT Fast Marine Servicesの共同保有船
Tangguh LNG Project(インドネシア)が定期傭船

2014.2.21

 

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貨物船(ばら積み) VINCA(大阪旭海運, 川崎汽船) 190m

IMO:9298557 MMSI:371821000
載貨重量:52447DWT 総トン数:30053GT
船籍:Panama
船名のVINCAは、植物のツルニチニチソウ属(この属には、ツルニチニチソウ, ヒメツルニチニチソウがあります)に由来。

2014.2.21

 

ガスタンカー(LNG) LNG BORNO(日本郵船, NLNG) 285m

IMO:9322803 MMSI:310543000
載貨重量:82030DWT 総トン数:97874GT
船籍:Bermuda
タンク容積:149600m3
NLNG:Nigeria Lng

2014.2.20
BONNYからLNGを運んでいます。

 

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2014年2月26日

富士山! 貨物船 FUJISAN(DSOISA) 112m

IMO:9008146 MMSI:371728000
載貨重量:6273DWT 総トン数:4860GT
船籍:Panama
以前の船名:Socofl Star, Starnes, Socofl Star, Cic Breves, Sky Ocean
DSOISA:Dalian Sky Ocean International Shipping Agency

船名表記の上に「ふじさん」と、平仮名で書かれています。富士山の意味だろうか。
日本の船社が関係しているのでしょうか。

2014.2.19
山の上は東京湾観音です。

 

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貨物船(ばら積み) HEBEI ZHANGJIAKOU(HOSCO) 235m

IMO:9482691 MMSI:477899500
載貨重量:93647DWT 総トン数:52735GT
船籍:Hongkong
HOSCO:Hebei Ocean Shipping CO ltd
船名のHEBEI ZHANGJIAKOUとは、中国河北省張家口市の意味、ずばり都市名が船名です。
 HEBEI:中国河北省の英語表記
 ZHANGJIAKOU:張家口市のピンイン表記

2014.2.19
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.3MBあります。)

 

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コンテナ船 NORTHERN GLEAM(Norddeutsche Reederei, Hapag-Lloyd) 264m

IMO:9348443 MMSI:636091383
載貨重量:53874DWT 総トン数:41835GT
船籍:Liberia
コンテナ積載数:4294TEU

2014.2.19
メキシコ航路
Ningbo(中国)(2/9)ーShanghai(中国)(2/10)ーQingdao(中国)(2/13)ーBusan(韓国)(2/15)ー横浜(2/19)ーEnsenada(メキシコ)(3/2)ーManzanillo(メキシコ)(3/5)ーLazaro Cardenas(メキシコ)(3/8)ーEnsenada(メキシコ)(3/12)ー横浜(3/26)

(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.4MBあります。)

 

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曳船 広栄丸(丸辰商会) 30m

MMSI:431400731
総トン数:166GT
船籍:Japan
丸辰商会をそのまま表した丸に辰のファンネルマークです。
(同様のものに、ツルを丸で囲んだ鶴丸海運があります)

2014.2.18

 

2014年2月24日

故障船! 貨物船(ばら積み) PISTIS(HCL) 190m

IMO:9279769 MMSI:636016265
載貨重量:52388DWT 総トン数:30053GT
船籍:Liberia
以前の船名:Ocean Alliance(NYKグローバル バルク)
HCL:Hellenic Carriers Limited

本船、2004に常石造船で建造され、HCL社が2013.8にUS$16.16 millionで購入、2014.1にPISTISに船名を変更したばかりでした。

2014.2.17
エンジン不調らしい。

 

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自動車運搬船 EMERALD ACE(商船三井) 199m

IMO:9539236 MMSI:538004697
載貨重量:18334DWT 総トン数:60154GT
船籍:Marshall Is
自動車積載台数:6400台
2012.6.29に三菱重工業神戸造船所で最後の商船として建造されました。
停泊中ゼロエミッションを実現したハイブリッド自動車運搬船です。
三菱重工, パナソニックグループ エナジー社と共同で開発した約160kWの太陽光発電システムと、約2.2MWhのリチウムイオン電池を組み合わせたハイブリッド給電システムを搭載しています。
航海中に太陽光発電システムで発電した電力をリチウムイオン電池に蓄え、その電力を使用することで、停泊中にディーゼル発電機を完全停止して「ゼロエミッション」を実現しています。

2014.2.17

 

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貨物船(ばら積み) TAI AN(Tai An Shipping) 165m

