2016年10月アーカイブ

2016年10月31日

巡視船 かとり PM51 70m

かとり/KATORI
MMSI:431391000
船籍:Japan
建造年:2016予定(JMU横浜事業所鶴見工場で建造)

2016.10.18
テスト航海中です。

 

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貨物船(ばら積み) HARMONIOUS(Harmonious Navigation) 299m

IMO:9646845 MMSI:477300200
載貨重量:206000DWT 総トン数:106817GT
船籍:Hong Kong
Harmonious Navigation:マーシャル諸島共和国の船社ですが、詳細は不明です。

2016.10.18

 

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コンテナ船 SEAMAX STAMFORD(Seamax Shipping, Maersk Line) 250m

IMO:9623855 MMSI:538006141
載貨重量:55937DWT 総トン数:47911GT
船籍:Marshall Is
コンテナ積載数:4896TEU
Seamax Shipping:米国の船社(三菱商事のコンテナ船ファンド)で、6隻の中古コンテナ船を購入して大手海運会社に用船

2016.10.18
オーストラリア航路に就航していましたが、今後はアフリカ航路に変更になります。

横浜(10/18)ー大阪(10/19)ー韓国ー中国ーHong KongーマレーシアーWalvis Bay(ナミビア)(11/23)ーApapa(ナイジェリア)(12/1)ーTema(ガーナ)(12/4)ーCotonou(ベナン)(12/7)

 

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作業船 第一幸福丸

詳細不明です。

第一幸福丸でNET検索すると、漁船 第一幸福丸が遭難し海上保安庁が乗組員3名を無事救出した記事がたくさんヒットします。

2016.10.18

 

2016年10月29日

太陽! 海洋調査船 SONNE(2代目)(ドイツ連邦教育研究省, Briese Schiffahrts) 119m

IMO:9633927 MMSI:211627240
載貨重量:6500DWT 総トン数:8554GT
船籍:Germany
乗組員:35名
研究者:40名
クレーン:150T x 1, 124T x 3, 24T x 2, 8T x 1
コンテナ(調査用材料収納)積載数:25TEU
管理:Briese Schiffahrts(多数の商船を運航、今までに数隻の重量物運搬船を掲載しています)

船名のSONNEはドイツ語で太陽の意味。

ドイツ海洋研究コンソーシアム(German Marine Research Consortiumのドイツ語からKDMと呼ばれている)が組織されていて、16隻の調査船が登録されている。内、地球規模で調査を行えるものが4隻(SONNE, POLARSTERN, METEOR, HEINCKE)。

2016.10.18
船首の太陽マークです。

 

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貨物船(ばら積み 石炭) REIHOU(商船三井) 239m

REIHOU/玲峯
IMO:9641388 MMSI:636016207
載貨重量:97111DWT 総トン数:60876GT
船籍:Liberia
船倉容積:115826m3
東京電力石炭専用船輸送事業に従事
本船は第一中央汽船の所有でしたが、2015.5に商船三井へ譲渡されました。
(本船以外に、SHOYOH, TENSOの2隻も譲渡)

2016.10.18
オーストラリアから石炭を相馬共同火力発電新地発電所に運び、その後、東京湾に来ました。

 

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プロダクトタンカー FAIR SEAS(Thome) 250m

IMO:9405057 MMSI:538003211
載貨重量:115406DWT 総トン数:62856GT
船籍:Marshall Is
運航はThome Ship Managementが行っているようですが、船主は不明です。

2016.10.18

 

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航海練習船 青鷹丸(東京海洋大学) 36m

青鷹丸/SEIYO MARU
MMSI:431431000
総トン数:170GT
船籍:Japan
建造年:1987
ベッド数:36 (教職員16, 学生20)
日本近海で漁業実習、海洋・気象学等の海洋観測実習を行います。

2016.10.18
浦賀水道航路より三浦半島寄りで止まってくれました。
水温や塩分の測定、採泥の観測実習を行っているようです。
Aフレームクレーンを下ろしています。

 

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貨物船(ばら積み) SPRING QUEEN(NSユナイテッド海運) 183m

IMO:9727273 MMSI:357116000
載貨重量:51063DWT 総トン数:30665GT
船籍:Panama
船倉容積:59675m3

2016.10.18

 

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2016年10月27日

台船 芳洋(吉田組) 102m

芳洋/YOSHIHIRO
載貨重量:12000DWT
船籍:Japan

2016.10.14
運んでいるものはガントリークレ-ンの上部の梁のようです。
「ようこそ三井造船へ」ですから、三井造船千葉事業所のクレーンの更新でしょうか。

 

