2014年8月アーカイブ

2014年8月31日

貨物船(ばら積み) SEA SAPPHIRE(Hanaro Shipping) 177m

IMO:9557226 MMSI:351250000
載貨重量:32550DWT 総トン数:20141GT
船籍:Panama
以前の船名:Jin Hyang
Hanaro Shipping:韓国の船社

2014.8.21

 

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コンテナ船 CONTI BASEL(Nsb Niederelbe, Hapag-Lloyd) 278m

IMO:9248136 MMSI:211424450
載貨重量:50571DWT 総トン数:65918GT
船籍:Germany
コンテナ積載数:5752TEU

2014.8.20
アジア・メキシコ(AME)航路
Qingdao(中国)(8/13)ーNingbo(中国)(8/14)ーShanghai(中国)(8/18)ーPusan(韓国)(8/18)ー横浜(8/20)ーEnsenada(メキシコ)(8/31)ーManzanillo(メキシコ)(9/5)ーLazaro cardenas(メキシコ)(9/7)ーEnsenada(メキシコ)(9/11)ー横浜(9/23)ーQingdao(中国)(9/27)ーNingbo(中国)(9/28)ーShanghai(中国)(9/29)

 

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2014年8月29日

台船 神-25000 II(寄神建設) 120m

神-25000 II/SHIN-25000 II
国内最大級の甲板積み25000tまでの重量物の積込みができる作業台船。
国際航海が可能な船級NKを取得している。

2014.8.19
東京電力川崎火力発電所の2号系列第2軸(2016.7営業運転開始予定)用モジュールを運搬しています。
運搬しているモジュールは、右から
GT排気ダクトモジュール
HRSG高温モジュール(排熱回収ボイラモジュール)
HRSG低温モジュール(排熱回収ボイラモジュール)
総重量:6500T 高さ:39m
納入は三菱日立パワーシステムズ(本モジュールの製造は三菱重工長崎造船所香焼工場)

2号系列第2軸はタービン入口温度が1600度のガスタービンコンバインドサイクル(GTCC)発電
(出力:71万kW, 熱効率:61%)
2号系列第3軸も第2軸と同じ方式で2017.7営業運転開始予定
2号系列第1軸はタービン入口温度が1500度のGTCC発電で運転中。
(出力:50万KW, 熱効率:58.6%)

ガスタービンコンバインドサイクル(GTCC)発電:LNGを燃焼させ、高温ガスでガスタービンを回して発電、その排ガス熱を利用して蒸気を発生、蒸気タービンを回して発電する。
(出力50万KWの場合、ガスタービン発電で33.3万KW、蒸気タービン発電で16.7万KW)
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.0MBあります。)

 

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貨物船(低レベル放射性廃棄物運搬船) 青栄丸(原燃輸送, 日本海運) 100m

青栄丸/SEIEI MARU
IMO:9012202 MMSI:431060000
載貨重量:3206DWT 総トン数:4053GT
船籍:Japan
全国にある原子力発電所から排出される低レベル放射性廃棄物を六ヶ所低レベル放射性廃棄物埋設センター(日本原燃)へ運ぶ、日本に1隻しかない専用船。

輸送容器積載数:384個
ひとつの容器にはドラム缶(廃棄物を格納)8本を収納できるので、船にはドラム缶3072本を積載
輸送容器の大きさは、3.2m x 1.6m x 1.1m 重量は1トン
ガントリークレーン:16T
ガントリークレーンで輸送容器2個を同時に荷役

本船とは別に、使用済燃料運搬船としては、開栄丸, 六栄丸の2隻が運航しています。

2014.8.19

 

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原油タンカー GENMAR POSEIDON(GENMAR) 332m

IMO:9236250 MMSI:538002187
載貨重量:305796DWT 総トン数:154348GT
船籍:Marshall Is
以前の船名:Poros, Crude Progress
GENMAR:GENeral MARitime corporation

2014.8.19
対馬北東方において、本船と他のタンカーによる船舶間貨物油積替(STS)作業を実施しました。
積み替え相手は、「OTTOMAN NOBILITY」と「MOON LADY
その後、浦賀水道に来ていました。

 

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プロダクトタンカー GULF PEARL(GEM) 228m

IMO:9281425 MMSI:311943000
載貨重量:74999DWT 総トン数:42443GT
船籍:Bahamas
GEM:Gulf Energy Maritime(アラブ首長国連邦)
GEMは19隻を運行、全ての船名はGULF xxxです。

2014.8.19

 

