2015年11月アーカイブ

2015年11月30日

多目的作業船 POSEIDON-1(深田サルベージ建設) 78m

POSEIDON-1/ポセイドン1
IMO:9748356 MMSI:431214000
載貨重量:2715DWT 総トン数:4015GT
船籍:Japan
建造年:2015.6(神例造船にて建造)
船名のPOSEIDONはギリシャ神話で海の神を意味する
船主:オフショアエンジニアリング(Offshore Engineering Co(OEC))
船舶管理:共栄マリン
定員:77名(内乗組員 19名)
甲板面積:650m2 甲板搭載貨物重量:1000t
巡航日数:40日

海底資源調査に特化した多目的調査船

クレーン:Jebsen & Jessen Offshore 社の全旋回AHC(Active Heave Compensated アクティブ動揺吸収)クレーン(50T x 15m, 20T x 35m, 10T x 36m), ワイヤー長:2500m
(Jebsenにとって深田サルベージ建設は日本で最初の顧客)
AHCクレーンはセンサーが船体の動揺を検知してウインチの回転を制御し、吊っている物体の動揺を抑える。
補助クレーン:2T x 15m

甲板中央にMoon Pool(5.4m x 5.4m)を設け、掘削機材を投入し、海底を掘削する。

ドリルリグ:Geoquip Marine社 GMTR150 (150HP 3000m)

ROVやAUVなどを搭載でき 多様な海底資源調査が行える。
ROV:ISE社のHYSUB 50-3000をベースとした「はくよう S-3000」(50HP 3000m) (今回搭載しているかは不明)
AUV:詳細不明

3000mの深海底下を75m掘削し、地層サンプルを採取できる「海底着座型ボーリング機」も導入する。

2015.11.12
さっそく、最初の仕事として、新潟県上越市の沖で海底ボーリング調査(9月から11月にかけて)を行ってから横須賀新港へ向かいます。
この仕事のために掘削やぐらや多数のコンテナが積まれています。
この船は広い甲板上に仕事内容に合った色々な機材を設置することで業務の幅を広げています。

今後は海底熱水鉱床の採鉱などに使われる見込み。

 

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原油タンカー POLAR COD 228m

IMO:9334557 MMSI:538004214
載貨重量:73919DWT 総トン数:40865GT
船籍:Marshall Is
以前の船名:SANKO HARMONY, STI HARMONY
詳細は不明です。

2015.11.10

 

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貨物船(ばら積み) ROSCO CYPRESS(REWOOD OCEAN SHIPPING) 225m

IMO:9288538 MMSI:477360200
載貨重量:76801DWT 総トン数:40014GT
船籍:Hong Kong
以前の船名:BELO HORIZONTE

2015.11.10

 

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貨物船(冷凍冷蔵船 冷凍マグロ) 第拾五号大盛丸(大盛丸海運) 124m

第拾五号大盛丸/TAISEIMARU NO.15
IMO:8710728 MMSI:431201000
載貨重量:6374DWT 総トン数:4993GT
船籍:Japan
建造年:1988
大盛丸海運:三重県伊勢市の船社で、2隻の超低温冷凍運搬船(マグロ転載船)を運航
本船、当初はパナマ船籍でしたが、バヌアツ船籍になり、現在は日本船籍です。
マグロ転載船:日本から食料・燃料油・餌などをマグロ漁船に運び、漁船からマグロを集めて日本に運びます
マグロ転載時にはマグロ資源を守るため、その地域漁業管理機関員が立会います。船には機関員のためのオブザーバールームが設けてあります。
船の資格は第三種漁船(漁獲物運搬船)となっています。

2015.11.7
次の航海は清水(11/13)ーーーチャゴス マヘ ダーバン ケープタウン アンゴラ アビジャン/アセンション カーボベルデ(2016/1/20-25) ここで逆戻り ---内地(2016/3/14)

 

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2015年11月28日

ケミカルタンカー NCC MAHA(Bahri) 183m

IMO:9387683 MMSI:403502000
載貨重量:46265DWT 総トン数:29644GT
船籍:Saudi Arabia
以前の船名:BRIMANGER
Bahri:National Shipping Company of Saudi Arabiaはサウジアラビアの船社で、69隻を運航
実際の運航はBahriの子会社Bahri Chemicals(National Chemical Carriers Ltd. Co.)

