2015年6月アーカイブ

2015年6月29日

RORO船 IMAN(Natie Shipping, Inderton) 97m

IMO:8513390 MMSI:515753000
載貨重量:3611DWT 総トン数:7442GT
船籍:Cambodia
積載数:乗用484台, トラック94台
船倉容積:12980m3
建造年:1985
以前の船名:Jupiter Ace, Emerald 2, Nikko No.1, Cebu Rosa, Asian Jupiter
Natie Shipping:ロシアの船社
Inderton:ロシアの船社

2015.6.11
遠くからも目立つ、鮮やかな朱色の船です。
船首近くに見えるのは明治百年記念展望塔です。
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ケミカル兼プロダクトタンカー NEW BRIGHT(Seong Ho Shipping) 124m

IMO:9317262 MMSI:441927000
載貨重量:12099DWT 総トン数:7146GT
船籍:Korea
タンク数:9
タンク容積:13402m3
以前の船名:Panam Oceanica, Clipper Oceanica
Seong Ho Shipping:韓国の船社で、12隻を運航

2015.6.11

 

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RORO船 さんふらわあ はかた(商船三井フェリー) 166m

さんふらわあ はかた/SUNFLOWER HAKATA
IMO:9284219 MMSI:431501764
載貨重量:6204DWT 総トン数:10507GT
船籍:Japan
積載数:乗用251台, シャーシ160台

2015.6.11
九州航路
博多ー宇野(または岩国または松山)ー東京ー博多
本船以外に「さんふらわあ とうきょう」と日本海運の「ひまわり5」, 「ひまわり6」計4隻で日曜を除く週6便運航

通常は、東京着5:50, 東京発21:00ですから、浦賀水道では見れません。

 

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2015年6月27日

トルコ海軍 ミサイルフリゲート艦 TCG GEDIZ(F495) 140m

船籍:Turkey
元、アメリカ海軍 ミサイルフリゲート艦 John A. Moore(FFG-19)で、大幅な改修が行われています。

前回、2011年のミサイルフリゲート艦 TCG GEMLIK記事にも書きましたが、再度、トルコと日本の関係をまとめると。
1890年(明治23年)、オスマン帝国海軍のエルトゥールル号が台風により、串本沖で座礁沈没、587名が亡くなった。串本町住民の救助活動で69名を救助。生存者は日本海軍の「比叡」と「金剛」によりトルコに帰還した。「比叡」には秋山真之(小説「坂の上の雲」の主人公)も乗艦。
今もトルコでは、歴史教科書で本件を学んでいる。
1985年、イラン・イラク戦争でイランにいた日本人216人の救出に際し、間一髪、トルコ航空が救出してくれた。(例によって日本政府はもたもたして間に合わず)
トルコは漢字で土耳古と書きます。漢字略称は「土」

2015.6.9
トルコ軍艦エルトゥールル号の事故から125年、慰霊のため串本港に寄った後、東京に来ていました。
串本での洋上追悼式典の前に、船室に「比叡」「金剛」と名付ける命名式を実施しました。
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故障船! 貨物船(ばら積み) BARRA(Stam Shipping) 181m

IMO:9142992 MMSI:357781000
載貨重量:42648DWT 総トン数:24987GT
船籍:Panama
Stam Shipping:ギリシャの船社

2015.6.9
故障から回復し、当初の目的地 八戸へ向かいました。

 

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2015年6月25日

貨物船(ばら積み) BTG DENALI(BTG) 229m

IMO:9687851 MMSI:311000358
載貨重量:80800DWT 総トン数:43500GT
船籍:Bahamas
船倉容積:96000m3
建造年:2015.04.20(JMU津事業所にて建造)

BTG:Bulk Trading Group Limitedはノルウェーの船社で、KGJSとJ.P.Morganが出資して設立、現在3隻のばら積み貨物船を運航、2016.3までに5隻建造(全てJMU津と舞鶴)。
KGJS:Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi AS