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2014年8月27日

ガスタンカー(LNG) GOLAR CRYSTAL(Golar LNG, Golar Wilhelmsen) 285m

IMO:9624926 MMSI:538004985
載貨重量:82200DWT 総トン数:98000GT
船籍:Marshall Is
タンク容積:160000m3
建造年:2014.5.14
Golar LNGは、12隻を保有、8隻を建造中

2014.8.18
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.3MBあります。)

 

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作業船 オフショア船 PACIFIC GANNET 85m

IMO:9666883 MMSI:565093000
載貨重量:3700DWT 総トン数:3000GT
船籍:Singapore
建造年:2014

2014.8.18
JMU横浜事業所(鶴見工場)で建造、テスト航海中です。

 

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原油タンカー SETAGAWA(川崎汽船) 333m

IMO:9391763 MMSI:373604000
載貨重量:299998DWT 総トン数:159936GT
船籍:Panama
船名は勢田川(伊勢神宮への献上魚を獲っていた川)、または、瀬田川(淀川の上流部琵琶湖から流れ出た辺りの名称)に由来しているのでは?

2014.8.18

 

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曳船兼押船 あらた2号(金子港湾) 11m

小さいですが、ちょっと変わった曳船です。

2014.8.18

 

2014年8月25日

貨物船(ばら積み) EQUINOX SEAS(Equinox) 190m

IMO:9229697 MMSI:319875000
載貨重量:52009DWT 総トン数:30049GT
船籍:Cayman Is
船倉容積:64935m3
クレーン:4×35T(グラブバケット:12m3)

2014.8.15

 

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曳船 HYUNDAI HT-112 38m

IMO:7375911 MMSI:440106800
総トン数:383GT
船籍:Korea
建造年:1974
韓国船籍の曳船です。

2014.8.15
台船を曳航してBUSAN(韓国)へ向かいます。

 

2014年8月23日

貨物船(ばら積み) UMBERTO D'AMATO(Perseveranza SpA) 229m

IMO:9476484 MMSI:247299600
載貨重量:93263DWT 総トン数:51255GT
船籍:Italy
以前掲載した、プロダクトタンカー MISS BENEDETTAの記事にも書きましたが、Perseveranza SpAはイタリアの個人経営船社です。

船名の「Umberto D'Amato」は、この会社の技術担当役員の名前をつけたもの。

2014.8.14

 

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貨物船(ばら積み) NORD SIRIUS(NORDEN) 224m

IMO:9620633 MMSI:355773000
載貨重量:78095DWT 総トン数:41963GT
船籍:Panama

2014.8.14

 

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2014年8月21日

貨物船(ばら積み) NORTH FORTUNE III(日本郵船) 235m

IMO:9196814 MMSI:355406000
載貨重量:91439DWT 総トン数:50238GT
船籍:Panama

2014.8.12
オーストラリアから相馬共同火力発電新地発電所へ石炭を運び、その後、東京湾に来ていました。これから、オーストラリアへ向かいます。

 

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台船 船名不明(福島第一原発用タンク積載) 60m

2014.8.12
今回は、3個のタンク(J5-C2, J5-D5, J5-E5)を積載して福島第一原発へ運びます。
前回と同じ台船です。

 

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2014年8月19日

自動車運搬船 PARANA(F.Laeisz) 182m

IMO:9427964 MMSI:236111883
載貨重量:12868DWT 総トン数:47053GT
船籍:Gibraltar
自動車積載台数:5000台

2014.8.11

 

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コンテナ船 NORTHERN DIPLOMAT(Norddeutsche, 商船三井) 231m

IMO:9353230 MMSI:636091783
載貨重量:42007DWT 総トン数:36007GT
船籍:Liberia
コンテナ積載数:3534TEU

2014.8.11
日本ータイ(CBE)航路
Lat Krabang(タイ)(7/30)ーBangkok(タイ)(7/31)ーLaem Chabang(タイ)(8/1)ーCai Lai(ベトナム)(8/2)ーCaimep(ベトナム)(8/3)ーManila(フィリピン)(8/5)ー東京(8/10)ー横浜(8/10)ー清水(8/11)ー四日市(8/12)ー名古屋(8/13)ーPusan(韓国)(8/14)ーLaem Chabang(タイ)(8/21)ーBangkok(タイ)(8/22)ーLat Krabang(タイ)(8/22)

 

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2014年8月17日

コンテナ船 KATRINA(Karsten Hatecke, FESCO) 133m

IMO:9505522 MMSI:305354000
載貨重量:8483DWT 総トン数:7170GT
船籍:Antigua Barbuda
コンテナ積載数:704TEU
以前の船名:Jade