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プロダクトタンカー NAVIG8 GALLANTRY(NAVIG8) 245m

IMO:9712876 MMSI:538005820
載貨重量:109999DWT 総トン数:63965GT
船籍:Marshall Is
建造年:2016.6.30
NAVIG8:Navig8 Product Tankers(NAVIG8グループの一員)は、27隻のプロダクトタンカーを運航

2016.10.14

 

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サンタ・ルチア! 貨物船(ばら積み 鉄鉱石) SANTA LUCIA(三菱鉱石輸送) 288m

IMO:9336024 MMSI:371065000
載貨重量:176760DWT 総トン数:89726GT
船籍:Panama
船倉容積:198738m3

三菱鉱石輸送はチリのアタカマ鉄鉱石を八幡製鉄所に運ぶために設立された。
本船は新日鐵向けに鉄鉱石を運ぶために建造され、現在はオーストラリアから新日鐵住金へ鉄鉱石を運んでいます。

2016.10.14

 

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ケミカルタンカー NAVIG8 SPARK(NAVIG8) 160m

IMO:9731743 MMSI:538006892
載貨重量:25000DWT 総トン数:16000GT
船籍:Marshall Is
タンク容積:30020m3
建造年:2016.10.11(北日本造船で建造)
NAVIG8:Navig8 Chemical Tankers(NAVIG8のグループ企業)はイギリスの船社で、37隻のケミカルタンカーを運航

北日本造船でNAVIG8向けに建造している6隻の3番船

2016.10.13
初航海で来ていました。
これから韓国へ向かいます。

 

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2016年10月25日

ガスタンカー(LNG) PUTERI NILAM SATU(MISC) 276m

IMO:9229647 MMSI:533747000
載貨重量:76124DWT 総トン数:94446GT
船籍:Malaysia
タンク容積:137100m3
MISC:Malaysia International Shipping Corporationはマレーシアの船社で、タンカーなど100隻以上保有、LNG船も25隻保有
MISCの主な株主は、Petroliam Nasional Berhad(ペトロナス)(マレーシア国営石油会社)です。

2016.10.12
MISCの新しいファンネルマークです。
以前よりさわやかなファンネルマークになりました。
今のところ、このマークをつけているのは本船のみのようです。

 

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自動車運搬船 CRYSTAL ACE(商船三井) 199m

IMO:9539224 MMSI:538004619
載貨重量:18481DWT 総トン数:60131GT
船籍:Marshall Is
乗用車積載台数:6312台
トラック台数:376台
建設車両台数:61台

2016.10.11

 

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貨物船(ばら積み) GENCO CHARGER(Genco) 169m

IMO:9324710 MMSI:477985600
載貨重量:28398DWT 総トン数:16960GT
船籍:Hong Kong
以前の船名:CAPTAIN ADAMS
Genco:Genco Shipping & Tradingは米国の船社で、53隻を保有
Pacific Basin が用船

2016.10.11

 

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客船 L'AUSTRAL(PONANT) 143m

IMO:9502518 MMSI:578000700
載貨重量:1441DWT 総トン数:10944GT
船籍:Wallis Futuna Is(南太平洋にあるフランスの海外準県)
船客定員:264名
乗組員:136名
PONANT:フランスの船社で、7隻の客船を運航

2016.10.10
夕方の気流の悪い状態では、これ以上大きく写せません。
条件の良いときに再会したいですね。

 

2016年10月23日

原油タンカー SONIA(Euronav) 332m

IMO:9537771 MMSI:205668000
載貨重量:299999DWT 総トン数:164641GT
船籍:Belgium
タンク容積:345672m3
以前の船名:MAERSK SONIA
Euronav:ベルギーの船社で、53隻を運航

2016.10.7
RAS TANURAへ向かいます。

 

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貨物船(ばら積み 石炭) JP CARETTA(旭海運, 日本郵船) 230m

IMO:9442835 MMSI:356882000
載貨重量:88083DWT 総トン数:48022GT
船籍:Panama
船倉容積:101695m3
以前船名:KIND SALUTE
本船は電源開発向け石炭船で、主に電源開発の西日本の発電所へ運びます。電源開発橘湾発電所のある徳島県が、アカウミガメの産卵地なので、アカウミガメの学名「Caretta caretta」にちなんだ船名となっています。

2016.10.7
今回は東京湾にきました。これからTanjung Bara(インドネシア)へ向かいます。
Tanjung Baraはインドネシアの石炭積み出し港。

