2017年4月アーカイブ

2017年4月29日

貨物船(ばら積み兼木材運搬船) CAPE MORETON(Pacific Basin) 180m

IMO:9443396 MMSI:477685200
載貨重量:32875DWT 総トン数:20987GT
船籍:Hong Kong
船倉容積:43127m3
クレーン:4 × 30T
本船はPacific Basinの自社船です。

2017.4.12
気流が悪いです。

 

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台船 明 75m

明/AKI
総トン数:2421GT
船籍:Japan
情報が何もないので詳細は不明です。

2017.4.12

 

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2017年4月27日

原油タンカー UNITY VENTURE(Wah Kwong Shipping) 237m

IMO:9773739 MMSI:477023800
載貨重量:111911DWT 総トン数:60126GT
船籍:Hong Kong
建造年:2017.4(住友重機マリンエンジニアリング(SHIME))
Wah Kwong Shipping:香港の船社で、22隻を運航

2017.4.10
引き渡され韓国へ向かいます。

 

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貨物船(冷凍冷蔵船 マグロ) CHITOSE(Wang Tat, 東洋冷蔵) 134m

CHITOSE/ちとせ
IMO:9666508 MMSI:563418000
載貨重量:7301DWT 総トン数:6534GT
船籍:Singapore
船倉容積:8020m3
Wang Tat:シンガポールの船社

-50度C超低温マグロ加工運搬船
東洋冷蔵(三菱商事子会社)は国内で消費されるマグロの3分の1から4割を扱うマグロ専門商社
実際の運航は東洋冷蔵の海上輸送部門である(株)エム・アール・エスが行っています。

本船は漁船が捕ったマグロを洋上転載し、日本へ運んでいます。
そのため、以下の地域漁業管理機関に登録しています。
ICCAT
IOTC
CCSBT

2017.4.10
今回は大西洋から横須賀へ運んで来ました。
これから清水へ向かいます。

 

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貨物船(ばら積み) NEW FUTURE(NSユナイテッド海運) 292m

IMO:9750816 MMSI:374578000
載貨重量:182598DWT 総トン数:93245GT
船籍:Panama
船倉容積:195291m3
建造年:2016.3.18(JMU有明事業所)

2017.4.10
Newcastle(オーストラリア)から石炭を鹿島港に運び、それから東京湾にやってきました。

 

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アメリカ海軍 ドック型輸送揚陸艦 USS GREEN BAY(LPD-20) 208m

排水トン数:25000T
船籍:USA
San Antonio級ドック型輸送揚陸艦の4番艦
母港:長崎県佐世保港
乗員:360名
艦載機:CH-46 4機またはMV-22B 2機
上陸艇:LCAC 2隻またはLCU 1隻
兵員:700名

2017.4.10
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.7MBあります。)

 

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ANA STAR WARS JETS(C-3PO ANA JET) B777-200ER(JA743A)

就航開始日:2017.3.21

2017.4.10
晴れていれば、もっと鮮やかな色のはずですが、次の機会にとっておきましょう。

 

客船 THE WORLD(ResidenSea) 196m

IMO:9219331 MMSI:311213000
載貨重量:4558DWT 総トン数:43188GT
船籍:Bahamas
客室数:165(27m2から300m2の部屋(一番大きい部屋は7億3千万円), 大きな部屋には通常の住宅のようにキッチンなども完備して料理を作ることも可能、当然船内で生鮮品も販売している)
乗客定員:390名
乗員数:250名
分譲型客船で、約2年かけて世界を一周します。行き先は客室オーナーたちで決定する。
オーナーが乗船していない期間は部屋を貸し出し、一泊15万円程度で一般の人も乗れるようです。

2017.4.6
今回は1月にオーストラリアを出航し、日本では沖縄、長崎、金沢、佐渡、函館に寄航し、東京へ向かいます。
この後、神戸、高松から北米、南米、ヨーロッパ、2018.12にアフリカに到着予定です。

 

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2017年4月25日

ガスタンカー(LPG) ORIENTAL QUEEN(UNIQUE SHIPPING) 225m

IMO:9282106 MMSI:477480100
載貨重量:53194DWT 総トン数:47279GT
船籍:Hong Kong
タンク容積:82524m3
Unique Shipping:香港の船社で、14隻を運航

2017.4.5

 

