2015年9月アーカイブ

2015年9月29日

海難救助船兼曳船 雷神(近藤海事) 34m

雷神/RAIJIN
IMO:9711030 MMSI:431005531
載貨重量:277DWT 総トン数:232GT
船籍:Japan

近藤海事の船は、風神を撮影しています。韋駄天もいますが、国外に出かけているようです。
ほかにも面白い名前の船(五十猛、よしつね、べんけい、うしわか、白虎、不退転など)があります。東京湾に来ないかな。

2015.9.14
台船 常石25号(神原タグマリンサービス) 60mを曳航しています。
ファンネルの下に雷様が描かれています。ものすごくリアルですが、如何せん、入船で遠すぎます。次回は出船を撮影したいですね。
ファンネルマークは近藤海事のものです。

 

台船 常石25号(神原タグマリンサービス) 60m

載貨重量:3000DWT 総トン数:950GT
船籍:Japan

2015.9.14
積載しているのは、トランスファクレーン
三井造船大分事業所で製作し、横浜本牧埠頭へ運んでいきます。
Mitsui-Paceco Transtainer(登録商標)と表記されています。ゴムタイヤ式で、20台で構成されるトランスファクレーンの一部です。
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.3MBあります。)

 

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貨物船 REGINA CRYSTAL(NSユナイテッド海運) 100m

IMO:9317212 MMSI:371830000
載貨重量:7733DWT 総トン数:4754GT
船籍:Panama
以前の船名:REGINA, XAREO

2015.9.14
船首近くに見えるのは、アクアラインの海ほたるです。今日は良く見えています。
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.1MBあります。)

 

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2015年9月27日

貨物船(半潜水式重量物運搬船) RED ZED I(United Faith, ZPMC-Red Box) 217m

IMO:9633977 MMSI:306095000
載貨重量:51476DWT 総トン数:37820GT
船籍:Curacao
幅:43m
満載喫水:10m
半潜水喫水:26.3m
積載物最大喫水:13m
建造年:2015.7
United Faith:United Faith Offshoreは香港の船社で、5隻を運航、更に、本船と姉妹船の2隻を新造
ZPMC-Red Box:ZPMC-RED BOX Energy Servicesは香港の会社(以下の会社が母体、Shanghai Zhenhua Heavy Industry Co(ZPMC), Zhenhua Logistics Group, Red Box Energy Services)
オランダで設立し、その後、本社を香港へ移した。

船籍国のCuracaoは、カリブ海にあるオランダを構成する島国。おとぎの国のようなカラフルな建物がたくさんあり、一度行ってみたくなる国です。

2015.9.13
本船も以前掲載した「RED ZED II」と同じく、今後3年Yamal LNGプロジェクト(ロシア)に従事
Batam(インドネシア)島で建物を積み込み、東京湾で一泊補給後、9/14夜にSabetta(ロシア)(到着予定9/22)へ北極海航路(NSR:Northern Sea Route)で向かいます。これが初仕事です。

Yamal LNGプロジェクトなどについては、貨物船(半潜水式重量物運搬船) RED ZED IIの記事を参照してください。
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.7MBあります。)

 

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2015年9月25日

ガスタンカー(LPG) MANIFESTO(Petredec) 225m

IMO:9625152 MMSI:566692000
載貨重量:54901DWT 総トン数:47057GT
船籍:Singapore
Petredec:バミューダの船社で、LPG系ガスタンカーを28隻保有しています。他に用船多数。

船名のManifestは、海運の世界では積荷目録(船積み貨物の明細書)を意味する。

2015.9.12
遠方の山は嵯峨山です。

 

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帆船 日本丸(航海訓練所) 110m

日本丸/NIPPON MARU
IMO:8211502 MMSI:431498000
載貨重量:1456DWT 総トン数:2570GT
船籍:Japan
建造年:1984
定員:190名(内実習生120名)