 

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ガスタンカー(LPG) COUGAR(DORIAN LPG) 225m

IMO:9702003 MMSI:311000344
載貨重量:54450DWT 総トン数:47379GT
船籍:Bahamas
タンク容積:84000m3
建造年:2015.6
DORIAN LPG:マーシャル諸島の船社で、22隻のVLGCを運航、全ての船名は頭文字が「C」

DORIAN LPGはPhoenix Tankers(商船三井の子会社)と共にHelios LPG Poolで運航管理している。

2016.10.7

 

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2016年10月21日

作業船 調査支援船 SEA VENTURE(ECO) 106m

IMO:9347413 MMSI:303422000
載貨重量:5644DWT 総トン数:9926GT
船籍:USA
以前の船名:W.H.DIETRICH
建造年:2005
ECO:Edison Chouest Offshore(アメリカ)

ECOは、アメリカ海軍のDSRV(深海浸水回復船)プログラムに深く関わってきた。
本船はECOがNorthrop Grumman(世界最大の軍艦メーカ)のために建造した調査支援船です。
調査支援の主たるものは、「海洋アプリケーションの、新規または改善した材料や機材、システム、技術の開発とテストの支援」。
本船をチャーターしているのがアメリカ海軍かNorthrop Grummanかわかりませんが、アメリカ海軍関係の仕事をしています。

2016.10.6
やっと、多少はまともな写真が撮れました。
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.5MBあります。)

 

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さくら! コンテナ船 さくら(井本商運) 112m

さくら/SAKURA
IMO:9800477 MMSI:431008189
載貨重量:3850DWT 総トン数:2507GT
船籍:Japan
コンテナ積載数:402TEU
建造年:2016.8.22(山中造船で建造)

2016.10.6
苫小牧―横浜航路

 

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コンテナ船 なとり(井本商運) 136m

なとり/NATORI
IMO:9729788 MMSI:431007132
載貨重量:6953DWT 総トン数:7390GT
船籍:Japan
コンテナ積載数:548TEU
建造年:2015.11.27(極洋造船にて建造)
球状船首(Semi-Spherical Shaped Bow)の新造内航コンテナ船です。
正面風圧抵抗を30%低減し、燃料消費量が5%削減される見込み。
船名は名取川(宮城県)に由来

2016.10.6
京浜(東京・横浜)-阪神-門司・博多航路で、これから神戸に向かいます。

 

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2016年10月19日

貨物船(ばら積み) SBI APOLLO(Scorpio Bulkers) 199m

IMO:9760079 MMSI:636017585
載貨重量:60437DWT 総トン数:34507GT
船籍:Liberia
建造年:2016.10.4(三井造船千葉事業所で建造)
船倉容積:76567m3

Scorpio Bulkers:モナコの船社で、自社船33隻(船名は全てSBI xxx) 用船3隻を運航、15隻を建造中
2016.2Q、Scorpio Bulkers向けに三井造船で建造する4隻のうちの最終第四船

2016.10.5
引き渡され、BUSANへ向かいます。

 

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貨物船(ばら積み) BUNUN INFINITY(Wisdom Marine) 179m

IMO:9732436 MMSI:355825000
載貨重量:37654DWT 総トン数:23239GT
船籍:Panama
建造年:2016.7(しまなみ造船)
船倉容積:46950m3
Wisdom Marine:台湾の船社で多数の船を運航

2016.10.5

 

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すずらん! コンテナ船 SUZURAN(日本郵船) 163m

IMO:9153082 MMSI:564405000
載貨重量:17704DWT 総トン数:14089GT
船籍:Singapore
コンテナ積載数:1177TEU

2016.10.5
ベトナム航路(Volans Service)
この航路、日本郵船の花の三姉妹(SUZURAN、SATSUKI、SUMIRE)でサービスしています。
日本ー韓国ー台湾ーHAI PHONG(10/19)

 

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コンテナ船 ACX CRYSTAL(SEA QUEST, 日本郵船) 222m

IMO:9360611 MMSI:548789000
載貨重量:39565DWT 総トン数:29060GT
船籍:Philippines
コンテナ積載数:2858TEU
SEA QUEST:フィリピンの船社

2016.10.5
南西アジア航路(Phoenix 1)
3隻で週1サービス
日本ータイーベトナム

 

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コンテナ船 PADMA(SINOTRANS) 114m

IMO:9124689 MMSI:309364000
載貨重量:7186DWT 総トン数:5658GT
船籍:Bahamas
コンテナ積載数:502TEU

2016.10.5
中国航路(JJSS)