2015.6.7
青いきれいな貨物船です。
山の上はマザー牧場です。

 

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コンテナ船 MAERSK COTONOU(Maersk Line) 249m

IMO:9525297 MMSI:564306000
載貨重量:61614DWT 総トン数:50869GT
船籍:Singapore
コンテナ積載数:4496TEU
以前の船名:MAERSK CASABLANCA
クレーン付きのMAERSKコンテナ船です。

2015.6.7
黒海航路(AE3)
Vancouver(カナダ)(5/19)ーSeattle(米国)(5/21)ー横浜(6/7)ー名古屋(6/8)ーアジアーSuez Canal(エジプト)(7/4)ーIstanbul(トルコ)(7/7)ーConstanta(ルーマニア)(7/10)ーOdessa(ウクライナ)(7/13)ーNovorossiysk(ロシア)(7/17)

 

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コンテナ船 CMA CGM NABUCCO(CMA CGM) 334m

IMO:9299630 MMSI:228338600
載貨重量:101879DWT 総トン数:91410GT
船籍:France
コンテナ積載数:8488TEU

珍しいFrance船籍のコンテナ船です。今までにFrance船籍は4隻掲載していますが、コンテナ船は初めてです。CMA CGMはフランスの船社なので、France船籍がもっとあってもよいと思いますが。

2015.6.7
中南米航路(ACSA1)
台湾ー中国ー香港ー中国ー韓国ー横浜(6/7)ーManzanillo(メキシコ)(6/21)ーBalboa(パナマ)(6/26)ーCallao(ペルー)(7/1)ーIquique(チリ)(7/3)ーSan Antonio(チリ)(7/8)ーCoronel(チリ)(7/10)

山の中腹は竹岡ゴルフコースです。

 

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2015年6月23日

米国沿岸警備隊(USCG) COAST GUARD 717 MELLON(WHEC 717) 114m

MMSI:367248000
排水トン数:3250T
船籍:USA
建造年:1968
Homeport:Seattle
乗員:167名

2015.6.5
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アメリカ海軍 ドック型揚陸艦 USS Germantown(LSD-42) 186m

排水トン数:16396T
船籍:USA
排水トン数:16396T
就役:1986
母港:佐世保
乗員:士官49名、兵員766名
上陸要員 400名(一時的に100名増員可能)
LCAC-1級エア・クッション型揚陸艇を4隻搭載

2015.6.5
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竜神! ガット船 りゅうじん(北海道海運) 81m

りゅうじん/RYUJIN
IMO:9714082 MMSI:431004378
総トン数:745GT
船籍:Japan
漢字の竜神と思いきや、ひらがな船名でした。

2015.6.5
本船の後ろ、約4kmから捕鯨船 第二勇新丸(共同船舶) 64mが追いかけてきます。
広角レンズがないので、両方を入れて撮ることはできませんでした。

 

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貨物船 TOMIKA(YJSC) 74m

IMO:8704341 MMSI:441407000
載貨重量:3313DWT 総トン数:1945GT
船籍:Korea
建造年:1987
以前の船名:SHOEI MARU NO.52, TOMIKAB, TOMIKAB3
YJSC:Yu Jin Shipping Co., LTDは韓国の船社、他に日本語船名のようなSAYAKA, YUTAKA, MARUKA, SHIZKAを運航

2015.6.5

 

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プロダクトタンカー 第七浪速丸(浪速タンカー) 105m

第七浪速丸/NANIWA MARU NO.7
IMO:9354480 MMSI:431000301
載貨重量:4998DWT 総トン数:3767GT
船籍:Japan
タンク容積:6500m3

2015.6.5

 

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2015年6月21日

貨物船(ばら積み) TTM BRILLIANCE(Ta Tong Marine, Haeyoung Maritime Services) 225m

IMO:9492490 MMSI:370769000
載貨重量:75092DWT 総トン数:41074GT
船籍:Panama
以前の船名:NEW NADA, CONTI SARDER
Ta Tong Marine:台湾の船社
Haeyoung Maritime Services:韓国の船社で、56隻を運航