船名のKATRINAで思い出されるのは、以前、米国を襲ったハリケーン・カトリーナです。

2014.8.8
FESCO社(ロシア)によるJapan(JTSL)サービス 本船のみによる月2回のサービス
Vostochny(ロシア)(8/1)ーVladivostok(ロシア)(8/2)ー苫小牧(8/6)ー横浜(8/8)ー名古屋(8/9)ー神戸(8/12)ー門司(今回はskip, 門司へ寄航する時は富山新港へは寄航せず)ー富山新港(8/15)ーVostochny(ロシア)(8/17)
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.0MBあります。)

 

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貨物船(多目的) WESTWOOD VICTORIA(Westwood) 200m

IMO:9226059 MMSI:311351000
載貨重量:45851DWT 総トン数:32551GT
船籍:Bahamas
コンテナ積載数:2048TEU
ガントリークレーン:45Tx2
船名はBritish Columbia州(カナダ)の州都Victoriaに由来

2014.8.8
北米西岸航路
苫小牧ー博多ーBusan(韓国)ー大阪ー名古屋ー清水ー東京ーEverett(米国)ーSeattle(米国)ーVancouver(カナダ)
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.1MBあります。)

 

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貨物船(ばら積み) GUO TOU 303(SDIC) 235m

IMO:9532666 MMSI:477552500
載貨重量:93696DWT 総トン数:52709GT
船籍:Hongkong
SDIC:State Development & Investment Corp.(中国)
見かけ上はSDIC Far East Shipping(SDICのグループ会社)が保有

2014.8.8
東京電力常陸那珂火力発電所にオーストラリアから石炭を運んで来ました。その後、東京湾に来ていました。これからオーストラリアへ向かいます。
(東京電力常陸那珂火力発電所では2013.12.18に2号機が稼動を開始)
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.2MBあります。)

 

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コンテナ船 HANSA STEINBURG(Leonhardt & Blumberg, Puhai Shipping) 176m

IMO:9436094 MMSI:636092570
載貨重量:23579DWT 総トン数:18321GT
船籍:Liberia
コンテナ積載数:1740TEU
以前の船名:Stx Dalian

2014.8.8
中国航路
Weihai(中国)(8/2)ーDalian(中国)(8/3)ー東京(8/7)ー横浜(8/8)ー名古屋(8/9)ーWeihai(中国)(8/15)
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.4MBあります。)

 

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2014年8月15日

貨物船(ばら積み) BRYANT(Franco Compania Naviera) 224m

IMO:9544700 MMSI:538005193
載貨重量:76595DWT 総トン数:39737GT
船籍:Marshall Is
以前の船名:Euro Trader
船倉容積:90740m3
Franco Compania Naviera:ギリシャの船社で、10隻のばら積み貨物船を保有(すべて日本で建造)。

2014.8.7
手前の船は プロダクト兼ケミカルタンカー WOO SEOK 88m です。
気流が悪く、これ以上拡大すると悲惨な写真になってしまうので、ここまで。
ファンネルマークは不明

 

作業船 オフショア船 AMBROSIUS TIDE(INDIGO FLEET, Tidewater Marine) 76m

IMO:9656474 MMSI:577064000
載貨重量:3691DWT 総トン数:3404GT
船籍:Vanuatu

2014.8.7
何をしに横浜に来ていたの?
気流が悪く、これ以上拡大すると悲惨な写真になってしまうので、ここまで。

 

2014年8月13日

科学掘削船 JOIDES RESOLUTION(ODL, Siem Offshore) 144m

IMO:7423081 MMSI:209489000
載貨重量:5500DWT 総トン数:10282GT
船籍:Cyprus
建造年:1978 (2009年に大改装)
以前の船名:Sedco/bp 471
やぐらの高さ:62m
海底パイプの長さ:9150m
耐氷性能:1B(厚さ0.6mまでの氷海をIceBraker船の先導で航海できる)

ODL:Overseas Drilling Limited(Siem Offshore社とTransocean社が半々の出資)
Siem Offshore:ノルウェーの船社で、きれいなオフショア船をたくさん運航しています。

統合国際深海掘削計画(Integrated Ocean Drilling Program:IODP)の調査船として、各国が提供した3隻の船を運航。(地球深部探査船 ちきゅう(日本)、特定任務掘削船 MSP(ヨーロッパ)、科学掘削船 JOIDES RESOLUTION)

