2015年8月アーカイブ

2015年8月30日

ケミカルタンカー IOANNIS I(Uniward Shipping, Navig8) 175m

IMO:9281580 MMSI:212522000
載貨重量:45557DWT 総トン数:27207GT
船籍:Cyprus
Uniward Shipping:キプロスの船社、詳細不明です。

2015.8.18

 

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2015年8月28日

あやめ! ガスタンカー(LPG) AYAME(商船三井, LPG GLOBAL) 230m

IMO:9415662 MMSI:565238000
載貨重量:55076DWT 総トン数:47985GT
船籍:Singapore
タンク容積:83270m3

LPG GLOBAL:Gulf LPG Transport Company(GULF LPG)と商船三井が設立し、LPGガスタンカーを共同運航
あやめ以外にも、HISUI/翡翠(掲載済み), KOBAI/紅梅(掲載済み), YAMABUKI/山吹, KIKYO/桔梗がある。

2015.8.16

 

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2015年8月26日

原油タンカー KOKKARI(KARLEY FINANCE, Samos Steamship) 317m

IMO:9337157 MMSI:311001100
載貨重量:297538DWT 総トン数:156902GT
船籍:Bahamas
タンク容積:333364m3
Samos Steamship:ギリシャの船社で、タンカー13隻, ばら積み8隻を運航, 3隻を建造中(全て日本で建造, ありがとう)
船名Pythagoras(ピタゴラス)というばら積み貨物船もあり
Kokkari:ギリシャのSamos(サモス)島にある町(トルコに一番近いギリシャの島 トルコとは1km)の名。
Samos(サモス)島:エーゲ海の東部に位置しており、ヘレニズム期の世界遺産であるエピクロスやピタゴラスの生まれた島。

2015.8.13

 

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2015年8月24日

貨物船(ばら積み) CS SONOMA(Campbell Shipping) 189m

IMO:9569944 MMSI:311033300
載貨重量:56704DWT 総トン数:32987GT
船籍:Bahamas
Campbell Shipping:バハマの船社で、14隻を運航(船名は全てCS xxx)

2015.8.11

 

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貨物船(ばら積み 石炭) AKATSUKI(商船三井) 235m

AKATSUKI/暁
IMO:9665920 MMSI:636016342
載貨重量:104939DWT 総トン数:57036GT
船籍:Liberia
商船三井とサノヤス造船が共同開発した104型幅広石炭船の第1番船です。

2015.8.11
東京電力常陸那珂火力発電所に石炭を運んだ後、東京湾にきました。

 

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2015年8月22日

貨物船(ばら積み) UNICO SIENNA(Unico Logistics) 180m

IMO:9462768 MMSI:538004794
載貨重量:34328DWT 総トン数:22939GT
船籍:Marshall Is
Unico Logistics:韓国の船社で、ロシア・中央アジア・モンゴル地域への輸送に特化、4隻を運航

2015.8.10

 

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漁船(かつお一本釣り) 第一日光丸(日光水産) 63m

第一日光丸/NIKKO MARU NO.1
MMSI:431769000
総トン数:495GT
船籍:Japan
日光水産:静岡県御前崎市の漁業会社、5隻の日光丸を運航
日光水産のHPには、急速冷凍したカツオ・マグロの上手な解凍方法が掲載されています。

2015.8.10
浦賀沖に活餌のイワシを積み込みにきたようです。

 

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2015年8月20日

自動車運搬船 THALATTA(Wilhelmsen Lines, WWL) 199m

IMO:9702455 MMSI:229710000
載貨重量:25470DWT 総トン数:74500GT
船籍:Malta
積載台数:8000台
デッキ数:13
デッキ面積:66120m2
Ramp耐加重:320T
建造年:2015
HEROの2番船
Wilhelmsen Lines:ノルウェーの船社で、32隻保有
WWL:Wallenius Wilhelmsen Logistics

2015.8.8
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.3MBあります。)

 

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貨物船(ばら積み) FABULOUS SW(Shih Wei Navigation, イースタンカーライナー) 117m