IMO:8400529 MMSI:357571000
載貨重量:27652DWT 総トン数:16582GT
船籍:Panama
建造年:1985
以前の船名:SANKO SPLENDOUR, FUAT BEY
クレーン:4×25T

本船はTurkeyの船社からTai An ShippingがUS$3.10 millionで購入。
船名がFUAT BEYの時代までは、船体も三光汽船の鶯色でしたが、現在は黒に塗られています。

2014.2.17

 

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貨物船(セメント運搬船) ADVANTAGE(NSCC, 第一中央汽船) 126m

IMO:9161833 MMSI:431004948
載貨重量:10645DWT 総トン数:7816GT
船籍:Japan
船倉容積:10162m3
以前の船名:GENYO MARU
NSCC:Nghi Son Cement Corporation(Vietnam)
NSCCはVietnam Cement Industry Corporation(ベトナムセメント公社)(35%)と太平洋セメント(45.5%)、三菱マテリアル(19.5%)による合弁会社です。(ベトナムに対する日本からの最大投資事業)

第一中央汽船はベトナムで他に2隻(EMINENCE, CONFIDENCE)のセメント運搬船を運航しています。

2014.2.17
大船渡港に向かいました。国内で活動しているのでしょうか。

 

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作業船 船名や種別不明

何の作業を行う船でしょうか。私にはわかりません。

2014.2.17

 

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曳船 ひろかい(サンビーム) 31m

ひろかい/HIROKAI
MMSI:431401642
総トン数:271GT
船籍:Japan
姫路の曳船 ひろかい です。
調べると、船舶種別がTugであったり、Port Tenderとなっていたりしますが、ここでは曳船にしておきます。

2014.2.17
船名や種別が不明な作業船を曳航しています。

 

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2014年2月22日

ガスタンカー(LNG) CADIZ KNUTSEN(KNUTSEN OAS Shipping) 284m

IMO:9246578 MMSI:224263000
載貨重量:77228DWT 総トン数:90835GT
船籍:Spain
タンク容積:138826m3
KNUTSEN OAS Shipping:Norwayの船社で、9隻のLNG船を運航
以前、同社のBARCELONA KNUTSEN, SEVILLA KNUTSEN, VALENCIA KNUTSENを掲載しています。(これら3隻は、PeruからのLNG運搬に従事しています)

2014.2.16
今回、本船は、北海Snohvit LNGプロジェクトの基地Hammerfest(NORWAY)から運んできました。
遠方の山は鉄杖山です。

 

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2014年2月20日

自衛艦 海洋観測艦 すま(AGS-5103) 72m

すま/JS Suma
排水トン数:1180T
船籍:Japan
乗員:80名
所属:海洋業務群直轄
艦級:すま(同型艦なし)

2014.2.10

 

2014年2月18日

ガスタンカー(LNG) WILPRIDE(Awilco LNG) 290m

IMO:9627966 MMSI:258703000
載貨重量:90000DWT 総トン数:110000GT
船籍:Norway
タンク容積:156007m3
建造年:2013

AWILCO LNG:NORWAYの船社、5隻のLNG船を運航しています。
本船以外にもWilEnergy(以前の船名:播州丸/Banshu Maru)、WilPower(以前の船名:尾州丸/Bishu Maru)、WilGas(以前の船名:出羽丸/Dewa Maru)がいます。これら3隻は日本で建造された初期の日本向けLNG船です。
2013年にWilForceを新造しています。

2014.2.9
前日に降った雪は夜中の雨でかなりとけ、竹岡ゴルフコースの芝生が白く見える程度になっています。

 

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貨物船(ばら積み) WESTERN AUSTRALIA(Western Bulk) 176m

IMO:9594535 MMSI:477847900
載貨重量:31905DWT 総トン数:19998GT
船籍:Hongkong
この船社の船は、WESTERN xxx の船名です。(Western Tokyo, Western Kobe, Western Ehimeもあります)

本船は用船です。

2014.2.9

 

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貨物船(ばら積み) CAPE ASIA(第一中央汽船) 292m

IMO:9593309 MMSI:477802400
載貨重量:176000DWT 総トン数:91374GT
船籍:Hongkong

2014.2.9
穏やかな波の上を北航していきます。

 

2014年2月16日

ケミカルタンカー BOW SAGA(Odfjell) 182m

IMO:9215309 MMSI:258960000
載貨重量:49559DWT 総トン数:29965GT
船籍:Norway
タンク容積:51104m3
タンク数:40
タンク材質:Stainless Steel