 

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2016年10月17日

アメリカ海軍 哨戒艇 IV

型式など不明です。

2016.10.4

 

練習巡視船 こじま(海上保安大学校) PL21 115m

こじま/KOJIMA
IMO:9034638 MMSI:431138000
総トン数:3136GT
船籍:Japan

2016.10.4
3学年(44名)の日本一周乗船実習(8月から12月まで)の途中で横浜へ寄港していました。これから広島へ向かいます。その後、鹿児島から沖縄へ向かうようです。

 

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海上保安庁(3管区 羽田航空基地) DHC-8-Q315-MSA みずなぎ1号 JA722A(MA-722)

胴体中央下面の黒いのは捜索レーダーです。
また、前脚収納部後方の黒いのはFLIR(赤外線監視装置)です。
みずなぎ2号(JA725A)に装備されている磁気探知機(Magnetic Anomaly Detector MAD)はありません。

2013.11に発生した小笠原諸島・西之島付近の火山活動を観測しているのが本機

2016.10.4
練習巡視船 こじま/KOJIMA PL21 115mに合わせて周囲を旋回していました。
こじまが去った後もしばらく旋回していたので、こじまのために飛来したのではないでしょう。

 

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プロダクト兼ケミカルタンカー SLNC PAX(SLNC, Dome Chartering) 101m

IMO:9383663 MMSI:338164000
載貨重量:6998DWT 総トン数:5720GT
船籍:USA
以前の船名:Ruth Theresa, Bomar Eris
SLNC:Schuyler Line Navigation Company, LLC

本船は日本海事協会が初めて米国籍船に船級を付与したもの(2014.3)。
MSC管轄の極東燃料補給タンカーはMaersk Lineが担ってきたが、その一部をリプレースしたもの。SLNCの「SLNC GOODWILL」(掲載済み)もUSA船籍です。

2016.10.4

 

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警備艇 神2 あしがら (神奈川県警横浜水上警察署) 18m

排水トン数:21T
船籍:Japan
瀬戸内クラフトで建造

2016.10.4

 

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警備艇 神5 はこね (神奈川県警横浜水上警察署) 14m

排水トン数:10T
船籍:Japan
瀬戸内クラフトで建造

2016.10.4

 

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2016年10月15日

ガスタンカー(LNG) BEIDOU STAR(商船三井) 290m

IMO:9613159 MMSI:477314400
載貨重量:96355DWT 総トン数:114166GT
船籍:Hong Kong
タンク容積:171800m3
建造年:2015.11.30(Hudong-Zhonghua Shipbuilding(中国)で建造)
船主:商船三井70%, NCLSI社(China Shipping社、PetroChina社の合弁会社)30%
海外船社として初めて中国で建造したExxonMobilプロジェクト向け4隻(PAPUA, SOUTHERN CROSS, BEIDOU STAR, KUMUL)の第3船
オーストラリアのGorgon LNGプロジェクト(ExxonMobilの権益は25%)に投入されている模様。

2016.10.2

 

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台船 浦賀(深田サルベージ建設) 60m

載貨重量:3000DWT
船籍:Japan

2016.10.1
雨ですが、船名が「浦賀」なので撮らないわけにはいきません。
相馬港に向かいました。相馬港では石油資源開発(JAPEX)によるLNG基地(稼動予定2018.3)の建設が進んでいます。その関係でしょうか。

 

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2016年10月13日

プロダクトタンカー ATLANTIC PISCES(DSS) 183m

IMO:9392781 MMSI:477542400
載貨重量:47128DWT 総トン数:29266GT
船籍:Hong Kong
タンク容積:51906m3
タンク数:12
以前の船名:OVERSEAS PISCES
DSS:Diamond S Shippingは米国の船社で、33隻のプロダクトタンカーを運航

2016.9.30

 

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コンテナ船 MAERSK LUZ(Maersk Line) 299m

IMO:9526904 MMSI:477764700
載貨重量:94267DWT 総トン数:88237GT
船籍:Hong Kong
コンテナ積載数:7450TEU

2016.9.30
南アフリカ(SAFARI)航路
(北欧州直行航路(AE1)の日本寄港が中止され、替わりに設定されたのが本航路、欧州向けコンテナはアジア寄港地で接続)

神戸(9/28)ー名古屋(9/30)ー横浜(10/1)ー中国, 台湾, 香港, マレーシアーPort Louis(モーリシャス)(10/24)ーDurban(南アフリカ)(10/29)ーPort Elizabeth(南アフリカ)(11/4)