2015.11.6
サウジアラビアの船に出会ったのは初めてです。

 

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貨物船(ばら積み 石炭専用船) MIZUNAGI II(商船三井) 234m

MIZUNAGI II/水薙 II
IMO:9568213 MMSI:372885000
載貨重量:92125DWT 総トン数:50927GT
船籍:Panama
以前に似た船名の「MIZUNAGI MARU/水薙丸(商船三井)」(現在の船名はPENDULUM(Star Bulk))を掲載しています。

2015.11.6
主にオーストラリア炭を運んでいるようです。

 

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ガスタンカー(LPG VCM) SABRINA(EXMAR, Wah Kwong) 106m

IMO:9448841 MMSI:477144500
載貨重量:5359DWT 総トン数:4484GT
船籍:Hong Kong
タンク容積:5019m3
下ノ江造船で2009年に建造
以前の船名:ABRINA
LPG:Liquefied Petroleum Gas(液化石油ガス)
VCM:VinylChloride Monomer(塩化ビニルモノマー)
EXMAR:ベルギーの船社で多数のガスタンカーを保有運航
Wah Kwong:香港の船社で、27隻を運航

2015.11.6

 

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2015年11月26日

ガスタンカー(LPG) AURORA CAPRICORN(Aurora LPG) 225m

IMO:9387762 MMSI:538005789
載貨重量:58551DWT 総トン数:47266GT
船籍:Marshall Is
タンク容積:82000m3
以前の船名:PROSPECT
Aurora LPG:ノルウェーの船社で、9隻を運航

2015.11.5

 

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貨物船(ばら積み 石炭専用船) SHOYOH(商船三井) 239m

SHOYOH/翔遥
IMO:9641376 MMSI:352055000
載貨重量:97114DWT 総トン数:60876GT
船籍:Panama
シップ・オブ・ザ・イヤー 2013(大型貨物船部門)を受賞しています。
本船、東京電力石炭専用船輸送事業に従事
本船は第一中央汽船の所有でしたが、2015.5に商船三井へ譲渡されました。
(本船以外に、REIHOU, TENSOの2隻も譲渡)
商船三井には、似た船名の石炭船 SHOYO/翔洋 があります。

2015.11.5
オーストラリアから石炭を相馬共同火力発電新地発電所に運び、その後、東京湾に来ました。

 

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2015年11月24日

南十字星! ガスタンカー(LNG) SOUTHERN CROSS(商船三井) 290m

IMO:9613147 MMSI:477476100
載貨重量:96193DWT 総トン数:114166GT
船籍:Hong Kong
タンク容積:171800m3
建造年:2015
船主:Aries Lng Shipping(商船三井(70%), 中国企業(China Shipping, SINOPEC)(30%))は香港の船社
船名のSOUTHERN CROSSは南十字星の英語での通称

本船はPNG LNG project(パプアニューギニア)とGorgon-Jansz LNG project(オーストラリア)から中国向けに運搬する4隻(中国造船所で建造)のうちの1隻

2015.11.4
竣工したばかりのようで、東京電力富津火力発電所に何らかのテストに来たようです。ずーと 曳船 夷隅丸/ISUMIMARUが横に待機していました。

 

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貨物船(ばら積み) BERGE EIGER(Berge Bulk) 289m

IMO:9201695 MMSI:235101092
載貨重量:170780DWT 総トン数:83849GT
船籍:United Kingdom
以前の船名:CAPE LOTUS
Berge Bulk:シンガポールの船社で、52隻を運航, 7隻建造中 船名は全て「BERGE xxxx」