IMO:9519561 MMSI:354356000
載貨重量:11939DWT 総トン数:8469GT
船籍:Panama
クレーン:2×78T(Combi 150T)
Shih Wei Navigation:台湾の船社

2015.8.8
イースタンカーライナーのベトナム・マレーシア航路

 

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貨物船 OCEAN GEM(Prosperity Steamship) 128m

IMO:9576882 MMSI:477742300
載貨重量:14410DWT 総トン数:9892GT
船籍:Hong Kong
Prosperity Steamship:香港の船社、詳細はわかりません

2015.8.8

 

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2015年8月18日

自動車運搬船 TIRRANNA(Wilhelmsen Lines, WWL) 232m

IMO:9377523 MMSI:259895000
載貨重量:29936DWT 総トン数:71673GT
船籍:Norway
積載台数:8000台
デッキ数:13
デッキ面積:67047m2
Ramp耐加重:320T
LCTCの2番船
Wilhelmsen Lines:ノルウェーの船社で、32隻保有
WWL:Wallenius WIlhelmsen Logistics

2015.8.7
神戸から横浜へ向かいます。
その後、TACOMA(8/18)からメキシコ、パナマ、米国東岸、ドイツ、ベルギー、SOUTHAMPTON(9/25)への航海です。

 

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貨物船(ばら積み) ASIA ENERGY(Goldfair Shipping) 169m

IMO:8805169 MMSI:351938000
載貨重量:65850DWT 総トン数:36074GT
船籍:Panama
建造年:1989
以前の船名:YONG SENATOR, YOUNG SENATOR, RUBIN ELEGANT, C.S.ELEGANT, ALIANTHOS, SPAR L, SPAR LEO

ASIA ENERGYという船名はLNG船で掲載したことはありますが、本船は中国のばら積み貨物船です。

2015.8.7

 

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2015年8月16日

コンテナ船 CMA CGM GANGES(Oceanbulk Containers, CMA CGM) 299m

IMO:9718117 MMSI:538006387
載貨重量:110289DWT 総トン数:93800GT
船籍:Marshall Is
コンテナ積載数:9962TEU
建造年:2015.7
Oceanbulk Containers:ギリシャの船社で、Oceanbulk MaritimeとOaktree Capital Managementが出資して2013年に設立、10隻(現在5隻,建造中5隻)を保有

2015.8.6
2015.7に就航したばかりで、日本へ初寄航

アジアーメキシコ・エクアドル航路(NEW ACSA3サービス)
QINGDAO(7/29)ーNINGBO(中国)(7/30)ーSHANGHAI(中国)(7/31)ーPUSAN(韓国)(8/3)ー横浜(8/6)ーENSENADA(メキシコ)(8/18)ーMANZANILLO(メキシコ)(8/21)ーLAZARO CARDENAS(8/23)ーBUENAVENTURA(コロンビア)(8/28)ーGUAYAQUIL(エクアドル)(8/31)ーMANZANILLO(メキシコ)(9/6)ーENSENADA(メキシコ)(9/9)ー横浜(9/22)ーPUSAN(韓国)(9/28)ーQINGDAO(中国)(9/30)
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.5MBあります。)

 

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2015年8月14日

貨物船(ばら積み) GOLDEN CATHRINE(Golden Ocean, SEATEAM) 198m

IMO:9692674 MMSI:477289800
載貨重量:60000DWT 総トン数:34311GT
船籍:Hong Kong
船倉容積:77240m3
建造年:2015.1.28(JMU呉事業所で建造)
Golden Ocean:Golden Ocean Group Ltd(GOGL)はバミューダの船社で、47隻を保有(本船と似たGOLDEN KATHRINEもあり)
SEATEAM:SEATEAM MANAGEMENTはシンガポールの船社です。

2015.8.5
今回は、北米から穀物を運んで来ました。

 

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貨物船 TWINLUCK SW(Shih Wei Navigation) 175m