2015.6.4
遠方にうっすら見えるのは、東京スカイツリーです。
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プロダクトタンカー(黒油) こすも丸(玉井商船) 90m

こすも丸/COSMO MARU
IMO:9158769 MMSI:431200166
載貨重量:3283DWT 総トン数:1599GT
船籍:Japan
タンク容積:3399m3
主要航路:千葉/四日市

2013.2、本船老朽化のため代替船の取得を取締役会で決定
2013.5、一部計画を変更し、輸送能力拡充のため代替船ではなく、新造船の建造を取締役会で決定(新造船は第ニ鶴玉丸)
これで本船の首がつながった。

2015.6.4

 

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ガット船 第八勘成号 and 押船 第八勘成丸(勘成石材採取) 82m

船籍:Japan
第八勘成号 64m
第八勘成丸/Kansei Maru No.8 31m
総トン数:120GT
MMSI:431200083

2015.6.4

 

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自動車運搬船 第十八有明丸(春山海運, 商船三井フェリー) 103m

第十八有明丸/ARIAKE MARU NO18
MMSI:431500011
載貨重量:2242DWT 総トン数:3471GT
船籍:Japan
積載台数:商品乗用車450台
四日市港を起点としたHONDA自動車輸送(ホンダロジスティクス)に従事

2015.6.4

 

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2015年6月19日

貨物船(多目的) STAR LYGRA(Grieg Star) 204m

IMO:9616838 MMSI:538005562
載貨重量:50741DWT 総トン数:37447GT
船籍:Marshall Is
コンテナ積載数:1411TEU
クレーン:4 × 75T
船倉容積:66773m3

2015.6.2

 

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原油タンカー KAMINESAN(商船三井) 332m

IMO:9259331 MMSI:432725000
載貨重量:303896DWT 総トン数:159936GT
船籍:Japan
タンク容積:343344m3
船名のKAMINESANは、茨城県日立市にある神峰山
JX日鉱日石エネルギーが用船

2015.6.2

 

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バックホウ浚渫船 第三隆盛丸(松浦企業) 30m

総トン数:318GT
船籍:Japan
バケット容量:3 m3
松浦企業は横浜の港湾工事会社

2015.6.2

 

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押船兼曳船 第十八南海丸(南九海事)

第十八南海丸/NO.18 NANKAI MARU
MMSI:431601868
総トン数:19GT
船籍:Japan
南九海事は宮崎県串間市の船社です

2015.6.2
バックホウ浚渫船 第三隆盛丸(松浦企業) 30mを曳航しています。

 

曳船 新海宝(パールライン) 34m

新海宝/SHINKAIHO
MMSI:431002459
総トン数:204GT
船籍:Japan
パールラインは熊本県上天草市の船社です。

2015.6.2
ファンネルマークはパールラインのものです
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2015年6月17日

貨物船(ばら積み) KIND SEAS(Paragon) 228m

IMO:9205847 MMSI:538002172
載貨重量:72493DWT 総トン数:37689GT
船籍:Marshall Is
船倉容積:85596m3
以前の船名:IKAN BAWAL, MILTIADIS II
Paragon:Paragon Shippingはギリシャの船社で、ばら積み貨物船16隻(船名は全てxxx SEA)を保有、5隻建造中
運航はAllseas Marine(ギリシャ)のようです。

2015.6.1
Astoria(米国オレゴン州)から穀物を運び終わり、次の目的地へ向かいます。。
Astoriaといえば、2015.3、コロンビア川を目指すサケを求めて、2300頭ものアシカが集結し、船の航行にも影響が出たそうです。

 

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貨物船(冷凍冷蔵船 マグロ) HARIMA 2(Wang Tat, 東洋冷蔵) 120m