2015.11.4

 

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コンテナ船 GLORY SHANGHAI(HASCO) 141m

IMO:9754769 MMSI:477181900
載貨重量:12419DWT 総トン数:9952GT
船籍:Hong Kong
建造年:2015.9
HASCO:SHANGHAI HAI HUA SHIPPING CO.,LTD
HASCOの新造1000TEU型6隻シリーズの第1船目

2015.11.4
SKT6航路
TAICANG(10/29)ーSHANGHAI(中国)(10/30)ー東京(11/2-3)ー横浜(11/2)ーTAICANG(中国)(11/5)ーSHANGHAI(中国)(11/5)

船体に「SIPG」と表記されています。
SIPG:Shanghai International Port (Group) Co., Ltd.のことで、HASCOもSIPGの一員

 

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ガスタンカー(LNG) MARAN GAS MYSTRAS(MGM) 294m

IMO:9658238 MMSI:241350000
載貨重量:89000DWT 総トン数:110000GT
船籍:Greece
タンク容積:159800m3
建造年:2015.7
MGM:Maran Gas Maritimeはギリシャの船社でAngelicoussis Shipping Group(ASGL)の一員、LNG船12隻を運航、2019年までに19隻を建造予定
以前、日本初のCBM-LNGを運んできた同社のMARAN GAS DELPHIを掲載しています。

2015.11.4
GLADSTONEからCBM-LNGを運んで来ました。
これからGLADSTONE(オーストラリア)へ戻ります。
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.3MBあります。)

 

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2015年11月22日

RORO船 第三はる丸(2代目)(大島物流, 大王海運) 153m

第三はる丸(2代目)/HARUMARU NO.3
IMO:9737034 MMSI:431006912
載貨重量:4990DWT 総トン数:8558GT
船籍:Japan
建造年:2015.10(内海造船にて建造)
積載台数:乗用車250台, 13mシャーシ100台
乗組員:14人
第一,第二,第三はる丸の3隻で
三島・川之江ーー堺泉北ーー千葉中央ーー堺泉北ーー宇野ーー三島・川之江
を週6便運航しています。

2015.11.3
初航海で千葉中央港に来ました。
これから堺泉北港へ向かいます。
山の上はマザー牧場です。

 

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曳船 第三十二明神丸(吉浦海運) 33m

第三十二明神丸/MYOJIN MARU NO.32
MMSI:431602109
総トン数:187GT
船籍:Japan
吉浦海運:北九州の船社で、他に第三十一明神丸, 第三十七明神丸を運航しています

2015.11.3
台船を曳航しています。

 

JAL 嵐ジェット JAL FLY to 2020 B777-300(JA751J)

2020年の東京オリンピックをイメージした特別塗装機です。
2016/3まで飛行する予定です。

2015.11.3
高度約1600mで浦賀水道上空を羽田へ向かいます。
房総半島寄りを飛行しているので遠すぎ、書かれている絵が解像しません。
次の機会を待ちましょう。

 

ANA STAR WARS JETS(R2-D2 ANA JET) B787-9(JA873A)

STAR WARSのキャラクターR2-D2を用いた特別塗装機です。
本機は国際線仕様機で、お披露目のため国内で3日間運行。
尚、国内線仕様機STAR WARS ANA JETは2015.11.22に就航しました。

2015.10.31
国内お披露目最終日です。
羽田から鹿児島を往復しますが、風向きが悪いので、戻りは浦賀水道を通らないと判断しました。
仕方ないので、朝、鹿児島へ向かうところを狙います。

横須賀市猿島近くを上昇しています。高度約4000mです。

 