IMO:9473767 MMSI:373558000
載貨重量:31877DWT 総トン数:19817GT
船籍:Panama

2015.8.5
中国木材鹿島工場に米国ワシントン州からベイマツを運び、その後、東京湾に来ていました。
中国木材には専用船が6隻ありますが、本船が専用船かどうかは不明です。

常に並航しているのは、ケミカルタンカ- 和丸/KAZU MARU MMSI-31001677

 

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2015年8月12日

航空自衛隊入間基地 峯岡山分屯基地 レーダードーム

日航ジャンボ機墜落事故(1985/8/12)から今日で30年となりました。
以前から、題記レーダードームを撮影していたんですが、もう少しきちんと撮ってから掲載しようと思っていました。(良い写真が撮れたら追加します)
30年の節目となったので、紹介しておきます。

このレーダードームは、千葉県最高峰の嶺岡愛宕山(標高408m)(都道府県の最高峰比較では一番低い)の山頂近くにあります。
山頂(三等三角点)は峯岡山分屯基地内にあり、申請しないと山頂にはいけません。
レーダードームの標高は山頂とほぼ同じなので、レーダードームが千葉県最高点となります。
峯岡山分屯基地は領空防衛を担う自動警戒管制組織BADGE(Base Air Defense Ground Environment)の関東地方唯一のレーダーサイトで首都圏や太平洋の監視を行っています。
レーダードームの大きさは直径約18m、三浦半島海沿いからの距離は約27kmあります。
ただ、手前の山にさえぎられて見える場所は限られます。

日航ジャンボ機墜落事故とどう関係するのか?
1985/8/12、峯岡山分屯基地のレーダー監視を時間で追うと
18時28分にレーダー上で日航機の緊急事態を把握
18時56分に機影が消え、墜落したものと判断し、墜落地点を地図にプロット(実際の墜落地点から北方向に2マイルのずれ)、上部組織に緊急発進を提言
これが、最初に墜落地点を特定したものとなった。
ほぼ、同じ頃に米軍も特定した。

ところが、現場に救助隊が到着したのは、翌8/13 8時過ぎであった。
特定した墜落地点情報が活かされないなど、救助活動においては、不可解な点の残った墜落事故でした。もっと速く現場に到着していれば、助かった人もいただろうに。

2012.11.10
ちょっと古いですが、浦賀方面から見たドームです。多面体で構成されているのが、何とかわかります。

 

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ガスタンカー(LNG) AL GATTARA(Qutargas, OSG) 315m

IMO:9337705 MMSI:538002917
載貨重量:106898DWT 総トン数:136410GT
船籍:Marshall Is
タンク容積:216000m3
OSG:Overseas Shipholding Group, Inc.は米国の船社で、78隻を保有・運航(この内、LNG船は4隻)
QutargasのQ-Flex LNG船の1番船
船主はQutargasとOSGの合弁会社Nakilat OSG

2015.8.4
やっと、Q-Flex 1番船が撮れました。
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.3MBあります。)

 

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コンテナ船 E.R. FRANCE(E.R. Schiffahrt, 日本郵船) 277m

IMO:9214226 MMSI:636092519
載貨重量:67591DWT 総トン数:66289GT
船籍:Liberia
コンテナ積載数:6008TEU
以前の船名:E.R.PARIS, OOCL FRANCE, MSC ADRIATIC

2015.8.4
中南米航路
横浜(8/4)ーPUSAN(韓国)(8/7)ーChiwan(中国)(8/11)ーHongkong(8/12)ーManzanillo(Mexico)(8/30)ーLazaro Cardenas(Mexico)(9/1)ーBuena Ventura(Colombia)(9/6)ーBalboa(Panama)(9/9)ーLazaro Cardenas(Mexico)(9/13)ーManzanillo(Mexico)(9/14)ー横浜(9/29)

 

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2015年8月10日

故障船! 貨物船 第十七旭丸(中村海運, 大阪旭陸運) 76m

第十七旭丸/ASAHIMARU NO17
MMSI:431300202
載貨重量:1500DWT 総トン数:498GT
船籍:Japan

2015.7.29

 