掘削船には、ライザー掘削船とノンライザー掘削船がある。日本の「ちきゅう」はライザー掘削船、本船はノンライザー掘削船となります。

2014.8.4
今回の調査計画は2014.5.30から7.30までで、奄美三角海盆(水深4720m)で掘削を行い海底下1611mまでの基盤岩のサンプルを採集しました。

これから、引き続いた調査のため小笠原海嶺の掘削に向かいます。
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.0MBあります。)

 

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ガスタンカー(LNG) CORCOVADO LNG(TMS CARDIFF GAS) 294m

ガスタンカー(LNG) CORCOVADO LNG 294m
IMO:9636711 MMSI:229471000
載貨重量:77440DWT 総トン数:103905GT
船籍:Malta
建造年:2014
タンク容積:159800m3

TMS CARDIFF GAS:ギリシャの船社で、LNG船を3隻保有、2隻を建造中。
その5隻は私の見立てでは山の名前がついているようです。
Fuji LNG:富士山
Corcovado LNG:リオデジャネイロ(ブラジル)で有名なコルコバードの丘(標高710m)
Kita LNG:北岳
(以下の2隻は2014年に竣工予定)
Palu LNG:スイス南東部のベルニナ山群の名峰パリュー山(標高3901m)
Yari LNG:槍ヶ岳

次はKita LNGを日本へ配船してくださいね。
以前掲載したFuji LNGも船体色が変更になっているようなので、再度撮りたいですね。

2014.8.4
スペインから再輸出したものを運んで来ました。
(スペインでは、不況でLNG需要が低迷、風力や太陽光発電などが拡大しており、また、アジア向けと欧州向けのLNG価格差からLNGの再輸出が活発化している。)
さて、これからどこへ向かうのでしょうか、行き先不明です。
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.0MBあります。)

 

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2014年8月11日

貨物船(冷凍冷蔵船) HONDURAS STAR(Star Reefers) 150m

IMO:8906975 MMSI:636012748
載貨重量:10581DWT 総トン数:10629GT
船籍:Liberia
以前の船名:Appian, Polar Colombia
船倉容積:5807m3
コンテナ積載数:220TEU
Star Reefersは33隻(冷凍冷蔵船:31隻 自動車運搬船:2隻)を運航しています。

2014.8.3
南アフリカからグレープフルーツを運んで来ました。

余計なことですが、
南アフリカでは、丁度1年前(2013.8)に細菌による川の汚染について警告が出されています。
川の水を野菜や果物の栽培に直接使っているので、特に生で食するものは注意が必要とのことでした。
輸出果物については、いろいろ対策もされていると思いますが、念のため、流水でよく洗うことは必要でしょう。

気流が悪く、これ以上拡大すると見られた画になりません。

 

ガスタンカー(LPG) HELLAS SERENITY(Latsco(London), CMM) 225m

IMO:9354624 MMSI:249737000
載貨重量:54993DWT 総トン数:47059GT
船籍:Malta
タンク容積:80791m3
Latsco(London):イギリスの船社で、LPG船5隻、プロダクトタンカー6隻を保有、すべてHELLAS xxxx の船名
運航はCMM(CONSOLIDATED MARINE MANAGEMENT)(ギリシャ)

2014.8.3
気流が悪く、これ以上拡大すると見られた画になりません。

 

2014年8月 9日

捕鯨船 勇新丸(共同船舶) 70m

勇新丸/YUSHIN MARU
IMO:9197181 MMSI:431439000
載貨重量:645DWT 総トン数:720GT
船籍:Japan
調査捕鯨(国では鯨類捕獲調査と呼んでいる)に使われている捕鯨船(国では目視採集船と呼んでいる)です。
採集船ですか、昆虫採集じゃないんだから、はっきり調査捕鯨船と呼んだらいいと思いますが。

国際司法裁判所が南極海(昔は南極海なんて言わず南氷洋と呼んでいた)での調査捕鯨中止を命じる判決を言い渡し、今年は北西太平洋での調査捕鯨(2014.5.16下関出港)を行っていました。
調査捕鯨の一番の問題は調査期間と目標の定めがないことのようです。毎年、結果はこうでした、と報告はある。それを永久に繰り返すのか、毎年でないといけないのか、その点を論理的に突破しないと再開は難しいでしょうね。

鯨は魚ではありませんが、本船の分類は漁船にしておきます。

2014.8.1
次の調査捕鯨に北西太平洋に向かいます。

 

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海上保安庁 測量船 昭洋 HL01 98m

昭洋/SHOYO
IMO:9203019 MMSI:431130000
総トン数:3128GT
船籍:Japan
水路測量や海洋観測業務を行っています。
正確な位置情報に基づく、重力、磁力、水深、流速、流向、水温、塩分濃度などを測量しています。