2015年11月20日

ケミカルタンカー(液化ピッチ) RATHBOYNE(Gearbulk) 113m

IMO:9142502 MMSI:311044900
載貨重量:6649DWT 総トン数:4405GT
船籍:Bahamas
タンク容積:5434m3
Gearbulk:ノルウェーの船社で、多数の船を運航しているが、液化ピッチタンカーは4隻
ピッチ(コールタールピッチ):常温では硬いが長時間かけると流動性を示す。(水の 230 億倍の粘度)
コールタールピッチは、コールタールを蒸留して得る。
コールタールはコークス炉で石炭からコークスを製造する過程で得られる。
コールタールピッチの代表的メーカはJFEケミカル(国内シェア80%)。
製品は、国内では主に製鋼電極、海外ではアルミ精錬電極用として出荷。

2015.10.20

 

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貨物船(セメント運搬船) 陸龍丸(太平洋汽船, 太平洋セメント) 133m

陸龍丸/RIKURYU MARU
IMO:9177595 MMSI:431100363
載貨重量:10836DWT 総トン数:6544GT
船籍:Japan
東日本大震災時、大船渡港で津波に遭遇しながら乗り切りました。

2015.10.20

 

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プロダクトタンカー CARINA(BLUE WAKE SHIPPING) 179m

IMO:9573684 MMSI:565493000
載貨重量:47962DWT 総トン数:28813GT
船籍:Singapore
BLUE WAKE SHIPPING:シンガポールの船社

2015.10.20

 

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2015年11月18日

ガスタンカー(LNG) KITA LNG(TMS CARDIFF GAS) 294m

IMO:9636723 MMSI:229581000
載貨重量:89752DWT 総トン数:103902GT
船籍:Malta
タンク容積:159800m3
TMS CARDIFF GAS:ギリシャの船社で、LNG船を5隻運航
船には全て山の名前がついているようです。
Fuji LNG:富士山
Corcovado LNG:リオデジャネイロ(ブラジル)で有名なコルコバードの丘(標高710m)
Kita LNG:北岳
Palu LNG:スイス南東部のベルニナ山群の名峰パリュー山(標高3901m)
Yari LNG:槍ヶ岳

次はYari LNGを日本へ配船してくださいね。順番でいけばPalu LNGか。

2015.10.28

 

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原油タンカー TAIGA(明治海運) 333m

IMO:9339973 MMSI:372618000
載貨重量:311141DWT 総トン数:160109GT
船籍:Panama
タンク容積:354751m3

2015.10.28

 

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貨物船(ばら積み) DIONYSUS(Laskaridis Shipping) 199m

IMO:9696515 MMSI:636016498
載貨重量:64000DWT 総トン数:36303GT
船籍:Liberia
建造年:2015
詳細は不明です。

2015.10.28

 

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2015年11月16日

貨物船(ばら積み 石炭専用船) HAKUTAKA(商船三井) 235m

HAKUTAKA/白鷹
IMO:9682851 MMSI:636016898
載貨重量:104819DWT 総トン数:57036GT
船籍:Liberia
建造年:2015.3.26(サノヤス造船)

2015.10.27
オーストラリアから相馬共同火力発電(株)新地発電所へ石炭を運び、その後、東京湾にきました。

 

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ケミカルタンカー THETISIA 139m

IMO:9492919 MMSI:371994000
載貨重量:12841DWT 総トン数:10219GT
船籍:Panama
以前の船名:XIN JIN TAI
船主など詳細は不明です。

2015.10.27
白い塀で囲まれた構造をしています。
特殊なケミカル品を運んでいるのでしょうか。
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.0MBあります。)

 

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ガスタンカー(LPG LAG) ERNEST N(NEU) 204m

IMO:9377236 MMSI:636013815
載貨重量:43563DWT 総トン数:36459GT
船籍:Liberia
LAG:液化アンモニアガス
タンク容積:60243m3
NEU:Neu Seeschiffahrtはドイツの船社で、ガスタンカー6隻, 鉄鉱石運搬船16隻を運航

2015.10.27
ヒューストン(米国)よりLPGを運んできました。

 

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貨物船 TROPICAL VENUS(川崎近海汽船) 120m