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曳船 房陽丸(昭陽汽船) 32m

房陽丸/HOYO MARU
MMSI:431002318
総トン数:174GT
船籍:Japan

2015.7.29
貨物船 第十七旭丸/ASAHIMARU NO17 76mを曳航しています。

 

2015年8月 8日

貨物船(ばら積み) GRAND ROYAL(Vanguard, VASHIPCORP) 180m

IMO:8407280 MMSI:405000087
載貨重量:38455DWT 総トン数:22155GT
船籍:Bangladesh
船倉容積:46112m3
建造年:1987
以前の船名:SPAR TOPAZ, OCEAN SUCCESS
Vanguard:Vanguard Maritimeはバングラデシュの船社
VASHIPCORP:VAN AN SHIPPING CORPORATIONはベトナムの船社(VAN AN GROUPの一員)で、22隻を運航

2015.7.26

 

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貨物船(ばら積み) PACIFIC INFINITY(NSユナイテッド海運) 189m

IMO:9567738 MMSI:373201000
載貨重量:56104DWT 総トン数:31804GT
船籍:Panama
ニッケル鉱石積載を考慮して4台のクレーンにはダブルベアリングを採用し、グラブを5個設置。

2015.7.26
太平洋金属 八戸製造所へニッケル鉱石を運び、その後、東京湾に来ていました。
これから、Narra(フィリピンのパラワン島)へ向かいます。太平洋金属はフィリピンのニッケル鉱山に資本参加しています。
太平洋金属:日本最大のフェロニッケル(鉄とニッケルの合金)製造会社。ニッケル鉱石の輸入先はインドネシア、フィリピン(太平洋金属が鉱山に資本参加)、ニューカレドニア。フェロニッケルはステンレス鋼製造の主原料、したがって納入先は新日鐵住金ステンレスや日新製鋼などステンレスメーカーです。
日本でフェロニッケルを製造している他の会社は、住友金属鉱山, 日本冶金工業。
戦時には、房総半島嶺岡浅間に採算を度外視したニッケル鉱山(嶺岡鉱山・含ニッケル蛇紋岩)がありました。

 

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2015年8月 6日

生花! 貨物船(多目的) IKEBANA(Masterbulk, Saga Welco) 191m

IMO:9186209 MMSI:563294000
載貨重量:43867DWT 総トン数:33448GT
船籍:Singapore
船倉容積:61352m3
船倉数:11
コンテナ積載数:2096TEU
ガントリークレーン:2 × 70T
以前の船名:STAR IKEBANA
Masterbulk:Westfal-Larsen Shipping(ノルウェー)がシンガポールに設立した船社で、20隻を運航
Saga Welco:Saga Shipholding(日本郵船グループ)とWestfal-Larsen Shippingがノルウェーに設立した船社で、Saga Welco Poolで52隻を管理

船名のIKEBANAは日本語の「生花」でしょう。他に、OSAKANA(お魚)もいます。

2015.7.25

 

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貨物船(ばら積み) LEVAN(Uljanik Shipmanagement) 189m

IMO:9287986 MMSI:309797000
載貨重量:53688DWT 総トン数:31198GT
船籍:Bahamas
以前の船名:ANNOU G.O., JBU LEVAN
Uljanik Shipmanagement:クロアチアの船社で、タンカー4隻、貨物船5隻を運航

2015.7.25

 

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2015年8月 4日

台船 天山(備南開発) 91m

天山/TENZAN
載貨重量:11405DWT
船籍:Japan
甲板強度:10t/m2

2015.7.22

 

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2015年8月 2日

故障船! ケミカルタンカー HOSHO(昭和日タン) 110m

IMO:9223710 MMSI:352585000
載貨重量:8301DWT 総トン数:5090GT
船籍:Panama
タンク容積:8834m3
以前の船名:SHOKO ACE
昭和日タンの外航タンカーです。主に、東南アジアからパームオイルやココナッツオイルなどを運んでいます。

2015.7.21
伊豆諸島の利島西方沖で機関故障、曳船 第八十二たけ丸(武丸海運) 38m MMSI-431300812によって曳航されて来ました。

 

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