 

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貨物船(冷凍冷蔵船) ATLANTIC ERICA(フレッシュキャリアーズ) 144m

IMO:9194476 MMSI:538005038
載貨重量:11791DWT 総トン数:9649GT
船籍:Marshall Is
冷蔵容積:14289m3
コンテナ積載数:120TEU
車両積載台数:313台

2016.9.30
名古屋経由DAVAO(フィリピン)へ向かいます。
バナナやパイナップルの運搬に従事しているのでしょう。

 

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貨物船 EMERALD ENTERPRISE(Clipper Bulk) 179m

IMO:9701023 MMSI:374243000
載貨重量:33199DWT 総トン数:21265GT
船籍:Panama
船倉容積:43811m3
クレーン:4 × 30.5T
Clipper Bulk:デンマークの船社(Clipper Groupの一員)で、多数の船を運航

2016.9.30

 

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貨物船(RORO付き多目的) KYOWA ROSE(協和海運) 124m

IMO:9464132 MMSI:538003835
載貨重量:12191DWT 総トン数:9924GT
船籍:Marshall Is
船倉容積:20267m3
クレーン:40T x 2
コンテナ積載数:506TEU
自動車積載台数:413台
ランプ耐加重:30T

2016.9.30
ミクロネシア航路(Saipan, Guam, Micronesia)を4隻でサービスしています。
SAIPANへ向かいます。
次回、横浜へは12/8に寄港します。

 

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2016年10月11日

ガスタンカー(LNG) KUMUL(商船三井) 290m

IMO:9613161 MMSI:477588600
載貨重量:96311DWT 総トン数:114166GT
船籍:Hong Kong
タンク容積:171800m3
建造年:2016.4.29(Hudong-Zhonghua Shipbuilding(中国)で建造)
船主:商船三井70%, ECLSI社(CCSC社とSINOPEC社の合弁会社)30%
船名のKUMULはパプアニューギニアの国鳥Paradisaea raggiana(アカカザリフウチョウ、極楽鳥の一種)の現地の言葉
海外船社として初めて中国で建造したExxonMobilプロジェクト向け4隻の最後の第4船
本船はPNG(パプアニューギニア)LNGプロジェクトに投入されています。

2016.9.28

 

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貨物船(ばら積み) UNITED LIBERTY(UNITED OCEAN, 日本郵船) 225m

IMO:9634854 MMSI:352257000
載貨重量:81837DWT 総トン数:43089GT
船籍:Panama
船倉容積:97246m3
UNITED OCEAN:シンガポールの船社

2016.9.28

 

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2016年10月 9日

貨物船(ばら積み) GENCO SURPRISE(Genco Shipping) 224m

IMO:9184914 MMSI:477593500
載貨重量:72495DWT 総トン数:37695GT
船籍:Hong Kong
以前の船名:FAR EASTERN WENDY, NORVIKEN, KOBY
Genco Shipping:米国の船社で、70隻を保有
SwissMarineが用船

2016.9.27

 

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アメリカ海軍 Sikorsky MH-60S NF01 168533

所属:第12海上戦闘ヘリコプター飛行隊(HSC-12)

2016.9.27
今日は海面に近い船の写りは散々ですが、上空はまあまあでした。
厚木基地から横須賀基地に飛来したようです。

 

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2016年10月 7日

貨物船(ばら積み) HONGXIN OCEAN(HXS) 177m

IMO:9660279 MMSI:477766700
載貨重量:32500DWT 総トン数:20218GT
船籍:Hong Kong
船倉容積:42149m3
HXS:Hongxin Ocean Shipping(Zhejiang Hongxin Shipbuildingの関連会社)は香港の船社

2016.9.26

 

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曳船 翔宝 34m

翔宝/SHOHO
MMSI:431007241
船籍:Japan
船社など詳細は不明です。

2016.9.26

 

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2016年10月 5日

ガスタンカー(LNG) LNG JAMAL(大阪ガス, 日本郵船) 290m

IMO:9200316 MMSI:432278000
載貨重量:72674DWT 総トン数:112090GT
船籍:Japan
タンク容積:135000m3
船主:大阪ガスインターナショナルトランスポート, 日本郵船, 商船三井, 川崎汽船の共有