IMO:9430014 MMSI:351794000
載貨重量:12970DWT 総トン数:9593GT
船籍:Panama

2015.10.27

 

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貨物船 YUNGA(商船三井) 183m

IMO:9414917 MMSI:477786900
載貨重量:47881DWT 総トン数:29104GT
船籍:Hong Kong

2015.10.27

 

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2015年11月14日

貨物船(ばら積み) GREENERY SEA(Parakou Shipping) 179m

IMO:9650494 MMSI:373431000
載貨重量:35000DWT 総トン数:22402GT
船籍:Panama
Parakou Shipping:香港の船社で、ばら積み15隻, タンカー10隻を運航

2015.10.26

 

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オオセグロカモメ

オオセグロカモメ1年目の若鳥のようです。
もしかすると、セグロカモメかも知れません。

2015.10.26
蛸を獲って食べようとしています。この蛸、生きていたものを獲ったのか、死んだものを見つけたのか、判別できません。

 

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貨物船(ばら積み) HEPHAESTUS(Aegean Bulk) 224m

IMO:9219032 MMSI:636011537
載貨重量:74297DWT 総トン数:39978GT
船籍:Liberia
船倉容積:89219m3
Aegean Bulk:ギリシャの船社で、14隻を運航

船名のHEPHAESTUSは、ギリシャ神話に登場する火と鍛治を司る神の名

2015.10.25

 

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シンガポール航空 B777-200(9V-SQM)

2015.10.25
浦賀水道上空4900フィート(約1500m)を羽田空港に向け降下しています。
浦賀水道中央より多少三浦半島寄りを飛行してくれました。
海面に近い船は水蒸気の影響で写りが悪いですが、上空の飛行機はよく写りました。

 

2015年11月12日

貨物船 CSE BRAVERY EXPRESS(CSE) 125m

IMO:9730907 MMSI:370886000
載貨重量:13900DWT 総トン数:9193GT
船籍:Panama
CSE:CHINA STEEL EXPRESSは台湾の船社で、28隻を運航

2015.10.23
たくさんのトラックを積んでフィリピンへ向かいます。
手前の緑色の船は曳船 福丸(パールライン)です。

 

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コンテナ船 第一大栄丸(大津海運, 山九) 79m

第一大栄丸/DAIEI MARU NO.1
MMSI:431005676
載貨重量:1460DWT 総トン数:499GT
船籍:Japan
コンテナ積載数:137TEU

2015.10.22
関東・山陽航路
船橋ー千葉ー川崎ー岩国ー徳山下松

 

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ガスタンカー(LPG) KOETA(Hwei Li Shipping) 96m

IMO:9189017 MMSI:357159000
載貨重量:3451DWT 総トン数:3381GT
船籍:Panama
Hwei Li Shipping:台湾の船社、詳細不明です。

2015.10.22

 

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2015年11月10日

ユリカモメ

2015.10.21
背伸びするユリカモメ
たまには背伸びしないと肩がこる。

 

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作業船 扇海丸

扇海丸/SENKAI MARU
船籍:Japan
ブリッジに「235-36283 神奈川」の表示がある。
情報が何もないので詳細不明です。

2015.10.21

 

プロダクト兼ケミカルタンカー ALPINE LOYALITY(Transpetrol) 183m

IMO:9430284 MMSI:563959000
載貨重量:46151DWT 総トン数:29130GT
船籍:Singapore
タンク容積:52132m3
タンク数:12
Transpetrol:シンガポールの船社で、15隻を運航

2015.10.21

 

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プロダクトタンカー CHEMTRANS ROUEN(Chemikalien Seetransport) 171m

IMO:9167174 MMSI:636013193
載貨重量:34860DWT 総トン数:22181GT
船籍:Liberia
以前の船名:MAERSK RYE, MAERSK ROUEN
Chemikalien Seetransport:ドイツの船社

2015.10.21

 