HARIMA 2/はりま2
IMO:9133317 MMSI:577106000
載貨重量:5080DWT 総トン数:4490GT
船籍:Vanuatu
船倉容積:5746m3
-50度C超低温マグロ加工運搬船
以前の船名:HARIMA/播磨
東洋冷蔵(三菱商事子会社)は国内で消費されるマグロの3分の1から4割を扱うマグロ専門商社
実際の運航は東洋冷蔵の海上輸送部門である(株)エム・アール・エスが行っています。

本船は漁船が捕ったマグロを洋上転載し、日本へ運んでいます。
そのため、以下の地域漁業管理機関に登録しています。
IATTC
IOTC
CCSBT

2015.6.1

 

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漁船(かつお一本釣り) 甚一丸(三重県志摩所属) 37m

甚一丸/ZINITIMARU
MMSI:431200130
総トン数:118GT
船籍:Japan

2015.6.1
遠方の船は、貨物船(冷凍冷蔵船) HARIMA 2/はりま2 です。この船は冷凍マグロを運搬しています。
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2015年6月15日

RORO船 STARLINK HOPE(Panstar Ferry) 110m

IMO:9141948 MMSI:440105000
載貨重量:1781DWT 総トン数:3593GT
船籍:Korea
以前の船名:うりずん/URIZUN
Panstar Ferry:韓国の船社

2015.6.1
韓国航路(週1便)
東京ー(大阪)ーPUSAN(韓国)

遠方の山は鉄杖山です。
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貨物船(ばら積み) KM NAGOYA(KMS) 235m

IMO:9615212 MMSI:566626000
載貨重量:95349DWT 総トン数:50625GT
船籍:Singapore
以前の船名:KM NAGH
KMS:Kuang Ming Shippingは台湾の船社で、ばら積み貨物船20隻(内14隻の船名はKM xxx)を運航

2015.6.1
Newcastle(オーストラリア)から石炭を東京電力小名浜コールセンターへ運び、その後、東京湾に来ました。
東京電力小名浜コールセンター:海外炭を外航船で受け入れ、貯蔵後、専用内航船で東京電力広野火力発電所へ輸送する業務を行っている

 

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コンテナ船 SILVIA(Dauelsberg, OOCL) 260m

IMO:9280811 MMSI:538090118
載貨重量:55497DWT 総トン数:40952GT
船籍:Marshall Is
コンテナ積載数:4226TEU
以前の船名:CHESAPEAKE BAY BRIDG, YM TAI, YM TAICHUNG
Dauelsberg:ドイツの船社

2015.6.1
東南アジア航路(KTX3)
東京ー名古屋ー四日市ー神戸ー台湾ー香港ー中国ーシンガポールーインドネシア
本船、この後香港へ戻ったところ(6/24)でKTX3航路から離脱します。KTX3航路に参加したのは、台湾(5/10)からでしたから、一週半の短い期間でした。

 

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2015年6月13日

貨物船(多目的重量物運搬船) NEW LEGEND RUBY(New Legend Shipping) 175m

IMO:9526265 MMSI:357705000
載貨重量:24316DWT 総トン数:19534GT
船籍:Panama
コンテナ積載数:1440TEU
クレーン:仕様不明
New Legend Shipping:中国の船社

2015.5.30

 

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貨物船(ばら積み) PEDHOULAS TRADER(Safety Management Overseas) 222m

IMO:9296626 MMSI:210073000
載貨重量:82214DWT 総トン数:43151GT
船籍:Cyprus
船倉容積:97127m3
Safety Management Overseas:1994年設立のギリシャの船社、34隻のばら積み貨物船を運航、実際の運航は関連会社Safe Bulkers

2015.5.30

 

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2015年6月11日

自衛艦(廃艦) 旧さわゆき DD-125 130m

旧さわゆき/SAWAYUKI
排水トン数:2950T
船籍:Japan
建造年:1984

2015.5.29
2013年に除籍となり、横須賀基地に係留されていた護衛艦「さわゆき」が、小雨の中、解体のため熊本県八代港へ向かいました。

 