2015.9.12
久里浜港を出航し、東京湾口方面へ向かいます。
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.6MBあります。)

 

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2015年9月23日

プロダクトタンカー BW EGRET(BW Maritime) 183m

IMO:9607174 MMSI:565504000
載貨重量:49999DWT 総トン数:29768GT
船籍:Singapore
タンク容積:54093m3

2015.9.11

 

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貨物船(ばら積み) NORD MISSISSIPPI(NORDEN) 199m

IMO:9725457 MMSI:374767000
載貨重量:60200DWT 総トン数:35000GT
船籍:Panama
建造年:2015
NORDEN:Dampskibsselskabet NORDEN A/S

2015.9.11
三井造船千葉事業所で建造、テスト航海中です。
山の上には鹿野山の無線中継電波塔が5本見えます。

 

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貨物船(ばら積み) BALTIA(Orion Bulkers) 225m

IMO:9286920 MMSI:249174000
載貨重量:75776DWT 総トン数:38849GT
船籍:Malta
船倉容積:89200m3
以前の船名:IKAN BELANAK
Orion Bulkers:ドイツの船社で、27隻を運航

2015.9.11

 

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2015年9月21日

ガスタンカー(LPG) AVANCE(AVANCE GAS) 227m

IMO:9238284 MMSI:538005626
載貨重量:53677DWT 総トン数:46393GT
船籍:Marshall Is
タンク容積:82500m3
以前の船名:ALTHEA GAS, STOLT AVANCE
Avance Gas:ノルウェーの船社で、12隻を運航、2隻建造中
AVANCE GASの親会社は Sungas Holdings Ltd. と Stolt-Nielsen Gas Ltd. と Transpetrol Shipping Ltd.です。

2015.9.9
台風18号の風雨の中、シンガポールへ向かいます。

 

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2015年9月19日

貨物船(ばら積み) PM HAYABUSA(MC Shipping) 189m

IMO:9520663 MMSI:565830000
載貨重量:58065DWT 総トン数:32319GT
船籍:Singapore
MC Shipping:ロシアの船社で、20隻を運航

2015.9.7
太平洋金属 八戸製造所へニッケル鉱石を運び、その後、東京湾に来ていました。
これから、Narra(フィリピンのパラワン島)へ向かいます。
太平洋金属やニッケル鉱石については、以前掲載した貨物船 PACIFIC INFINITY 189mに記載しています。参照してください。

 

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プロダクト兼ケミカルタンカー GAN-TRUST(Zenith Gemi) 183m

IMO:9447770 MMSI:311000079
載貨重量:51495DWT 総トン数:29703GT
船籍:Bahamas
タンク容積:55352m3
タンク数:12
以前の船名:OCEAN QUARTZ
Zenith Gemi:トルコの船社で、21隻を運航

2015.9.7

 

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貨物船(ばら積み) PORT PHILLIP BAY 179m

IMO:9687148 MMSI:374311000
載貨重量:37000DWT 総トン数:22600GT
船籍:Panama
情報何もなく詳細不明です。
船名のPORT PHILLIP BAYはオーストラリア メルボルンの湾の名

2015.9.7

 

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2015年9月17日

プロダクトタンカー LEOPARD(Unicorn Shipping) 178m

IMO:9555307 MMSI:354628000
載貨重量:47991DWT 総トン数:28798GT
船籍:Panama
Unicorn Shipping:シンガポールの船社(Grindrod(南アフリカ)のグループ企業)で、55隻を運航

2015.9.6

 

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2015年9月15日

貨物船(半潜水式重量物運搬船) RED ZED II(United Faith, ZPMC-Red Box) 217m

IMO:9633989 MMSI:636016991
載貨重量:51540DWT 総トン数:37820GT
船籍:Liberia
幅:43m
満載喫水:10m
半潜水喫水:26.3m
積載物最大喫水:13m
建造年:2015.7
United Faith:United Faith Offshoreは香港の船社で、5隻を運航、更に、本船と姉妹船の2隻を新造
ZPMC-Red Box:ZPMC-RED BOX Energy Servicesは香港の会社(以下の会社が母体、Shanghai Zhenhua Heavy Industry Co(ZPMC), Zhenhua Logistics Group, Red Box Energy Services)