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貨物船(木材運搬兼ばら積み) KEN TOKU(乾汽船) 170m

IMO:9316945 MMSI:371628000
載貨重量:29678DWT 総トン数:17979GT
船籍:Panama
船倉容積:40031m3
以前の船名:BELLE AYURA

2017.4.5

 

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作業船 ビルジ回収台船 Kanto No.5 and 押船 第五関東丸(関東砿産)

積載容量:700kl

ビルジ:油分等を含む汚水
主に米軍艦船に対応しているが、自衛艦、巡視船にも対応。

2017.4.5

 

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海底ケーブル敷設船(通信) KDDIオーシャンリンク(国際ケーブル・シップ) 133m

KDDIオーシャンリンク/KDDI OCEAN LINK
IMO:9017070 MMSI:431001000
載貨重量:6270DWT 総トン数:9510GT
船籍:Japan
ケーブルタンク容量:2300m3(3つの主タンクの合計)
最大搭載人数:85名

2017.4.5

 

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2017年4月23日

ガスタンカー(LNG) SERI CENDERAWASIH(MISC) 290m

IMO:9714288 MMSI:533180210
載貨重量:84303DWT 総トン数:133612GT
船籍:Malaysia
タンク容積:150200m3
建造年:2017.1.20(Hyundai Heavy Industriesで建造、以下HHI)
Seri C Class(4タンクMOSS-Type)5隻の二番船
一番船はSERI CAMELLIA
残り3隻は
SERI CEMPAKA (2017.3予定ですが、2017.4.21時点で韓国に留まっている)
SERI CAMAR (2017.10予定)
SERI CEMARA (2017.12予定)

一番船のSERI CAMELLIAの記事でも書きましたが、
この船、三菱重工(以下MHI)の「さやえんどう」とそっくりです。
それもそのはず、MHIとHHIの両社はAker Arctic社(フィンランド)の特許技術であるIntegrated Hull Structure(IHS)の技術供与を受けて建造しました。なので外見上はほぼ同じ。
IHS:MOSS独立タンクカバーを船体と一体化された連続型カバーとすることで、長手方向の船体強度を高め、鋼重量の減少、強度と耐久性の向上、および防風保護の効率化が達成される。さらにタンクサイズの拡大を可能にしている。

2017.4.4
山の上は東京湾観音です。

 

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ガスタンカー(LNG) ASIA ENDEAVOUR(Chevron Shipping) 288m

IMO:9610779 MMSI:311000185
載貨重量:82434DWT 総トン数:101427GT
船籍:Bahamas
タンク容積:160000m3

2017.4.4
North West Shelfプロジェクト(オーストラリア)のLNGを運んでいます。
山の上は東京湾観音です。

 

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2017年4月21日

ガスタンカー(LPG) AURORA TAURUS(BW LPG) 225m

IMO:9346134 MMSI:538005546
載貨重量:58610DWT 総トン数:47197GT
船籍:Marshall Is
タンク容積:82000m3
以前の船名:MILL HOUSE
BW LPG:53隻のガスタンカーを運航

以前はAurora LPG社の船でしたが、2017.1にAurora LPGはBW LPGに統合されました。
そして、船名がBW Thorに変更されることになっています。

2017.4.3

 

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コンテナ船 WIDE BRAVO(Maersk Line) 255m

IMO:9694531 MMSI:538005625
載貨重量:65347DWT 総トン数:51872GT
船籍:Marshall Is
コンテナ積載数:5466TEU

2017.4.3
オーストラリア航路(Boomerangサービス)
オーストラリアー横浜ー大阪ー韓国ー中国ーオーストラリアーマレーシアーシンガポールーオーストラリアー横浜

 

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2017年4月19日

バックホウ式揚土船 第二東揚号(東洋建設) 85m

第二東揚号/NO2 TOYOGO
MMSI:431009574
排水トン数:4280T
船籍:Japan
バックホウ式揚土船としては国内最大
揚土能力:2500m3/h
揚土機:クローラー式油圧ショベルPC2000-8 × 2基
・ブーム長さ:12.0m
・アーム長:5.5m
・バケット容量:7.5m3
揚土機2基は甲板架台上を70m走行できる
ホッパーカー:揚土機連結式(ホッパー容量40m3) x 2基
ベルトコンベア:搬送能力 2500m3/h
払出装置:水平距離(アウトリーチ):65.0m, 高さ(揚土高さ):20.0m
油圧駆動式スパッド:(1200角 x 28m) x 2本
船主:東洋建設, トマック, タチバナ工業の共有船