2014.2.7

 

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プロダクトタンカー NJORD HARDRADA(BSM, TORM) 180m

IMO:9344007 MMSI:566978000
載貨重量:45983DWT 総トン数:28069GT
船籍:Singapore
以前の船名:Seamercury, Seaeden
BSM:Bernhard Schulte shipManagement

2014.2.7

 

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プロダクト兼ケミカルタンカー NAVE LUCIDA(Navios Acquisition, 商船三井) 180m

IMO:9325348 MMSI:371509000
載貨重量:47999DWT 総トン数:28799GT
船籍:Panama
以前の船名:ORANGE EXPRESS

2014.2.7

 

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2014年2月14日

ガスタンカー(LNG) GOLAR ARCTIC(Golar LNG) 279m

IMO:9253105 MMSI:538002656
載貨重量:72199DWT 総トン数:94934GT
船籍:Marshall Is
タンク容積:138500m3
以前の船名:Granatina

Golar LNGは11隻のLNG船を運航している。
この船社は、FSRUでもExmar社に次ぐパイオニアです。FSRUを4隻保有、2隻建造中、1隻建造予定です。
特にPORT of PECEMで稼動しているFSRUの「GOLAR SPIRIT」は日本で建造された最初のLNG船(1981, 川崎重工)を改造したものです。

2014.2.6
ここのところ、気流が悪く船名もはっきりしない状態ですが、あまり来航しない船ですから掲載します。

 

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アメリカ海軍 対潜ヘリコプタ SH-60F NF610 15m

最大速力:195ノット
巡航速力:148ノット
乗員:3名

この対潜ヘリコプタ、以前は、HS-14(Chargers)所属でした。この時は、富士山浮世絵が書いてありました。(2枚目の写真参照)
今は、HSC-12(Helicopter Sea Combat)に所属が変わって浮世絵がなくなりました。

2014.2.5

 

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2014年2月12日

客船 VOYAGER(Voyages of Discovery, All Leisure Holidays) 152m

IMO:8709573 MMSI:309695000
載貨重量:1384DWT 総トン数:15396GT
船籍:Bahamas
以前の船名:Crown Monarch, Nautican, Walrus, Jules Verne, Alexander Von Humboldt Ii, Jules Verne, Alexander Von Humboldt
旅客定員:560名
主に「探検クルーズ」を実施している客船です。

2014.2.3
今回が日本初寄港で、Hong Kongから東京までの18日間クルーズです。

その後、2/4に東京を出航し、Bombay(Mumbai)(インド)までの47日間のクルーズに出発します。
(乗船費用は$5399/人からです)
東京ー名古屋ー鹿児島ー長崎ー那覇ー石垣ーHualien(台湾)ーKaoshiung(台湾)ーManila(フィリピン)ーCebu(フィリピン)ーSandakan(マレーシア)ーKota Kinabalu(マレーシア)ーMuara(ブルネイ)ーSihanoukville( カンボジア)ーBangkok(タイ)ーSingapore(シンガポール)ーPort Kelang(マレーシア)ーLangkawi(マレーシア)ーPhuket(タイ)ーPort Blair, Andaman Islands(インド)ーColombo(スリランカ)ーCochin(インド)ーMarmagao (Goa)(インド)ーBombay(Mumbai)(インド)

霧の中、残念な写りですが、救いは気流が悪くなかったことでしょうか。

 

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貨物船(ばら積み) THEMISTOCLES 186m

IMO:9682837 MMSI:563656000
載貨重量:56000DWT 総トン数:32100GT
船籍:Singapore
建造年:2014

2014.2.3
JMU横浜事業所(磯子工場)で建造、テスト航海中です。

 

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2014年2月10日

極楽鳥花! 貨物船(木材チップ運搬船) STRELITZIA(商船三井, 日本製紙) 210m

IMO:9363120 MMSI:351800000
載貨重量:64484DWT 総トン数:49720GT
船籍:Panama
船倉容積:123619m3
船名の「STRELITZIA」は、南アフリカ原産の極楽鳥花(ストレチア)に由来しています。
用船:日本製紙

ストレチアと聞いて思い出すのは、すとれちあ丸です。
東京ー八丈島航路(1978年 - 2002年、東海汽船)に就航していた貨客船です。

2014.1.31
今回はCORONEL(チリ)から木材チップを日本製紙の工場に運び、その後、東京湾に来ました。
チリの港湾使用料金は他の木材チップ輸出国に比べて非常に高いそうです。
Coronel(チリ):15万ドル/標準的(本船より一回り小さい)チップ船
Bunbury(オーストラリア):9万ドル/標準的チップ船
Richards Bay(南アフリカ):4万ドル/標準的チップ船

