2018年12月アーカイブ

2018年12月31日

プロダクトタンカー DENSA CROCODILE(Marinsa Shipping) 244m

IMO:9692478 MMSI:538006029
載貨重量:105171DWT 総トン数:57219GT
船籍:Marshall Is
タンク容積:116734m3
Marinsa Shipping:トルコの船社
Scorpio Tankersが2018.12まで用船

本船とDENSA ALLIGATORの2隻が売りに出されているようです。

2018.12.31

 

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ANA HELLO 2020 JET(全日空) B777-200(JA741A)

東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会に向けた国内線特別塗装機

2018.12.27
NH254便(福岡ー羽田)です。
浦賀水道、高度5300ft(1615m)を降下中

 

オーロラ! プロダクト兼ケミカルタンカー NORTHERN LIGHT 183m

IMO:9318022 MMSI:538004293
載貨重量:50922DWT 総トン数:30053GT
船籍:Marshall Is
以前の船名:EAST POINT
タンク容積:51553m3
船主はMALINDI NAVIGATION、運航はProduct Shippingとの情報がありますが、はっきりしません。

オーロラは英語で「aurora」または「northern lights」と書きますが、欧米ではnorthern lightsが一般的のようです。

2018.12.26

 

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貨物船(ばら積み) TTM DRAGON(Ta Tong Marine) 190m

IMO:9478561 MMSI:351160000
載貨重量:55947DWT 総トン数:31532GT
船籍:Panama
Ta Tong Marine:台湾の船社
船倉容積:72062m3
船名のTTMはTa Tong Marineの頭文字から

2018.12.26

 

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ANA STAR WARS JETS(C-3PO ANA JET) B777-200ER(JA743A)

就航開始日:2017.3.21

2018.12.21

 

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遊覧船 シーフレンド1(トライアングル) 17m

シーフレンド1/Sea Friend 1
総トン数:19GT
船籍:Japan
定員:平水 152名、 沿海 50名

2018.12.21
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.4MBあります。)
定期検査で浦賀水道を出て行きます

 

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2018年12月23日

SEP型多目的起重機船(非自航) CP-8001(五洋建設) 73m

(いつもご覧いただきありがとうございます。新造船をクリスマスプレゼントといたします。)

IMO:9850977 MMSI:431707000
載貨重量:3624DWT 総トン数:7456GT
船籍:Japan
建造年:2018.12.10(JMUアムテックで建造)
SEP:Self Elevating Platform(自己昇降式作業台)
(下記仕様には不正確な部分もあるかと思います)
船体幅:40m
船体深さ:6.5m
最大喫水:4.362m
レグ寸法:直径3500mm x 長さ66m
上昇速度:0.4m/min
下降速度:--m/min
昇降能力(最大):--t(--t x 4基)
ジャッキ保持能力:--t(--t x 4基)
昇降方法:油圧強制ピン嵌合式
最大作業水深:45m
発電機:6台(計9692KVA)
クレーン吊上げ能力:800mt at 26m
他にジャッキシステムの右前レグ下部と左後ろレグ下部にもクレーンがあります
居住可能人員:120人
甲板面積:1750m2
甲板耐荷重:--t/m2
作業条件:作業時波高 --m, 潮流 --knot, 風速 --m/sec
船体位置制御:DPSとアジマススラスター

本船の基本設計はGustoMSC(オランダ)
ジャッキシステムはGustoMSC製(GustoMSCの採用は日本で6隻目)
クレーンはHuisman Equipment(オランダ)製(製作は子会社のHuisman China)

2019.2に完成披露の予定

2018.12.19
習熟訓練に向かうようです
(画面をクリックすると横3840ドットで大きく表示します。但し、サイズは1.6MBあります。)

 

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2018年12月 3日

貨物船(木材チップ運搬船) NINE FRONTIER(日本郵船) 210m

IMO:9363106 MMSI:370475000
載貨重量:64539DWT 総トン数:49720GT
船籍:Panama
船倉容積:123617m3
荷役装置:
チップアンローダー装置:975t/h
クレーン:3
ホッパー:4
貨物甲板全長にメインベルトコンベア
陸上へチップを運び出すシャトルコンベアを船首部分に配置

2018.5.12
(少し前に撮ったものですが)
北越紀州製紙(2018.7.1、北越コーポレーションに社名変更)新潟工場に荷揚げ後、東京湾に来ました
これから北越紀州製紙紀州工場に向かいます

 

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貨物船(木材チップ運搬船) FOREST VENUS(日本郵船) 210m

IMO:9477933 MMSI:538003522
載貨重量:58766DWT 総トン数:49549GT
船籍:Marshall Is
船倉容積:122138m3
グラブバケット付きデッキクレーン(3基)
ホッパー(4基)
シャトルコンベアー(右舷側)

2018.11.30
オーストラリア タスマニア島BELL BAYから木材チップを三菱製紙八戸工場へ運び、その後、東京湾に来ました。
タスマニアの木材チップ輸出先は中国、台湾がほぼ並び、日本はその10分の1程度。台湾は天然林の非FSC木材チップが非常に多い。

 

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コンテナ船 LANTAU BEE(LANTAU SHIPPING, TS Lines) 143m

IMO:9404730 MMSI:305311000
載貨重量:12829DWT 総トン数:9610GT
船籍:Antigua Barbuda
コンテナ積載数:1049TEU
LANTAU SHIPPING:香港の船社で、KOEPPING SHIPPINGと香港企業が設立

2018.11.30
JTK航路(東京ー横浜ー名古屋ー大阪ー神戸ー台湾ー中国ー香港ーベトナム)

 

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貨物船 第十八邦友丸(邦友海運, トピー海運) 72m

第十八邦友丸/KUNITOMO MARU NO.18
MMSI:431500529
載貨重量:1352DWT 総トン数:460GT
船籍:Japan
トピー海運:トピー工業の子会社

2018.11.30
白い貨物船です。

 

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