世界初のBOG(Boil Off Gas)の再液化装置を搭載
BOG発生量は本船クラスで3t/h
冷媒の窒素は船上で空気から製造
これで推進機関として蒸気タービン方式よりエネルギー効率がよいディーゼル機関が採用できることになった。
但し、再液化装置に不具合があった場合を考え、本船の推進機関は今までと同じ蒸気タービンを採用している。
現在では、DFD方式のディーゼル機関など再液化しないLNG船が多い。

2016.9.25

 

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貨物船(ばら積み兼木材運搬船) ISLAND SPIRIT(NYKバルク・プロジェクト) 175m

IMO:9499424 MMSI:354248000
載貨重量:31864DWT 総トン数:19801GT
船籍:Panama
船倉容積:40493m3

以前の社名は「NYKバルク・プロジェクト貨物輸送」でしたが、2016.10から短縮して「NYKバルク・プロジェクト」となりました。

2016.9.25

 

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アメリカ海軍 遠征高速輸送艦 USNS MILLINOCKET(T-EPF-3) 103m

IMO:9677519 MMSI:369469000
載貨重量:9154DWT 総トン数:9781GT
船籍:USA
艦クラス:Spearhead-class
艦種:EPF(遠征高速輸送艦)
航続距離:2200km(平均速度35knotsにおいて)
最大速度:43knots(80km/h)
乗組員:42名
搭載人員:312名
ヘリコプター:2機搭載可能
貨物エリア:1860m2
ディーゼルエンジン:9100kw x 4基

本艦は2016年中にElectroMagnetic Railgun(電磁加速砲(レールガン))を初めて洋上でテストするようです。
レールガンが発射する弾の初速はマッハ7(2382m/s)、動作させるには25mwの電力が必要らしい。

2016.9.22
雨は強いし、視界は最低、何とか写してこの程度。

 

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2016年10月 3日

フェリー おーしゃんのーす(オーシャントランス) 166m

おーしゃんのーす/OCEAN NORTH
IMO:9154086 MMSI:431600641
載貨重量:4700DWT 総トン数:11114GT
船籍:Japan
建造年:1996
旅客定員:148名
東京--徳島--北九州航路

2016.9.21
台風16号の去った翌日は普段見れない船が通ります。
本来ならば、東京から新門司へ向かうのは、東京を昨夜19:30に出航するのですが、今日の昼間になりました。

おーしゃんシリーズ4隻で残っているのは本船のみとなり、もうすぐ引退するようです。
今日、出会えてよかった。

 

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RORO船 ひまわり2(日本海運) 161m

ひまわり2/HIMAWARI 2
IMO:9251016 MMSI:431100957
載貨重量:4000DWT 総トン数:7323GT
船籍:Japan
日本通運と日本マリンの共有船です。
運航は日本海運(日本通運の関連会社)
北海道-東京-大阪航路

2016.9.21
台風16号の去った翌日は普段見れない船が通ります。
本来ならば、東京から苫小牧へ向かうのは、東京を昨夜21:00に出航するのですが、今日の昼間になりました。

 

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ヘリコプター はまちどり2(JA152Y)(三代目)(横浜市消防局航空隊)

機種:AgustaWestland AW139
全長:16.66m
搭乗可能人数:17名
最大巡航速度:306km/h
最大航続時間:4時間10分
運航開始:2015.6.4
三代目の「はまちどり2」です。

2016.9.21
また、真下からの撮影となってしまいました。
もう少し離れたコース取りをしてくれるとありがたいのですが。

 

2016年10月 1日

貨物船(ばら積み) MARITIME FIDELITY(IMC Shipping) 183m

IMO:9528861 MMSI:565367000
載貨重量:32000DWT 総トン数:19724GT
船籍:Singapore
船倉容積:31182m3
IMC Shipping:IMC Groupの一員でシンガポールの船社、ばら積み貨物船を運航している

2016.9.15

 

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貨物船 AQUAPISCES 195m

IMO:9757022 MMSI:249738000
船籍:Malta
建造年:2016(予定)(JMU横浜事業所磯子工場で建造)
現時点では詳細は不明です。

2016.9.15
テスト航海中です
山の上はマザー牧場の観覧車です。
船首前方には浦賀水道航路灯浮標(左から第四号(赤)、中央第二号(赤白)、第三号(緑))です。灯浮標の間隔はそれぞれ700mです。

 

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プロダクトタンカー SWARNA MALA(SCI) 183m

IMO:9421403 MMSI:419000103
載貨重量:51196DWT 総トン数:29993GT
船籍:India
以前の船名:ZEFIROS
SCI:Shipping Corporation of India(インド海運公社)

2016.9.15

 

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