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ケミカルタンカー(溶融硫黄専用船) EASTERN TIGER(三翔海運, 辰巳マリン) 97m

IMO:9172741 MMSI:351818000
載貨重量:5088DWT 総トン数:3384GT
船籍:Panama
三翔海運:辰巳マリンの関連会社

精油所から回収されてくる硫黄を液体状態にしたものが溶融硫黄。
日本は世界で唯一の「溶融硫黄のみ取り扱う国」である。
危険物である成型・固形硫黄の輸送船の入出港は禁止されている。
他の国は現在は成型硫黄として扱っている。(成型硫黄は危険物でない)
溶融硫黄の大部分は中国を中心としたアジアに肥料原料用等として輸出している。中国が輸入を絞れば日本の精油所の操業がとまる恐れがある。
また、新興国の工業化が進展し、回収硫黄がだぶつき産廃化の恐れもある。

2015.10.21

 

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2015年11月 8日

貨物船(ばら積み兼木材運搬船) VIPHA NAREE(PSL) 182m

IMO:9722027 MMSI:566167000
載貨重量:38550DWT 総トン数:24235GT
船籍:Singapore
建造年:2015
クレーン:4 × 36t
PSL:Precious Shipping Limitedはタイの船社で、45隻を運航、全ての船名は「xxx NAREE

2015.10.19

 

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原油タンカー BRIGHT PIONEER(JXオーシャン) 333m

IMO:9360233 MMSI:354600000
載貨重量:302628DWT 総トン数:159828GT
船籍:Panama

2015.10.19

 

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貨物船 MEIWA MARU(Praise) 82m

IMO:9100499 MMSI:354927000
載貨重量:4672DWT 総トン数:2561GT
船籍:Panama
以前の船名:YUSHO OCEAN, YAMANAKAKO
Praise:香港の船社
詳細不明です。

2015.10.19

 

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インド海軍 フリゲート艦 SAHYADRI F49 142m

MMSI:419084100
排水トン数:4900T
船籍:India
Shivalik級フリゲートの3番艦
乗員:257名

2015.10.19
全体の写真は写りが悪いので、下の方の観艦式予行のものを見てください。

 

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警備艇 神1 しょうなん(神奈川県警横浜水上警察署) 24m

総トン数:41GT
船籍:Japan
定員:24名(内乗務船員4名)

2015.10.19
ブリッジ横には神奈川県警察のシンボル・マスコット「ピーガルくん」マークが描かれています。
(一部、個人が判別できないように修正しています)
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.3MBあります。)

 

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2015年11月 6日

貨物船(ばら積み) SAGAR KANTA(TATA NYK) 199m

IMO:9533440 MMSI:566877000
載貨重量:60835DWT 総トン数:33990GT
船籍:Singapore
TATA NYK:Tata Steel(世界第五位のインド製鉄会社)と日本郵船が対等に出資してシンガポールに設立、17隻を運航

以前、同社の貨物船(ばら積み) SAGAR JYOTI 190mを掲載しています。

2015.10.18

 

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海上自衛隊 Sikorsky MH-53E 掃海・輸送ヘリコプター 8629 30m

メインローター直径:24.08m
速力:150ノット
航続距離:2000km
乗員:7名

2015.10.18
自衛隊観艦式に参加した戻りです。

 

2015年11月 4日

貨物船 BORACAY ISLAND 179m

IMO:9760641 MMSI:374590000
総トン数:23887GT
船籍:Panama
情報がほとんどないので、詳細は不明です。
船名のBORACAY ISLANDはフィリピン中部、Sibuyan Sea(シブヤン海)に浮かぶ島に由来か。
尚、シブヤン海は太平洋戦争で戦艦武蔵が沈没した場所。

2015.10.15

 

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オーストラリア海軍 フリゲート艦 HMAS STUART (FFH 153) 118m

排水トン数:3600T
船籍:Australia
Anzac級フリゲート4番艦
乗員:170名

2015.10.15
自衛隊観艦式予行2日目の戻りです。

 