2017.4.2

 

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曳船 むろつ丸(三洋海事) 38m

むろつ丸/MUROTSUMARU
MMSI:431003663
総トン数:273GT
船籍:Japan

2017.4.2
バックホウ式揚土船 第二東揚号/NO2 TOYOGO 85mを曳航しています。
ファンネルマークは三洋海事のもの

 

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自航揚錨船兼起重機船兼曳船 海優丸(東洋建設) 25m

総トン数:138GT
船籍:Japan
吊能力:30t

2017.4.2
自航せず、曳航されています。
どう見ても揚錨船

 

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曳船 第二十五洞海丸(洞海運輸) 33m

MMSI:431300945
総トン数:147GT
船籍:Japan

2017.4.2
自航揚錨船兼起重機船兼曳船 海優丸(東洋建設) 25mを曳航しています。

 

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ガスタンカー(LAG) 第十五昭安丸(横田海運, 大一海運) 60m

第十五昭安丸/SYOANMARU NO15
MMSI:431006926
載貨重量:1067DWT 総トン数:749GT
船籍:Japan
LAG:Liquefied Ammonia Gas(液化アンモニアガス)
タンク容積:1140m3

2017.4.2

 

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2017年4月17日

原油タンカー SEAODYSSEY(Valles Steamship (Canada)) 249m

IMO:9740419 MMSI:477913400
載貨重量:112300DWT 総トン数:64092GT
船籍:Hong Kong
タンク容積:123740m3
建造年:2017.1.18
Valles Steamship (Canada):カナダの船社で、13隻を運航
香港で誕生したValles Steamship社でしたが、1995年にカナダに引越し社名をValles Steamship (Canada)とした。(1997年の香港返還の前にイギリス連邦内のカナダへ移った)

2017.3.29

 

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貨物船(ばら積み) KING PEACE(Zhong An Shipping, Graig) 229m

IMO:9568718 MMSI:477213300
載貨重量:79025DWT 総トン数:43445GT
船籍:Hong Kong
船倉容積:98366m3
Zhong An Shipping:中国の船社
Graig:イギリスの船社

2017.3.29

 

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貨物船 OCEAN SKY(テムマリタイム) 110m

IMO:9585584 MMSI:354234000
載貨重量:8969DWT 総トン数:7141GT
船籍:Panama
船倉容積:13448m3
テムマリタイム:神戸の船社

2017.3.29

 

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自衛艦 曳船 68号(YT-68)(横須賀基地港務隊) 28m

排水トン数:260T
船籍:Japan
建造年:1987

2017.3.29
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.4MBあります。)

 

2017年4月15日

プロダクトタンカー TONG LIN WAN(COSCO Shipping Tanker) 244m

IMO:9652014 MMSI:477686100
載貨重量:109615DWT 総トン数:60166GT
船籍:Hong Kong
タンク容積:121104m3
COSCO Shipping Tanker:2016年、China Shipping GroupはCOSCO Groupと合併し、China COSCO Shippingが誕生、子会社のChina Shipping TankerはCOSCO Shipping Tankerとなりました

2017.3.28
以前は船体に「China Shipping Tanker」と表記されていたのですが、新生「COSCO Shipping」の表記となりました。

 

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原油タンカー VEGA TRADER(商船三井) 332m

IMO:9259343 MMSI:351837000
載貨重量:299985DWT 総トン数:159813GT
船籍:Panama
タンク容積:350351m3

2017.3.28
Das Island(アラブ首長国連邦アブダビ)より運んで来ました。

 

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コンテナ船 AVRA C(SITC) 142m

IMO:9408372 MMSI:636014031
載貨重量:12502DWT 総トン数:9684GT
船籍:Liberia
コンテナ積載数:1037TEU
以前の船名:AVRA, SOFRANA TOURVILLE

2017.3.28
中国航路(PST2サービス)

 

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2017年4月13日

貨物船(ばら積み) STAR SIRIUS(STAR BULK) 239m

IMO:9520883 MMSI:538005469
載貨重量:98681DWT 総トン数:52186GT
船籍:Marshall Is
船倉容積:113237m3
以前の船名:Gl Daishan
STAR BULK:ギリシャの船社で、69隻を運航