本船は浦賀水道で出会った半潜水式重量物運搬船では最大ですが、世界最大の半潜水式重量物運搬船 DOCKWISE VANGUARDと比較すると、大きな差があります。DOCKWISE VANGUARDの仕様:全長275m, 全幅:50m, 載貨重量:117000DWT, 満載喫水:10.99m, 半潜水喫水:31.5m, 積載物最大喫水:16m, 全通甲板

2015.9.4
本船、今後3年Yamal LNGプロジェクト(ロシア)(記事最後に概要を記載)に従事
Batam(インドネシア)島で建物を積み込み、東京湾で補給後、Sabetta(ロシア)へ北極海航路(NSR:Northern Sea Route)で向かいます。これが初仕事です。
Batam島はシンガポールに近く、インドネシアとシンガポールにより自由貿易や出荷関税0地域となっている。中心都市はNagoya(日本の名古屋からつけられた)

なぜ、わざわざインドネシアで建物を作って運ぶのか?
Yamal LNGは北極圏・永久凍土地帯のYamal半島にあり、夏は永久凍土が溶けてどろどろになり重機作業は冬場しかできない。よって外部でできるものはモジュール化して運び込むことで工期短縮を図っているそうです。

運んでいるのは、右の青い屋根の建物と、左の赤い屋根の建物です。
船体側面に数字が並んでいます。5から260まであるので、メートル表記ではないようです。
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.2MBあります。)

 

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2015年9月13日

貨物船(ばら積み) KAVO PLATANOS(Gourdomichalis Maritime) 189m

IMO:9612088 MMSI:538004261
載貨重量:56750DWT 総トン数:33042GT
船籍:Marshall Is
Gourdomichalis Maritime:ギリシャの船社で、15隻を運航

2015.9.3

 

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ケミカルタンカー STOLT JADE(Stolt Tankers) 177m

IMO:8320119 MMSI:319439000
載貨重量:38729DWT 総トン数:23964GT
船籍:Cayman Is
タンク数:54(中央35, サイド19)
建造年:1986
タンク数54は今までに掲載した中では最大。

2015.9.3

 

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2015年9月11日

原油タンカー VIOLANDO(Andriaki Shipping) 274m

IMO:9429285 MMSI:240955000
載貨重量:164764DWT 総トン数:84735GT
船籍:Greece
以前の船名:CRUDE DELTA
Andriaki Shipping:ギリシャの船社で、6隻の原油タンカーを運航

2015.9.2

 

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自衛艦 水船 YW21 38m

排水トン数:310T
船籍:Japan
横須賀基地に寄航する艦船に給水する水船です。

2015.9.2

 

2015年9月 9日

貨物船(ばら積み) ANIKITOS 189m

IMO:9430806 MMSI:212951000
載貨重量:55666DWT 総トン数:31236GT
船籍:Cyprus
詳細は不明です。

以前の船名:FRONT RUNNER
横浜に着いてから船名をANIKITOSに変更しました。

2015.8.27

 

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2015年9月 7日

貨物船(ばら積み) NEDIM(Ciner Shipmanagement) 180m

IMO:9625463 MMSI:229214000
載貨重量:35157DWT 総トン数:23638GT
船籍:Malta
Ciner Shipmanagement:トルコの船社(エネルギー、鉱業、メディアなど多数の企業群からなるCiner Groupの一員)

2015.8.23

 

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2015年9月 5日

貨物船(ばら積み) LOWLANDS QUEEN(河菜海運, Cobelfret) 224m

IMO:9464417 MMSI:370913000
載貨重量:76565DWT 総トン数:39737GT
船籍:Panama
Cobelfret:ベルギーの船社で、ばら積み、RORO、フェリーの運航を行っている。