 

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ケミカルタンカー MARITIME TUNTIGA(AURORA TANKERS) 180m

IMO:9276688 MMSI:533929000
載貨重量:44508DWT 総トン数:29211GT
船籍:Malaysia
AURORA TANKERSは、IMC Industrial (IMC) Groupの傘下です。

2014.1.30
船体色は、なかなか良い赤だと思います。

 

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貨物船(ばら積み) CAMPANULA(三徳船舶, 川崎汽船) 177m

IMO:9336775 MMSI:372733000
載貨重量:32576DWT 総トン数:19885GT
船籍:Panama

2014.1.30
今回は何を積んでいるのか不明ですが、木材を運んでくることも多いようです。

 

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2014年2月 8日

貨物船(ばら積み) IBIS BULKER(Lauritzen Bulkers) 189m

IMO:9441324 MMSI:538003946
載貨重量:57775DWT 総トン数:33045GT
船籍:Marshall Is
船倉容積:71544m3
クレーン:4×36T
グラブ:4×14m3

2014.1.29

 

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ケミカルタンカー SEONGHO ACE(Seong Ho Shipping) 129m

IMO:9458315 MMSI:441601000
載貨重量:13127DWT 総トン数:8577GT
船籍:Korea
タンク容積:13670m3

2014.1.29

 

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作業船 グラブ浚渫船(兼起重機船) 第16平成(青木組) 56m

最大浚渫深度:水面下60m
クレーン吊上荷重:120t
3本スパッドとジャイロコンパスによって、正確な移動作業ができる。(青木組の特許)

2014.1.29

 

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曳船 第二十安芸丸(アキ・マリン) 31m

第二十安芸丸/AKIMARU NO20
MMSI:431400676
総トン数:185GT
船籍:Japan

2014.1.29
作業船 グラブ浚渫船(兼起重機船) 第16平成(青木組) 56m を曳航しています。

 

自衛艦 掃海母艦 ぶんご(MST-464) 141m

ぶんご/Bungo
排水トン数:5700T
船籍:Japan
乗員:170名
うらが型掃海母艦の2番艦

2014.1.29

 

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自衛艦 海洋観測艦 しょうなん(AGS-5106) 103m

しょうなん/Syonan
排水トン数:2950T
船籍:Japan
乗員:80名
360度旋回ポッド推進装置を海上自衛隊の艦艇で初めて採用。

2014.1.29

 

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2014年2月 6日

客船 飛鳥II(郵船クルーズ) 241m

飛鳥II/ASUKA II
IMO:8806204 MMSI:432545000
載貨重量:8642DWT 総トン数:50142GT
船籍:Japan
以前の船名:CRYSTAL HARMONY
客室数:400室
乗客数:720名
乗組員数:360名

2014.1.28
久しぶりに追加します。
写真をクリックすると横3840ドットで大きく見れます(サイズは1.5MBあります)

 

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コンテナ船 LESOTHO(NORDAMA NAVIGATION, MSC) 299m

IMO:9162485 MMSI:636014640
載貨重量:81819DWT 総トン数:75637GT
船籍:Liberia
以前の船名:NYK ANTARES, MSC LESOTHO
コンテナ積載数:6214TEU
Maerskが運行に絡んでいるようですが、はっきりしません。

2014.1.28
南米西岸航路
Vostochny(ロシア)(1/17)ーQingdao(中国)(1/21)ーBusan(韓国)(1/24)ーKwangyang(韓国)(1/25)ー横浜(1/27)ーManzanillo(メキシコ)(2/10)ーLazaro Cardenas(メキシコ)(2/11)ーBalboa(パナマ)(2/16)ーBuenaventura(コロンビア)(2/19)ーCallao(ペルー)(2/24)ーSan Antonio(チリ)(2/28)ーSan Vicente(チリ)(3/3)ーBalboa(パナマ)(3/14)ーLazaro Cardenas(メキシコ)(3/20)ーVostochny(ロシア)(4/11)ーQingdao(4/15)ーBusan(韓国)(4/18)ーKwangyang(韓国)(4/19)ー横浜(4/21)ー
次に横浜に来るのは、2014.4.21

遠方の山は鉄杖山です。手前をトビが輪をかいています。

 