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フランス海軍 フリゲート艦 VENDEMLAIRE F734 95m

排水トン数:2600T
船籍:French
乗員:100名
Floreal級フリゲートの5番艦

2015.10.15
自衛隊観艦式予行2日目の戻りです。

 

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自衛艦 訓練支援艦 てんりゅう ATS-4203 106m

てんりゅう/TENRYU
MMSI:431999641
排水トン数:2450T
船籍:Japan
乗員:170名
建造は住友重機械工業浦賀造船所

2015.10.15
自衛隊観艦式予行2日目の戻りです。

 

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自衛艦 潜水艦救難艦 ちはや ASR-403 128m

ちはや/CHIHAYA
MMSI:431999637
排水トン数:5450T
船籍:Japan
乗員:125名

2015.10.15
自衛隊観艦式予行2日目の戻りです。

中央部分、灰色に筒状の物体は深海救難艇(DSRV)(排水量:40T, 全長:12.4m)の船尾です。
その更に後ろ、赤い小さい物体は無人潜水装置(ROV)
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.2MBあります。)

 

自衛艦 ミサイル艇 しらたか PG-829 50m

しらたか/SHIRATAKA
MMSI:431999678
排水トン数:200T
船籍:Japan
はやぶさ型ミサイル艇
定員:21名
速力:最大44ノット

2015.10.15
自衛隊観艦式予行2日目の戻りです。

 

2015年11月 2日

貨物船(木材チップ運搬船) FORESTAL PACIFICO(三菱鉱石輸送, 日本郵船) 200m

IMO:9275488 MMSI:354373000
載貨重量:49939DWT 総トン数:40157GT
船籍:Panama

2015.10.14
オーストラリア タスマニア島BELL BAYから木材チップを三菱製紙八戸工場へ運び、その後、東京湾に来ました。
タスマニア島のBELL BAY近くには、Gunns社の木材チップ工場がある。ただ、Gunns社は天然林から植林木への転換が遅れた企業のひとつ。

遠方の山は鉄杖山です。
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.4MBあります。)

 

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ガット船 第五十八正栄丸(徳島汽船, 正栄海運) 104m

第五十八正栄丸/SHOEI MARU NO.58
IMO:9221736 MMSI:431501632
載貨重量:5495DWT 総トン数:2774GT
船籍:Japan
積載容積:6500m3

2015.10.14

 

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プロダクトタンカー(白油) 茂丸(英雄海運, 旭タンカー) 105m

茂丸/SHIGE MARU
IMO:9393292 MMSI:431000161
載貨重量:4999DWT 総トン数:4322GT
船籍:Japan
タンク容積:6127m3
シップ・オブ・ザ・イヤー2007(小型貨物船部門)受賞

2015.10.14
真っ白な船体です。山の上には真っ白な東京湾観音

 

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貨物船(ばら積み コークス専用船) 若松丸(日徳汽船, NSユナイテッド内航海運) 110m

若松丸/WAKAMATSU MARU
IMO:9473602 MMSI:431000695
載貨重量:6500DWT 総トン数:3057GT
船籍:Japan
NSユナイテッド内航海運:以前の会社名は新和内航海運、2014.10にNSユナイテッド内航海運となり、2015.8にNSユナイテッド海運の完全子会社となった。

2015.10.13
日本コークス工業(旧社名:三井鉱山)北九州事業所から新日鐵住金各製鉄所へコークスを運搬しています。

 

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ガット船 第八香洋丸(香洋海運) 60m

第八香洋丸/DAI8KOUYOUMARU
MMSI:431600389
載貨重量:1400DWT 総トン数:497GT
船籍:Japan
主要航路:九州~京浜間
香洋海運:東興産業(長崎県松浦市)の内航海運部門です。東興産業は採石と車海老養殖が主業務であり、車海老は「玄海活きくるまえび」ブランドで販売している。

2015.10.13

 

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