2015.8.22

 

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貨物船(ばら積み 鉄鉱石) ORE KOREA(VALE) 362m

IMO:9593969 MMSI:566777000
載貨重量:400000DWT 総トン数:198980GT
船籍:Singapore
型幅:65m
満載喫水:23m
以前の船名:VALE KOREA

世界最大の鉄鉱石サプライヤーであるブラジルVALE社が運航する40万t級大型船(通称VALE MAX)です。
以前、Vale Brasil(現Ore Brasil)、Vale Italia(現Ore Italia)を掲載しています。本船は載貨重量でVale Brasilより2000t少ない40万t丁度です。

この船が満載で入港できるのはアジアでは中国と国内の大分のみです。

2015.8.22
Ponta da Madeira港(ブラジル)から運んだ鉄鉱石を新日鐵住金大分製鉄所で半分揚げてから浦賀水道にやってきました。(現喫水16.4m)
Ponta da Madeira港:VALEの主要鉱山である世界最大のCarajas鉱山(鉄含有率65%以上)からの鉄鉱石積出港

 

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2015年9月 3日

ガスタンカー(LNG) RIBERA DEL DUERO KNUTSEN(Knutsen OAS) 290m

IMO:9477593 MMSI:259082000
載貨重量:96740DWT 総トン数:111109GT
船籍:Norway
タンク容積:173410m3
耐氷クラス:1A(LNG船として世界で最初に1Aを取得し、ロシアより北極航路の通行を認可されたが、実際に北極航路を商用航行したかは不明)
Knutsen OAS:ノルウェーの船社で、多数のタンカーを運航(内LNG船は9隻)

2015.8.21
今回はナイジェリアより運んできました。これからナイジェリアへ向かいます。
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.0MBあります。)

 

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2015年9月 1日

プロダクトタンカー STENA POLARIS(Concordia Maritime, StenaBulk) 182m

IMO:9390032 MMSI:310587000
載貨重量:64917DWT 総トン数:36168GT
船籍:Bermuda
船倉容積:67315m3
耐氷クラス:1A(0.8mの氷海を砕氷船(Icebreaker)の支援を受けて航海できる)
Concordia Maritime:スウェーデンの船社で、13隻を保有(いずれもStenaBulk運航)
StenaBulkのP-MAXプロダクトタンカー
 ・特徴1:燃料系、エンジン系など推進のための設備は完全に二重化されている。特にエンジンルームは耐火壁及び水密隔壁で別々に区切られている。ブリッジは協調パイロット(co-pilot)システムとなっている。
 ・特徴2:全長と深さは標準のMRタンカーと同じでありながら、同一燃料消費量と速度特性で、30%以上多い貨物を輸送できる。

2013.9--10に韓国Hyundai Glovisが本船を用船し、北極海航路をテスト航海(ナフサを7割程積んで、フィンランド近くのロシアから韓国まで35日、予定より5日ほど余計にかかった)。北極海航路の効果はスエズ経由より距離7000km、日数12日短縮。

2015.8.20
ホッキョクグマの絵が船体に描かれているのは、本船と姉妹船の「Stena Penguin」、それと、耐氷クラス1Asuperの「Stena Arctica」(Aframaxタンカー)の3隻のみ。耐氷クラス1B以下の船には描かれていない。

 

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貨物船(多目的重量物運搬船) IYO(NYKバルク・プロジェクト貨物輸送) 149m

IYO/伊予
IMO:9300879 MMSI:353791000
載貨重量:19946DWT 総トン数:13694GT
船籍:Panama
クレーン:150Tx2(Tandem 300T) 30Tx1

2015.8.20
積んでいるものは、鉄鋼半製品でしょうか。
以前は日之出郵船の所属で、船体に「NYK-HINODE」の表記がありました。(下の方の写真参照)

 

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