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曳船 第十英祥丸(昭英海運) 38m

第十英祥丸/EISHO MARU NO.10
IMO:9373761 MMSI:431602311
総トン数:188GT
船籍:Japan

2015.5.29
自衛艦(廃艦) 旧さわゆき/AWAYUKI DD-125 130mを曳航して八代港へ向かいます。

 

2015年6月 9日

原油タンカー DUBAI GLAMOUR(Emarat Maritime, Heidmar) 250m

IMO:9402483 MMSI:538003526
載貨重量:115600DWT 総トン数:63294GT
船籍:Marshall Is
タンク容積:125046m3
Emarat Maritime:アラブ首長国連邦・ドバイ首長国の船社で、タンカー6隻、ばら積み貨物船8隻保有
Heidmar:米国の船社

2015.5.28

 

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客船 Sea Friend Zero(トライアングル) 17m

総トン数:19GT
船籍:Japan
定員:204名
建造年:2014.3(愛知県蒲郡の形原造船)
アルミ軽合金製双胴船

2015.5.28
横須賀市 三笠・猿島航路(1.7km)に就航していますが、今日は浦賀水道を南航していきました。ドック入りでしょうか。
他の船に気を取られていたので、本船に気づくのが遅れてしまいました。

 

2015年6月 7日

台船 神-25000 II(寄神建設) 120m

神-25000 II/SHIN-25000 II
国内最大級の甲板積み25000tまでの重量物の積込みができる作業台船。
国際航海が可能な船級NKを取得している。

2015.5.26
東京電力川崎火力発電所の2号系列第3軸(2017.7営業運転開始予定)用モジュールを運搬しています。
運搬しているモジュールは、右から
GT排気ダクトモジュール
HRSG高温モジュール(排熱回収ボイラモジュール)
HRSG低温モジュール(排熱回収ボイラモジュール)
総重量:6500T 高さ:39m
納入は三菱日立パワーシステムズ(本モジュールの製造は三菱重工長崎造船所香焼工場)
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コンテナ船 NOBILITY(Cosmo Shipmanagement, UASC) 146m

IMO:9459101 MMSI:636015465
載貨重量:12754DWT 総トン数:9998GT
船籍:Liberia
コンテナ積載数:1012TEU
以前の船名:WSA DRAGON
Cosmo Shipmanagement:ギリシャの船社
UASC:United Arab Shipping Co.

2015.5.26
韓国シャトルサービス(JPF1)
横浜(5/26)ー名古屋(5/27)ー博多(5/30)ーBUSAN(韓国)(5/31)
本船はIBN HAZMに変わって2015.5より投入されました。

 

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プロダクトタンカー(白油) SUNNY POSEIDON(Dong Jin Shipping, 旭タンカー) 108m

IMO:9258131 MMSI:440221000
載貨重量:6135DWT 総トン数:4374GT
船籍:Korea
タンク容積:6170m3
以前の船名:EASTERN JUBILEE

2015.5.26
ケミカルタンカーに見えますが、旭タンカーによるとプロダクトタンカー(白油)となっています。
右側に見えるのは、富津岬 明治百年記念展望塔です。

 

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2015年6月 5日

水産練習船 神海丸(島根県) 67m

神海丸/SHINKAI MARU
IMO:9610274 MMSI:432899000
総トン数:695GT
船籍:Japan
定員:93名

2015.5.22
隠岐水産高校・浜田水産高校の専攻科生が航海実習を行っています。
今年は北海道方面への北回り航海、来年は沖縄方面への南回り航海を行います

 

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客船 COSTA ATLANTICA(Costa Crociere) 292m

IMO:9187796 MMSI:247645000
載貨重量:8600DWT 総トン数:85619GT
船籍:Italy
旅客定員:2112名(最大2680名)
乗組員数:920名
以前の船名:COSTA ATLAOHA, COSTA ATL
Costa CrociereはGenova(イタリア)に本社を置く定期クルーズ会社

2015.5.22
世界一周クルーズの途中です。

 