2017.3.24
今回はNewcastle(オーストラリア)から相馬共同火力発電新地発電所へ石炭を運んだ後、東京湾にきました。

遠方の山の上は東京湾観音です。

 

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ガスタンカー(LPG) BW ORION(BW LPG) 225m

IMO:9719501 MMSI:235112806
載貨重量:54561DWT 総トン数:47342GT
船籍:United Kingdom
タンク容積:84195m3
BW LPG:BW Groupの船社で、ガスタンカーを53隻運航、2隻を建造予定

2017.3.24

 

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アメリカ海軍 貨物弾薬補給艦 USNS WALLY SCHIRRA(T-AKE-8) 210m

IMO:9345116 MMSI:338927000
載貨重量:19546DWT 総トン数:43758GT
船籍:USA
ルイス・アンド・クラーク級貨物弾薬補給艦の8番艦です。
食料・補修部品・生活物資・武器・弾薬の補給を行うための艦です。

2017.3.24
遠方の山は鉄杖山です。

 

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2017年4月11日

貨物船(木材チップ運搬船) FLORA PIONEER(商船三井) 199m

IMO:9344083 MMSI:431261000
載貨重量:49455DWT 総トン数:39996GT
船籍:Japan
船倉容積:102130m3

2017.3.23
Invercargill市Bluff港(ニュージーランド)から運んできました。
ここには、SOUTHLAND PLANTATION FOREST COMPANY OF NEW ZEALAND社(王子製紙、伊藤忠商事、富士ゼロックス、富士ゼロックスオフィスサプライが出資設立)があります。
・植林面積:10000ha
・植林樹種:Eucalyptus nitens(ユーカリ・ナイテンス)(およそ13年で収穫できる)
確認できませんが、王子製紙日南工場へ揚げてから東京湾にきていたかも知れません。
富士ゼロックスのFSC認証用紙は王子製紙日南工場で製造しています。

これから王子製紙苫小牧工場へ向かいます。
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.6MBあります。)

 

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海底ケーブル敷設船 CS FU HAI(SBSS) 106m

IMO:9207065 MMSI:355457000
載貨重量:7959DWT 総トン数:6303GT
船籍:Panama
ケーブルタンク容積:2736m3
ケーブル搭載重量:5700t
以前の船名:MAERSK REPEATER, YAN HAI, FU HAI
SBSS:S. B. Submarine Systemsは中国の船社で、3隻の海底ケーブル敷設船を運航
本船は通信ケーブルと電力ケーブル、両方の敷設が可能です。

2017.3.23

 

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2017年4月 9日

原油タンカー MELTEMI(DTM) 228m

IMO:9407823 MMSI:636014042
載貨重量:73289DWT 総トン数:42010GT
船籍:Liberia
タンク容積:84114m3
DTM:Dynacom Tankers Managementはギリシャの船社で、多数のタンカーを運航している

2017.4.22
これからFUJAIRAH(アラブ首長国連邦)へ向かいます。

 

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貨物船(ばら積み) SBI TETHYS(Scorpio Bulkers) 199m

IMO:9714812 MMSI:636017486
載貨重量:61190DWT 総トン数:34447GT
船籍:Liberia
船倉容積:73576m3
Scorpio Bulkers:モナコの船社で、自社船47隻(船名は全てSBI xxx) 用船2隻を運航、1隻を建造中

2017.4.22

 

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貨物船(ばら積み) AZUL HORIZONTE(商船三井) 299m

IMO:9595412 MMSI:636015632
載貨重量:207685DWT 総トン数:106372GT
船籍:Liberia
船倉容積:218790m3

2017.4.22
Port Hedland(オーストラリア)から鉄鉱石を運んでいます。

 

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コンテナ船 SEASPAN HUDSON(Seaspan, 商船三井) 336m

IMO:9630418 MMSI:477699600
載貨重量:115159DWT 総トン数:113042GT
船籍:Hong Kong
コンテナ積載数:10100TEU
以前の船名:HANJIN GWANSEUM