2014.8.1

 

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2014年8月 7日

砂撒船(トレミー台船) 第三伯新(大新土木)

MMSI:431003677
船籍:Japan
砂撒船: 海底地盤上に決められた厚さで砂を散布する作業船
処理能力:1000m3/hr
処理能力以外の仕様はわかりません。

2014.7.30
走水沖で作業中です。

 

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原油タンカー MARAN CYGNUS(MTM) 332m

IMO:9227479 MMSI:239831000
載貨重量:306317DWT 総トン数:153911GT
船籍:Greece
以前の船名:Astro Cygnus
タンク容積:331710m3
MTM:Maran Tankers Management

2014.7.30

 

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漁船(活魚運搬船) 第八十八昭幸丸(昭幸水産, 香川県漁連) 44m

第八十八昭幸丸/SHOKO MARU NO.88
IMO:8520006 MMSI:431500876
載貨重量:452DWT 総トン数:199GT
船籍:Japan
建造年:1986
主に養殖用活魚を運搬しています。
昭幸水産はもう一隻 第十八昭幸丸 51m MMSI:431500385 を所有しています。

2014.7.30
通常、西日本から三崎にハマチ、カンパチ、マダイなどを運搬しています。
神奈川県栽培漁業協会が日本釣用品工業会から依頼され、調査型種苗放流調査(2013年から2017年)を実施している。
本船が三崎に来た折に、マダイ種苗の放流(松輪沖、久里浜、鴨居、横浜市金沢区沖)を行っています。
この写真は横浜市金沢区沖へ放流に向かうときのものです。

 

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原油タンカー MAERSK PRINCESS(Maersk Tankers, LR2 Pool) 244m

IMO:9308948 MMSI:563607000
載貨重量:109637DWT 総トン数:61724GT
船籍:Singapore
タンク容積:121761m3
LR2 Pool:TORM, Maersk Tankers, Sanmar Shippingのタンカー運航を行っている。

2014.7.30

 

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2014年8月 5日

自動車運搬船 TOKYO CAR(ZODIAC) 183m

IMO:9432907 MMSI:636016248
載貨重量:12352DWT 総トン数:46800GT
船籍:Liberia
積載台数:4902台
以前、姉妹船 OSAKA CAR を掲載しています。
2014年の初めころまでは商船三井が運航していたようですが、ファンネルマークも変わり、現在の運航会社は不明です。

2014.7.28

 

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貨物船(ばら積み) CRYSTAL ISLAND(敷島汽船) 169m

IMO:9470325 MMSI:372562000
載貨重量:28228DWT 総トン数:17027GT
船籍:Panama
運航会社は不明です。

2014.7.28

 

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コンテナ船 BOX TRADER(Box Ships, Hapag Lloyd) 228m

IMO:9423035 MMSI:636014792
載貨重量:42483DWT 総トン数:36087GT
船籍:Liberia
コンテナ積載数:3426TEU
本船の管理はAllseas Marine

2014.7.28
北米西岸(JPX)航路

 

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2014年8月 3日

セスナ Cessna 172P(JA3946)(東京航空)

定置場:阿見飛行場
2009年までは小学館不動産が保有していたようですが、現在は東京航空が保有しています。
スカイダイビング用などにも使われているようです。

2014.7.27

 

2014年8月 1日

自動車運搬船 NOCC PAMPLONA(NOCC) 176m

IMO:9177038 MMSI:257349000
載貨重量:12778DWT 総トン数:37237GT
船籍:Norway
積載台数:4287台
ramp耐加重:100t
NOCC:NOrwegian Car Carriers(ノルウェーの船社で11隻を保有)
本船はNOCCの自動車運搬船では一番小さい。

2014.7.25

 

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貨物船(ばら積み兼木材運搬船) ORIENT SUNRISE(UAS) 170m

IMO:9228215 MMSI:477282800
載貨重量:28514DWT 総トン数:17431GT
船籍:Hongkong
以前の船名:ASAHI SUNRISE
UAS:Uni-Asia Shipping limited(香港の船社で、5隻のばら積み船を保有、7隻を建造中)

2014.7.25

 

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プレアデス星団(すばる)! 貨物船(ばら積み) PLEIADES(川崎汽船) 225m

IMO:9172533 MMSI:351657000
載貨重量:68962DWT 総トン数:35878GT
船籍:Panama
PLEIADESは日本名では「すばる」、冬の星なので真夏には見えません。
一度、本物をじっくり見てみたいものです。

2014.7.25

 

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