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海上保安庁 測量船 拓洋 HL02 96m

拓洋/TAKUYO
IMO:8202484 MMSI:431561000
総トン数:2474GT
船籍:Japan
建造年:1983
定員;61名
主要観測機器:複合測位装置, マルチビーム測深機, 深海用音波探査装置, 多層超音波流速計, 投下式鉛直水温連続測定装置, 自律型潜水調査機器(AUV)[深海用ごんどう1,ごんどう2, 浅海用ごうどうS1]
深海用ごんどう:
機種:International Submarine Engineering(ISE)社製 Explorer
長さ:4.3m
重量:610kg
通常速力:3ノット

特に2013.3に搭載されたAUVによって、あらかじめプログラムされた内容で海底を自律して調査できるようになった。

2014.1.28

 

自動車運搬船 GLORIOUS EXPRESS(日本郵船) 179m

IMO:9403217 MMSI:565983000
載貨重量:17212DWT 総トン数:51917GT
船籍:Singapore
積載数:5195台

2014.1.28

 

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2014年2月 4日

曳船 やまふじ(内海船舶)

MMSI:431400469
総トン数:99GT
船籍:Japan
内海船舶は広島県福山市の船社で、本船以外に「ふじ」の名がつく以下の船を運航しています。
あさふじ, さちふじ, とよふじ, なみふじ, もとふじ, しまふじ, はやふじ, まさふじ, むねふじ, くにふじ丸

2014.1.24

 

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2014年2月 2日

ガスタンカー(LNG) TANGGUH FOJA(川崎汽船, Tangguh LNG) 285m

IMO:9349007 MMSI:370168000
載貨重量:82338DWT 総トン数:97897GT
船籍:Panama
タンク容積:154800m3
P.T. MERATUS LINE社(インドネシア)と川崎汽船の共同保有船
Tangguh LNG Project(インドネシア)が定期傭船

Tangguhプロジェクト(インドネシア)向け川崎汽船LNG第1船です。
TANGGUH JAYA, TANGGUH PALUNGは掲載済み。

天然ガスの発熱量は産地による違いがあり、日本が長期契約で輸入しているものは、ほとんど、高発熱量の地域からです。(43--45MJ/m3)
一方、Tangguh天然ガスの発熱量はインドネシア内でも一番低く、41MJ/m3程度です。

日本の都市ガス13Aの発熱量は、45.0MJ/m3程度であり、供給するに当たって、主にプロパンガスを添加することで熱量調整を行っています。Tangguh天然ガスの場合は、添加プロパンガス量が多くなる。
将来、輸入されるシェールガスや石炭由来ガス(CBM)は低発熱量であり、また、世界規模では低発熱量国が多い状況では、日本も低発熱量の12Aに変更することになるかも知れませんね。

2014.1.21
(クリックすると横3840ドットで見れます。ただし、1.6MBのサイズがあります)

 

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ガスタンカー(LNG) 鶴佑丸(鶴見サンマリン) 89m

鶴佑丸/KAKUYU MARU
IMO:9675200 MMSI:431004914
載貨重量:1796DWT 総トン数:3100GT
船籍:Japan
建造年:2013.10
タンク容積:2538m3
タンク形式:横置式シリンダー型圧力タンクx2

内航LNG船です。短距離運搬のためBOG(Boil Off Gas)の処理が不要なので推進機関はディーゼルです。
当面は袖ヶ浦ー八戸LNG基地間に就航し、数年後には八戸LNG基地ー釧路航路に就航予定。
もう1隻の内航LNG船 鶴令丸(鶴見サンマリン) 87mは以前掲載済みです。

鶴見サンマリンには、同名のプロダクトタンカー(白油) 鶴佑丸 2591GT があります。

2014.1.21

 

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ガスタンカー(LPG) LIZZIE KOSAN(LAURITZEN KOSAN, SMA) 100m

IMO:9136759 MMSI:565217000
載貨重量:3696DWT 総トン数:3540GT
船籍:Singapore
タンク容積:4014m3

LAURITZEN KOSAN:J. Lauritzenの傘下で、LPG船を7隻保有(いずれもxxx KOSAN名)
SMA:Star Management Assocaites

2014.1.21

 

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貨物船(ばら積み) NEW DYNAMIC(HSIN CHIEN MARINE) 175m

IMO:9370331 MMSI:351484000
載貨重量:35278DWT 総トン数:21059GT
船籍:Panama
HSIN CHIEN MARINEは台湾の船社

2014.1.21

 

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