2017.4.22
北欧州航路(Loop1サービス)
東京(3/23)ーHong Kong(3/28)ーCai Mep(ベトナム)(4/1)ーSingapore(4/3)ーJeddah(サウジアラビア)(4/13)ーSuez Canal(エジプト)(4/16)ーRotterdam(オランダ)(4/25)ーHamburg(ドイツ)(4/27)ーSouthampton(イギリス)(4/30)ーLe Havre(フランス)(5/2)ーSingapore(5/25)ーHong Kong(5/29)ー神戸(6/4)ー名古屋(-)ー清水(-)ー東京(6/5)
本船この航海後、Loop1サービスをはずれるようです。

 

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航空自衛隊 偵察機 RF-4E(百里基地偵察航空隊501飛行隊)3機

2017.4.19
防衛大学校卒業式に飛来しました。

洋上迷彩塗装の機体です。
少しぼけています。
次回は1機に注目して、しっかり撮りたい。

 

2017年4月 7日

貨物船(重量物運搬船) HAPPY DOVER(BigLift) 157m

IMO:9551959 MMSI:246660000
載貨重量:18074DWT 総トン数:14784GT
船籍:Netherlands
クレーン:2 × 400t(Comb 800t), 1 × 120t
船倉容積:20892m3

BigLift Shipping:オランダの船社で、重量物運搬船15隻を運航
(最大のものはHAPPY STARで900tクレーン2基(Comb 1800t))

2017.3.18
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.4MBあります。)

 

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コンテナ船 CMA CGM NABUCCO(CMA CGM) 334m

IMO:9299630 MMSI:228338600
載貨重量:101879DWT 総トン数:91410GT
船籍:France
コンテナ積載数:8488TEU

珍しいFrance船籍のコンテナ船です。今までにFrance船籍は6隻掲載していますが、コンテナ船は本船のみです。CMA CGMはフランスの船社なので、France船籍がもっとあってもよいと思いますが。

2017.3.18
中南米航路(ACSA5)
横浜ー韓国ーロシアー中国ー台湾ー香港ーメキシコーコロンビアーパナマーメキシコー横浜
横浜には西航のみ寄航

 

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RORO船 南王丸(川崎近海汽船, 王子物流) 167m

南王丸/NAN OH MARU
IMO:9220366 MMSI:431601949
載貨重量:6759DWT 総トン数:9832GT
船籍:Japan
積載台数:シャーシ126台, 乗用車103台

2017.3.18
南九州RORO船サービス(週2便)
東京-->日南(油津)-->細島-->東京

 

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コンテナ船 HAMMONIA SAPPHIRE(Peter Dohle, Hapag-Lloyd) 250m

IMO:9622007 MMSI:636092599
載貨重量:56593DWT 総トン数:47873GT
船籍:Liberia
コンテナ積載数:4896TEU
以前の船名:Seaviolet, Sapphire
船主はHammnia Reederei

2017.3.18
南西アジア航路(JSJサービス)
東京ー横浜ー四日市ー名古屋ー神戸ーSINGAPOREーJAKARATA(インドネシア)ーSINGAPOREーVUNG TAUー東京

 

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2017年4月 5日

起重機船(スパット付き全旋回型) 第一豊号(森長組) 106m

第一豊号/DAI-ICHI YUTAKAGO
載貨重量:16000DWT 排水トン数:27000T
船籍:Japan
クレーン仕様 最大巻上荷重:1800t 補助クレーン:150t
杭打リーダー仕様 最大径:2500mm 最大重量:180t
グラブバケット仕様 最大巻上荷重:300t
ライトバケット容量:45m3
ウルトラヘビーバケット容量:20m3
第一豊号は全旋回型多目的作業船としては日本最大

2017.3.17
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.6MBあります。)

 

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曳船 博隆丸(福島海運) 39m

博隆丸/HAKURYU MARU
IMO:9401441 MMSI:431602349
総トン数:194GT
船籍:Japan
福島海運:福岡県の船社で、6隻の曳船を運航

2017.3.17
起重機船(スパット付き全旋回型) 第一豊号/DAI-ICHI YUTAKAGO 106mを曳航しています。
ファンネルマークは福島海運のもの

 

自動車運搬船 PATARA(F. Laeisz) 182m

IMO:9491898 MMSI:218818000
載貨重量:12755DWT 総トン数:47053GT
船籍:Germany
自動車積載台数:5000台
F. Laeisz:ドイツの船社で、30隻(内自動車運搬船は8隻)を運航
本船、以前はジブラルタル船籍でしたが、ドイツ政府の支援により2016.5にドイツ船籍に変更し、ドイツ船員の教育と雇用を提供しています。