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貨物船(ばら積み) NY TRADER II(Sagana Shipping) 178m

IMO:9623051 MMSI:548893000
載貨重量:37054DWT 総トン数:22856GT
船籍:Philippines
Sagana Shipping:フィリピンの船社です。
詳細不明です。

2015.5.22

 

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コンテナ船 MAERSK EMDEN(Maersk Line) 366m

IMO:9456769 MMSI:538003947
載貨重量:142105DWT 総トン数:141716GT
船籍:Marshall Is
コンテナ積載数:13102TEU
以前の船名:RUBY RICKMERS

2015.5.22
欧州航路(AE1)
神戸ー名古屋ー横浜(5/22)ー・・・-Gothenburg(スエーデン)(7/2)ーWilhelmshaven(ドイツ)(7/5)

 

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2015年6月 3日

ガスタンカー(LNG) BEBATIK(BST, STASCO) 247m

IMO:7121633 MMSI:508030000
載貨重量:51579DWT 総トン数:48612GT
船籍:Brunei
建造年:1972
タンク容積:75060m3
BST:Brunei Shell Tankers
STASCO:Shell International Trading and Shipping

建造から43年目を迎えたブルネイのLNGタンカーです。
現役のLNGタンカーで最古参となりました。
できるだけ、がんばってもらいたいものです。

2014時点では、本船より古いLNGタンカーで現役のものは、1969年建造の SCF Arctic, SCF Polar の2隻いましたが、いずれも2014中にスクラップとなりました。
BEBATIKには関係ない話ですが、
この2隻、建造当時はNikiski(米国・Alaska)から日本へLNGを運んでいました。
当時の船名は Arctic Tokyo, Polar Alaska。
1969年11月4日にPolar Alaskaが東京ガス根岸工場と東京電力南横浜火力発電所からなる両社の共同基地である根岸基地に運んだのが日本のLNG輸入の最初です。
そして、東京ガスは1972年から天然ガスへの熱量変更を始めました。
引退する前に日本へ来てくれないかと願いましたが、かなわぬ夢となりました。

2015.5.21
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.2MBあります。)

 

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自衛艦 護衛艦 ひゅうが DDH-181 197m

ひゅうが/Hyuga
MMSI:431999693
排水トン数:13950T
船籍:Japan
乗員:約340~360名
搭載ヘリコプター:11機(最大)

2015.5.21
2015年3月25日から第3護衛隊群第3護衛隊の所属となり、定係港は舞鶴となりました。
短期、里帰りでした。
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原油タンカー ENEOS OCEAN(JXオーシャン) 339m

IMO:9662875 MMSI:432986000
載貨重量:312181DWT 総トン数:159579GT
船籍:Japan
建造年:2014.5.30
JXオーシャン発足後の一番船です。

2015.5.21
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.1MBあります。)

 

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2015年6月 1日

RORO船 とかち(近海郵船) 167m

とかち/TOKACHI
IMO:9280550 MMSI:431101024
載貨重量:6205DWT 総トン数:9858GT
船籍:Japan
積載能力:128台/12m換算
乗用車積載:103台
ランプ強度:50t

2015.5.20
運航航路:東京ー苫小牧(専用船)
2015/1に新造船「ひだか」竣工、「とかち」に変わって敦賀ー苫小牧航路に就航。
「とかち」は、今まで「王郵丸」が担ってきた東京ー苫小牧(巻取紙専用船)航路に。
「王郵丸」は、行き場が無くなり、現在大阪港に係留されている。船体に表記されていたOJI PAPERの文字は消され、今後どうなるんでしょうか。

山の中腹は竹岡ゴルフコースです。

 

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貨物船(ばら積み) CIELO DI DUBLINO(dAmico) 182m

IMO:9585651 MMSI:247355300
載貨重量:37064DWT 総トン数:23758GT
船籍:Italy
dAmico:d'Amicoイタリアの船社で、グループ全体で20隻を運航

2015.5.20

 

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