2017.3.17

 

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貨物船(ばら積み) SHIN ONOE(日本郵船) 299m

SHIN ONOE/新尾上
IMO:9271597 MMSI:431084000
載貨重量:203248DWT 総トン数:102101GT
船籍:Japan
船倉容積:217968m3

2017.3.17
VILLANUEVA港(フィリピン)より焼結鉱をJFEスチールに運び終え、現在はシンガポールへ向け航海中です。
VILLANUEVA港はJFEスチールの世界唯一の焼結鉱専業生産子会社Philippine Sinter Corporation(PSC)が利用する港です。
(PSC社の生産能力は550万トン/年)

 

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ガスタンカー(LPG) GAS AL GURAIN(KOTC) 230m

IMO:9005065 MMSI:447002000
載貨重量:49880DWT 総トン数:44868GT
船籍:Kuwait
タンク容積:76892m3
KOTC:クウェートの船社で、29隻(内LPGは4隻)を運航

2017.3.17

 

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遊覧船 シーフレンド3(トライアングル) 16m

シーフレンド3/Sea Friend 3
IMO: MMSI:
総トン数:19GT
船籍:Japan
旅客定員:81名
トライアングルが保有する4隻の内、一番小さい船です。

2017.3.17
どこかで定期点検を受け、横須賀へ戻る途中のようです。

 

タイワンリス

2017.3.17
船を撮っているすぐ近くに現れた。
三浦半島では、鎌倉から広がってきたタイワンリス、この海岸にも進出してきた。

椿の実を食べている。

 

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2017年4月 3日

貨物船(セメント運搬船) 大翔丸(大窯汽船) 96m

大翔丸/TAISHO MARU
IMO:9782120 MMSI:431009142
載貨重量:5678DWT 総トン数:3215GT
船籍:Japan
船倉容積:5118m3
大窯汽船:大阪市の船社で、住友大阪セメント向けセメント運搬船を4隻保有

2017.3.16

 

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貨物船(セメント運搬船) パシフィック ドリーム(東 海運) 115m

パシフィック ドリーム/PACIFIC DREAM
IMO:9690573 MMSI:431005521
載貨重量:7831DWT 総トン数:5199GT
船籍:Japan
船倉容積:6278m3
太平洋セメント向けセメント運搬船です。
東 海運:29隻を運航(内セメント運搬船は18隻)
船主はイースタンマリンシステム(東 海運の子会社)

2017.3.16

 

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ケミカル兼プロダクトタンカー SIPEA(Ottavio Novella) 180m

IMO:9323807 MMSI:247184900
載貨重量:37320DWT 総トン数:25651GT
船籍:Italy
タンク容積:43409m3
以前の船名:AURORA
Ottavio Novella:イタリアの船社
船主はCalisa(Ottavio Novellaの子会社)で、4隻を保有

旭タンカーがプロダクトタンカー(黒油)として用船

2017.3.14

 

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貨物船(ばら積み) GOOD HORIZON(NSユナイテッド海運) 292m

IMO:9767089 MMSI:357293000
載貨重量:182342DWT 総トン数:94818GT
船籍:Panama
船倉容積:200088m3
建造年:2017.3.30(三井造船千葉事業所にて建造)

2017.3.13
テスト航海中です

 

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2017年4月 1日

漁船(かつお一本釣り) 第二十八鳳丸(鳳洋水産) 30m

第二十八鳳丸/OOTORIMARU NO.28
MMSI:431600950
船籍:Japan
船籍港:高知県土佐久礼港 (漫画家青柳祐介さんの「土佐の一本釣り」で有名)

2017.3.12
餌の活きイワシを積み込んでいます。
銀色のバケツでイワシが弱らないように丁寧に移動させます。

 

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JALエコジェット・ネイチャー(日本航空) B777-246(JA8984)

2011/09/30から就航
5種類のロゴが表示されている。
・空のエコ---地球儀の中に12種類の絶滅危惧種
・国連生物多様性の10年(2011-2020)
・環境省 三陸復興国立公園構想
・東北コットンプロジェクト---2種類

2017.3.12
羽田空港着陸のやり直しのため南下しています。

 

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オオバン

2017.3.12
最初、真っ黒なゴミが浮いているのかと思ったが、白いくちばしで鳥と気づいた。

 

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